Po wymianie oleju sprzęgło slizga LC4 400

[JanuszK30]

po takiej probie moze miec zaraz przekladki fioletowe do wymiany...

[wueska]

Dlatego mówię ze to karkołomne!

[rafael]

Spróbuje z tym myciem i odtłuszczaniem. Później wysusze i może potraktuje jakąś pastą albo papierem. Tylko pytanie. Po tych zabiegach moczyć je później tak jak nowe w docelowym oleju?

[KARDAN-IN]

Chcesz tą usługę wykonać konkretnie to wymień na nowy komplet tarcze sprzęgłowe. Przekładki sprawdziłeś że nie są przegrzane ani zwichrowane, więc pozostaje zamówić nowe tarczki namoczyć w oliwce złożyć i zapominasz o problemie. Bez kaca moralnego że po twoich zabiegach na starych tarczach może się potem coś dziać ponownie. Samo potraktowanie okładzin sprzęgłowych pastą/papierem też nie jest proste, ponieważ musisz działać równomierną/jednakową siłą dociskową na całym obwodzie tarczy, a nie tylko trzymając ją ręką w 2..3 miejscach. Jeszcze dla zachowania prawidłowości to stare tarcze sprzęgłowe powinny wrócić na swoje dawne miejsca itd. Właściwie o czym tu pisać, takie rzeczy robiło się w czasach kiedy nie było tak dostępnego rynku z częściami zamiennymi do moto, a dzisiaj? płać i bierz co chcesz, i masz święty spokój. Zawsze twierdziłem że skoro stać jest na motocykl, to i chyba stać jest na jego właściwy serwis. Możesz pogadać z gościem czy masz wymienić stare tarcze na nowe czy nie, i niech to on podejmie decyzje na własną odpowiedzialność, a nie Ty. Ty właściwie zrobisz jak zaproponujesz jemu wymianę na nowe tarczki.

 

PS. Sobie może, i bym "zregenerował" (chociaż też nie) tarcze sprzęgłowe, ale w motorze klienta od którego biorę za to pieniądze, i mam się pod tym podpisać... nigdy.

[rafael]

Chcesz tą usługę wykonać konkretnie to wymień na nowy komplet tarcze sprzęgłowe. Przekładki sprawdziłeś że nie są przegrzane ani zwichrowane, więc pozostaje zamówić nowe tarczki namoczyć w oliwce złożyć i zapominasz o problemie. Bez kaca moralnego że po twoich zabiegach na starych tarczach może się potem coś dziać ponownie. Samo potraktowanie okładzin sprzęgłowych pastą/papierem też nie jest proste, ponieważ musisz działać równomierną/jednakową siłą dociskową na całym obwodzie tarczy, a nie tylko trzymając ją ręką w 2..3 miejscach. Jeszcze dla zachowania prawidłowości to stare tarcze sprzęgłowe powinny wrócić na swoje dawne miejsca itd. Właściwie o czym tu pisać, takie rzeczy robiło się w czasach kiedy nie było tak dostępnego rynku z częściami zamiennymi do moto, a dzisiaj? płać i bierz co chcesz, i masz święty spokój. Zawsze twierdziłem że skoro stać jest na motocykl, to i chyba stać jest na jego właściwy serwis. Możesz pogadać z gościem czy masz wymienić stare tarcze na nowe czy nie, i niech to on podejmie decyzje na własną odpowiedzialność, a nie Ty. Ty właściwie zrobisz jak zaproponujesz jemu wymianę na nowe tarczki.

 

PS. Sobie może, i bym "zregenerował" (chociaż też nie) tarcze sprzęgłowe, ale w motorze klienta od którego biorę za to pieniądze, i mam się pod tym podpisać... nigdy.

chodzi o to że ja pieniędzy od niego nie biore :) A poza tym propozycję kolegów chce potraktować jako eksperyment :D

Edytowane 14 Marca 2013 przez rafael

[wueska]

Dokładnie to ma być eksperyment, poprawnej naprawy każdy tu wie jak dokonać.

[rafael]

A jak z tym moczeniem? Postąpić z nimi jak z nowymi po tych zabiegach "liftingujących" czy od razu montować?

[wueska]

zamocz

[Shinigami]

Moczysz, bo po odtłuszczaniu będą suche.

[rafael]

OK, dzięki Panowie. Jak już coś podziałam to dam znać w temacie.

[ćwiru]

Po zalaniu castrola power 1 racing u mnie też się ślizgało.Tarcze wyglądały jak nowe więc nic nie robiłem tylko śmigałem delikatnie gdzieś ok tygodnia. Póżniej wykręciłem deczko śrubę regulacyjną docisk zakręciłem dekiel i po problemie. Przelatałem 2 sezony i nadal ok.

[Shinigami]

Wszystko fajnie ale kolega ma problem po oleju samochodowym, który zostawił po sobie pamiątkę plus wyraźnie napisał, że regulacja jest na pewno właściwa.