Dla żonki....

[drex]

Tobie, drex, to juz trudno cokolwiek doradzac ...

Zona, jak piszesz, ma rozbierznosci gustowe i juz Twoja w tym glowa aby zostala przy jedynie slysznej rodzinie motocykli :D :banghead:

No bo wyobraz sobie jak gdzies razem pojedziecie .... Ty na slicznej V z pieknym, rasowym gangiem i odpowiednim dizajnem :banghead: a malzowinka na "przecinaku/szlifierce" :P

Cus tu nie teges :icon_twisted:

 

I jakby sie malzowinka zdecydowala na DS 650 to ......... w polowie lipca bede ze swoim w Polsce i bedzie do sprzedazy :clap: ;)

 

 

Doradzić trudno bo sama nie wie na czym sie bedzie czuła, jasne że do mojej V-ki to przecinak nie bedzie pasował ale jesli bedzie chciała własnie taki to co mi bedzie zrobić..... Póki co ujeżdza YBR 125 hehehe na "L" i póki co radzi sobie nawet dobrze.

[majkelpl]

Ok.A jak z jazdą na tych motocyklach?

Chodzi oczywiście o prędkości jakie można rozwinąć i tym podobne sprawy.

Spotkałem się z opiniami że drag starkiem to tak sobie można tylko popyrkac po okolicy,że szarpie silnikiem

że do 100 km/h .....

Jakie są wasze doświadczenia.

Dodam tyle że lubimy podróżować po górach <<beskidy>> czy dadzą radę...??

 

Ja powiem tak .......... normalnie smigam relaksacyjne do 100 bo wiecej nie musze, ale ....... jak ostatnio smigalismy z chlopakami w grupie na zlot i wpadlismy na angielskiego highwaya :clap: to nie dalo rady jechac wolno i lecielismy 120-140. I to dobrych kilkadziesiat kilometrow. :buttrock:

Dragusia spoko szla i moze jeszcze wiecej, ale .......... to nie sa predkosci na ten silnik :buttrock:

To juz jest troszke meczoce i za duze wibracje. W lusterkach nic nie widac a i mocno trzeba sien trzymac kiery aby nie zdmuchnelo Cie.

Wydaje mi sie ze na polskie drogi i warunki tam panujace bedzie OK :clap:

[Kubrick]

Ja smigalam na DS i bylo ok. DObrze sie prowadzilo, pod warunkiem, ze dobrze wywazony. TO Kobiecie powinno byc latwo :buttrock:

[lary]

:icon_mrgreen:

 

Ok o to mi chodzoło właśnie słyszałem ze do 100 jest spoko a po wyżej to walka z żywiołami ...

 

hehheeeee............

 

Dzięki i pozdrawiam.

[majkelpl]

Nie no ........... nie jest tak zle ;)

120-130 jest jeszcze spoko, potem zaczyna sie walka o zycie :buttrock:

Wydaje mi sie ze takie predkosci na polskie drogi beda OK, wiec 650 jak najbardziej tak :buttrock:

[lary]

No oki nie miałem nic złego na myśli ,hehhe.

Ale właśnie takie opinie słyszałem...

Spodziewałem się czegoś takiego ,bo czego można wymaga od motocykla o pj 650 cm 3 i do tego jeszcze wagowo nie jest piórkowy ....

Pozdro

Szerokości na trasie...........

 

:icon_eek:

[rahu]

witam,

 

podłączę się pod temat, żeby nie zakładać nowego :notworthy:

moja dziewczyna, która jest drobniutka ogólnie daje radę na "tatowym" Intruderze vs 600, jednak czasami przy jakiejś koleinie pod światłami robi się niefajnie.

no i przede wszystkim to nie jest jej motocykl.

tak więc myślę o Shadowce vt 600 dla niej i stąd moje pytanie:

który z motocykli w klasie 500-600 ma najniżej położone siodło?

 

p.s. biorę pod uwagę także Vulcana 750 oraz Virago 535. jeszcze inne propozycje mile widziane.

 

z góry dzięki za (p)odpowiedzi :)

p

[jeszua]

który z motocykli w klasie 500-600 ma najniżej położone siodło?

 

www.bikez.com

najniżej chyba faktycznie vt 600, katalog podaje 670mm

jsz

[TATAKIS]

....tak więc myślę o Shadowce vt 600 dla niej i stąd moje pytanie:

który z motocykli w klasie 500-600 ma najniżej położone siodło?

p.s. biorę pod uwagę także Vulcana 750 oraz Virago 535. jeszcze inne propozycje mile widziane.

A co to ma za znaczenie, jeżeli wszystkie czopero-cruizery mieszczą się w przedziale 67-70cm wysokości od ziemi. Zawsze można kupić buty z podeszwą o 1 cm grubszą. Waga też ma mniejsze znaczenie, bo większość to przedział 200-240kg, więc też nie kosmos. Jak już ruszy, to od 2km/h nie ma już żadnego znaczenia.

Tak realnie to patrz przede wszystkim na to jak moto ma nisko położony środek ciężkości, jak się prowadzi, jak zachowuje się w zakrętach, w koleinach, na gryzionym, jak jest zwrotne, jaka jest pozycja w siodle i na parametry silnika oraz hamulce.

A tu jest już dylemat i problem, bo by trzeba na kilku motungach pojeździć, żeby się przekonać.

No i podobać ma się też.

Pzdr

Edytowane 6 Września 2008 przez TATAKIS