KTM lc4 640 wyciek oleju , brak kompresji

[maciej1]

przy predkosci jakies 80 k/h olej sie rozlał po silniku , gazniki cale opryskane ogolnie cala prawa czesc opryskana byla , nie widac nigdzie uszkodzonej uszczelki , motocykl stracil kompresje nie chce palic , czy ktoś moze coś podejrzewac co sie moglo stac ?? iskra jest, swieca jest mokra od paliwa nie od oleju ..

[Lucass]

Cześć!

 

1. skąd wiesz ze nie ma kompresji? Nie poczujesz jej na kopce bo masz automatyczny dekompresator. Możesz co najwyżej wkręcić manometr i przy otwartej na maks przepustnicy zakręcić rozruhajsią - to ci da obiektywny pomiar.

 

Jak tam luzy na zaworach są? Z kopa i z e-startu nie pali tak?

Edytowane 3 Czerwca 2008 przez Lucass

[maciej1]

napisałeś ze ktm lc4 640 ma automatyczny dekompresator ale reczny tez jest i nie ma roznicy czy go zaciagam czy nie ;/ a zrobilem tak jak mowiles z tym manometrem i cienizna z kompresja ;/ nie pali ani na kopa ani z starteru . nie wiem czy rozbierac silnik ?? nie widze nigdzie uszkodzenia i miejsca wycieku oleju ;/ a luzy na zaworach hm... jak moge zobaczyc czy są luzy ?? nigdy nie bawilem sie w speca w silnikach ale czuje ze jestem zmuszony . pzdr i z gory dzieki za odpowiedz

[Lucass]

ok primo to chyba nie ten dział

 

druga rzecz automatyczny dekompresator działa cały czas - bez tego nie odpalił byś na rozrusznik, a manualny masz taki jakby zapasowy gdybyś zalał moto w terenie i aku padło to możesz przekopać i odpalić dzięki niemu.

 

Sprawdzałeś manometrem.. ile wskazało?

 

 

Co do luzów było pierdylion razy jest nawet artykuł na stronie świata motocykli.

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html

 

Ogólnie jeśli ustawisz tłok w gmp (bez zabawy w zegarmistrza) przy tym krzywki wałka mają być do dołu czyli stan gdzieś pomiędzy sprężaniem, a pracą -NIE pomiędzy wydechem, a ssaniem.... Jeśli są luzy to ok. Jeśli są zacieśnione to je ustaw. Jeśli pomimo tego nie będzie kompresji - to trzeba podjąć dalsze kroki min próba olejowa, sprawdzenie mechanizmu auto-dekompresatora, sprawdzenie czy łańcuszek rozrządu sie przestawił... i może coś jeszcze.

 

 

Co do wycieku to najpierw musisz odpalić ten silnik (uprzednio go czyszcząc bardzo dokładnie), raczej dopiero będziesz miał szanse go zlokalizować.

[maciej1]

no wiec okazalo sie ze jest dziura w tłoku ;/ pierscienie cale naszczescie i nic nie pocharatalo ... ale nasuwaja mi sie pytania i mam nadzieje ze ktoś z czytelników mi pomoze na nie odpowiedziec .. otórz co mogło spowodowac dziure w tłoku ? czy mozliwe zeby zawor nie zdazyl sie cofnąć ?? kolejne pytanie to czy jezeli kupie nowy tłok to jaki wymiar sie wybiera a sa 3 rozmiary i różnią sie kolejno o jedną setną cm, i czy jezeli kupuje nowy tłok to musze zrobic szlif cylindra ?? za odpowiedzi z góry dziekuje

[moonraker]

Jak chcesz to zrobić zgodnie ze sztuką to musisz kupić nad wymiarowy tłok+pierścienie i najprawdopodobniej sworzeń tłokowy (o komplecie nowych uszczelek nawet nie wspominam) i oczywiście zrobić szlif cylindra pod nowy tłok. Ale przedtem dowiedz się jak powstała ta dziura. czy to jakaś mechaniczna usterka typu coś wpadło do cylindra albo na skutek kolizji tłoka z zaworem czy dziura została wypalona np w skutek zbyt ubogiej mieszanki. Żeby za chwile sytuacja się nie powtórzyła. Ale jak chcesz to zrobić na odwal to możesz zakleić poxiliną dziurę :crossy:

[pikus91]

u mnie inteligenty poprzedni wlasciciel ZASPAWAL DZIURE NA TLOKU!! Wiec polak potrafi.

[Nitomen]

masz tam nikasil , nie robisz szlifu tylko pomiar garnka i dobierasz odpowiedni tlok ( mozliwe ze nawet nominal bedzie odpowiedni) zakladasz tlok i skladasz calosc do kupy , ale tak jak pisal moonraker dziura sama sie nie zrobila , jaki kolor ma elektroda swiecy ? bialy ? kawa z mlekiem ? . A drugie pytanie , jak bryzglo olejem to mozliwe ze cos ci rozwalilo w silniku ( masz dziure albo pekniecie ). Sprawdz szczelnosc zaworow i ich "prostote" .

[maciej1]

a co sie dzieje jezeli jest bialy a co jezeli jest kawa z mlekiem ??

Edytowane 9 Czerwca 2008 przez maciej1

[Nitomen]

bialy - mieszanka za uboga - prawdopodobna przyczyna wypalenia denka tloka z powodu zawysokiej temperatury spalania

 

kawa z mlekiem ( jasnobrazowa) - ok mieszanka prawidlowa i to nie wina gaznika

[Lucass]

Daj foto tej dziury

Edytowane 10 Czerwca 2008 przez Lucass

[maciej1]

nie wiem jak wrzucic fotke ... dajcie meila to przesle ...

[Gość marcpol]

wrzuć na jakiś darmowy serwer - fotosik, imageshack.

[el_ninio]

www.imageshack.us wczytaj i kliknij host it , potem skopiuj link i wklej tutaj

[maciej1]

http://img162.imageshack.us/img162/7660/s6001796sa2.jpg