Przegazówka przed wyłączeniem silnika- PO CO?

[G3d]

Hahahaah sorry, ale nie moglem wytrzymac :D

Opis z instrukcji bezbledny ;)

Zatrzymac silnik i wyjac kluczyk - mistrz :) Kto by pomyslal ;)

 

Ja gasze: kosa, blokada, swiatla, zaplon.

Co mi szkodzi, moze zlodziej nie bedzie wiedzial, ze ten czerwony przycisk trzeba przelaczyc :icon_razz: ?

[M4NIEK]

Witam

 

jak jest zimny to i tak ssanie trzyma go w granicach 2-2,5tys, a na cieplym nie ma potrzeby bo olej szybko zlapie wlasciwe cisnienie, ale zwrocilbym z kolei uwage na zbyt niskie ustawianie obrotow silnika, niektorzy probuja ustawic mozliwie niskie obroty a to blad, tak dla cisnienia oleju jak i obiegu plynu chlodzacego...

 

pozdrawiam

...i tego należy się trzymać :biggrin:

Edytowane 30 Maja 2008 przez M4NIEK

[bekriss]

Nie, są dobre ale jak pisalem nie rozgrzewam moto na ssaniu. Tyle co wystawie go z garazu, ubiorę się, wyłaczam ssanie i jadę delikatnie. Po wyłaczeniu ssania obroty spadaj do 500 i niby nie gasnie ale te obroty sa niezbyt korzystne, więc podtrzymuje gazem ok. 1000obr/min. Po paru minutach jazdy xjta jest rozgrzana.

najpierw piszesz że są dobre obroty a potem piszesz że masz 500 rpm. zdecyduj sie w końcu bo prawidłowe obroty na biegou jałowm to ponad 1000 rpm. na rozgrzanym silniku zależy to jeszcze od w ogólności od ilości cylindrów.

 

pozdrawiam

Nie, pisze, że mam ustawione dobre obroty i jak jest rogrzany silnik to jest ok. Znow sie powtórze, że nie rogrzewam w 100% silnika na ssaniu. Wyłaczam po 2 min i jade delikatnie. Po tych 2 min. silnik nie jest rozgrzany i trzyma bardzo niskie obroty. Natomiast po kilku minatach jazdy już jest jak trzeba, czyli 1200 obr/min. Rozumiesz teraz??

[ural_zgora]

w niektorych moto otwarcie kosy = gasniecie silnika.

 

A z tym "pompowaniem paliwa na zapas" ,tak aby na drugi dzien latwiej moto zapalilo to pragne zauwazyc ze benzyna jest substancja lotna i przy rozgrzanym silniku bardzo szybko odparowuje.

[Vatzeque]

Jakie pompowanie na zapas?

Jeśli gaźnik jest pusty, to od tego mamy pozycję PRI w kraniku, motocykle z wtryskiem mają elektronikę, która o resztę zadba.

[lukimaster]

Teraz tylko czekam na wznowienie dyskusji... gasić silnik kluczykiem czy czerwonym przyciskiem ? :flesje:

[M4NIEK]

Teraz tylko czekam na wznowienie dyskusji... gasić silnik kluczykiem czy czerwonym przyciskiem ? :icon_question:

najlepiej na zmiane :notworthy:

[bekriss]

Ja gasze poprzez rozłożenie bocznej stopki na biegu :notworthy: :icon_question:

Edytowane 31 Maja 2008 przez bekriss

[grzegorz9139]

A ja kluczykiem! Pozdro

[Symek]

ja natomiast znam agenta (ale tylko z widzenia) ktory jezdzi puszka z motorem w TD i tez tak gasi silnik - wkreca na obroty i wylacza :evil:

Mozliwe ze gosc ma zapedy z jakiegos dwusuwa. Choc moje zdanie na temat przygazowki w 2T przed zgaszeniem celem latwiejszego rozruchu jest takie, ze to psu na bude ...

 

 

Znajomy mi opowiadał że u niego sąsiad robi dokładnie to samo z folskwagienem TDi. Niedługo turbina powie bye bye. Widać to jakieś przyzwyczajenia z syrenek i trabantów.

 

 

w pełni się zgadzam z Greedo,

 

w silniku z turbinką przed zgaszeniem należy poczekać chwilę (około 5-15 sek) przed zgaszeniem. Poparte praktyką jak i instrukcją obsługi auta z silnikiem diesla z turbinką.

 

 

 

Co do sposobu gaszenia to kluczyk bo przycisku nie mam.

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 31 Maja 2008 przez Symek

[Bartasarte]

a ja przez zdjecie fajki ze swiecy, najpierw tylny cylinder a pozniej przod

[motobar]

a ja jak chuck norris - nie wyłączam silnika

on jest włączony... ZAWSZE !

 

:D