Sx 450,Crf 450,Sx 525 albo Sx 520

[żubr]

noo te 10 kilo trzeba doliczyc na enduro-pierdołki

[sillyboy]

Zubr nie zrozumielismy sie :D CHodzilo mi o exc 525 ;) wyczytalem ze wazy 117kg.

117 :P a co powiesz o 126 w moim EXC? Nie narzekam tylko śmigam :)

[michal_dh]

No ale Ty masz 27 lat i pewnei masz jako taka posture :) Ja taki potezny nie jestem mam raczej szczupla sylwetke i daltego szukam cos lekkiego. Nie wiem czy to 117 nie bedzie za ciezkie dla mnie. Waze tylko 70kg.

[sillyboy]

No ale Ty masz 27 lat i pewnei masz jako taka posture :P Ja taki potezny nie jestem mam raczej szczupla sylwetke i daltego szukam cos lekkiego. Nie wiem czy to 117 nie bedzie za ciezkie dla mnie. Waze tylko 70kg.

Ile waży 300 podejrzewam że podobnie, a jej się nie boisz :) Mam brata w twoim wieku którego czasami sadzam na moim moto i 0 stresu że sobie z nim nie da rady. A nawet gdyby to zawsze jeździmy w dwóch więc spokojnie z większości opresji się wychodzi.

[michal_dh]

Mam pytanko jeszcze. Chyab sie przekonalem do exc. Co ile tak mniej wiecej trzeba wymieniac w nim olej ? I regulacja zaworow ?

[piasektt]

Mam pytanko jeszcze. Chyab sie przekonalem do exc. Co ile tak mniej wiecej trzeba wymieniac w nim olej ? I regulacja zaworow ?

 

 

Uzyj szukajki było już o tym sporo

[michal_dh]

Znowu zwatpilem. Gadam z kumplami i mi mowila zeby nie brac bo za mocne i sie nic nie naucze na exc 525. Co o tym myslicie ? bo ja juz kurde zwatpilem :icon_biggrin: :icon_razz:

[NiceTree]

Znowu zwatpilem. Gadam z kumplami i mi mowila zeby nie brac bo za mocne i sie nic nie naucze na exc 525. Co o tym myslicie ? bo ja juz kurde zwatpilem :wink: :)

Jak chcesz się nauczyć to kup najlepiej setkę i jeździj 2 sezony na torze z czego drugi po zawodach amatorskich. Bo w enduro to na czymkolwiek ciężko Ci będzie się nauczyć.

[neken]

Jak dobrze pamiętam wybierałeś pomiędzy CRF 450 a jakimś EXC np. 525? Nie rozumiem więc co tu ma moc

do znaczenia. Oba się piekielnie mocne.

Skoro masz 300 w dwusuwie to moc jest na tym samym poziomie, jeśli jesteś w stanie ogarnąć 300-kę to problemu z 450 CRF bądź 525 EXC miał nie będziesz.

 

Jeśli czujesz że to zbyt dużo i wolisz coś co pozwoli Ci szkolić technikę jazdy to bierz coś mniejszego,

polecam 200 EXC w dwusuwie, moim zdaniem genialny do nauki techniki jazdy enduro (ewentualnie ćwiarę ale to już wyrywa rączki :wink: ) bądź, jeśli musi to być 4T to 250 EXC ale raczej jak najmłodszy model.

 

Jeśli masz zamiar jeździć więcej po torze to EXC odpada - nie ten zawias i nie ta waga, skrzynię pomijam da się z nią żyć :) . Bierz CRF.

Jeśli natomiast większość czasu będziesz spędzał w "lesie" to zdecydowanie przewagę ma tutaj EXC (choćby za rozrusznik, miękko zestrojony zawias i zdecydowanie lepiej do takiej jazdy zestrojoną skrzynię), skrzynia CRF jest typowo zestrojona na tor i to się czuje!

 

Wiem, wiem, wiem, CRF da się jeździć po lesie (i to jak tylko wymaga to sporych umiejętności) a EXC po torze, tylko po co? Moim zdaniem motor trzeba dobrać pod teren w którym będzie się więcej "przebywać"

[NiceTree]

Wiem, wiem, wiem, CRF da się jeździć po lesie (i to jak tylko wymaga to sporych umiejętności) a EXC po torze, tylko po co? Moim zdaniem motor trzeba dobrać pod teren w którym będzie się więcej "przebywać"

EXC 525 na torze sprawuje się wyśmienicie pod warunkiem że umiesz go opanować, w 2006 roku znajomy startował na takim w mistrzostwach strefy zachodniej (100% motocross) to niewielu było kozaków którzy byli w stanie go dogonić. W sumie tak jest do dzisiaj tylko że teraz startuje na SX-F 505, ale podobno chce zmienić na EXC-F 530 bo twierdzi że 505 za słabe :wink:

 

Ja tam jestem za tym żeby każdy komu zależy na technice jazdy kupował setę i uczył się jeździć w motocrossie, a jeśli ktoś potrzebuje sprzętu do enduro i motocross go nie jara to nie ma różnicy czy kupi 125 450 czy 525 techniki i tak się nie nauczy tak jak w motocrossie. W takim wypadki już lepiej kupić coś co wybacza więcej błędów czyli większą pojemność.

[neken]

EXC 525 na torze sprawuje się wyśmienicie pod warunkiem że umiesz go opanować...

 

CRF 450 w lesie sprawuje się wyśmienicie pod warunkiem że umiesz go opanować... :biggrin:

 

w 2006 roku znajomy startował na takim w mistrzostwach strefy zachodniej (100% motocross) to niewielu było kozaków którzy byli w stanie go dogonić. W sumie tak jest do dzisiaj tylko że teraz startuje na SX-F 505

 

Z kolei S. Krywult jeździł w Mistrzostwach Polski enduro SX-F 505 i szło mu świetnie :wink:

 

Takie gadanie nic nikomu nie da. Już pisałem że te maszyny dają radę w "zamiennych warunkach" co nie znaczy że zostały do tego stworzone.

 

W sumie tak jest do dzisiaj tylko że teraz startuje na SX-F 505, ale podobno chce zmienić na EXC-F 530 bo twierdzi że 505 za słabe

 

Aha i 530 EXC nie ma podejścia do 505 SX-F

Edytowane 7 Maja 2008 przez neken

[NiceTree]

Aha i 530 EXC nie ma podejścia do 505 SX-F

No nie wiem porównywałeś? Jeśli tak to muszę go ostrzec że zostaje jedynie CR500AF :wink:

[neken]

No nie wiem porównywałeś? Jeśli tak to muszę go ostrzec że zostaje jedynie CR500AF :biggrin:

 

Widziałem na torze w akcji oba moto (naraz), prowadzone przez zawodowców. SX-F 505 zdecydowanie szybszy!

 

Pozostaje tak jak piszesz CR500AF bądź ostatecznie ATK 700 Intimidator (700ccm w dwusuwie) :biggrin:

Edytowane 7 Maja 2008 przez neken

[Moto33]

Widziałem na torze w akcji oba moto (naraz), prowadzone przez zawodowców. SX-F 505 zdecydowanie szybszy!

 

Pozostaje tak jak piszesz CR500AF bądź ostatecznie ATK 700 Intimidator (700ccm w dwusuwie) :crossy:

Silnik tylko jest na allegro.

http://moto.allegro.pl/item354747371_zabel...uad_cr_500.html

 

A tak do tematu to sam bym wybrał właśnie crf 4.5 (sam też chyba takie moto kupie). O moc sie nie bój. Będzie dobrze aby z wszystko z głową.

[piasektt]

Panowie: :wink: