Suzuki dr 350

[zysio]

Witam mam taki problem przy rozruchu kopka z gaźnika zaczyna wyciekac paliwo srubka spustowa paliwa z dolu gaźnika swieca po dluzszej jeździe robi sie szaro biala .Co moze byc przyczyna motocykl pali z 1,2 kopa nie przerywa itd i zapomnialem napisac ze skacza obroty na biegu jalowym na postoju 1,2tys obr i skoczy na,1300obr i znow spada na 1200 lu zaworowy ok gaźnik czysty ,filtr powietrza tez. pozdrawiam

[Nitomen]

co do swiecy to za uboga mieszanka , masz za duzo powietrza do paliwa - musial bys pokombinowac ze skaldme mieszanki , a ze wycieka to pewnie zaworek iglicowy nie trzyma.

[zysio]

http://bikepics.com/pictures/1258628/ na zdjeciu jest zaznaczode skad mam wyciek a o to mi chodzi z obrotami wskazowka i nie wiem czy brac to pod uwage czy olac pod koniec sam sie bawilem i podkrecalem na wyzsze:) czekam na pomoc pozdrohttp://pl.youtube.com/watch?v=jkKd4y6JGys Edytowane 19 Kwietnia 2008 przez zysio

[pikus91]

spradz czy masz dobrze ustawiony poziom paliwa w gazniku u przez to wasnie moze ci wariowac na obrotach.

[Piotr Dudek]

http://bikepics.com/pictures/1258628/ na zdjeciu jest zaznaczode skad mam wyciek a o to mi chodzi z obrotami wskazowka i nie wiem czy brac to pod uwage czy olac pod koniec sam sie bawilem i podkrecalem na wyzsze:) czekam na pomoc pozdrohttp://pl.youtube.com/watch?v=jkKd4y6JGys

 

Wyciek a zaznaczonym miejscu to efekt długotrwałego zaniedbania silnika.

Powinieneś się wstydzić za stan ogólny i korozję na poszczególnych elementach. Jeżeli tak to wygląda z zewnątrz to nie wyobrażam sobie co jest w środku tego gaźnika.

Rozpocznij naprawę od gruntownego umycia całego motocykla i nie zapomnij o silniku a dopiero potem podpowiemy Ci którą śrubką trzeba pokręcić aby równo pracował.

[zysio]

Gaźnik w srodku calkiem innaczej wyglada nie ma zadnej korozji a motocykl dopiero kupilem wymyje go dokladnie w poniedzialek na gaźniku nie ma korozji tylko mokra glina z cegielni w moich okolicach wczesniej jeździlem a potem robilem foto wiem ze to wyglada jak korozja no ale coz takie tereny robene i czerwonej gliny i reszty mieszanin blota hehe pozdrawiam

Edytowane 19 Kwietnia 2008 przez zysio

[pack84]

miejsce zaznaczone przez zysia to kanalik do spuszczania paliwa z komory pływakowej... a ta śrubka własnie zamyka ten kanalik. wystarczy spojrzeć do serwisówki.

Edytowane 19 Kwietnia 2008 przez pack84

[zysio]

Tyle to ja wiem ze to kanalik i doszedlem juz co to sie dzieje ze paliwo cieknie byly malutkie syfy prawie nie widoczne i nie moglem poprostu dokrecic srubki do konca i zblokowac wycieku ale co z tymi obrotami ?

[marekkkk3]

Tyle to ja wiem ze to kanalik i doszedlem juz co to sie dzieje ze paliwo cieknie byly malutkie syfy prawie nie widoczne i nie moglem poprostu dokrecic srubki do konca i zblokowac wycieku ale co z tymi obrotami ?

 

Ja mam dokładnie to samo i tez nie wiem co z tym zrobić, regulowałem gaźnik na tysiące sposobów i nic chyba muszę od początku ustawić na standardowe i dopiero metoda prób i błędów regulować tylko ze ja mam przelotowy wydech i nie wiem jak ustawiać. Teraz mam podniesiona iglice na maksa (m. bogata) a śrubka składu mieszanki około 3,5 obr obroty silnika nadal falują i przy puszczaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotów a świeca po przejechaniu 100 km jasno brązowa przechodzący w szary. Jak opuszczę iglice o rowek to znów przy szybkim dodaniu gazu dławi sie i gaśnie. Jakieś porady, macie przelotówki w swoich DR jakie macie nastawy?? A co do tego wycieku to mógł ci sie przywiesić pływak (wtedy odkręć ta śrubkę spustowa od dołu komory pływakowej i poruszaj pływakiem od dołu czymś tak żeby niczego nie uszkodzić) a jeśli nie to masz za wysoki poziom paliwa w gaźniku lub tak jak koledzy pisali uszkodzony zaworek. A i jak moja dr ciężko pali za 10 kopem na zimnym i na ciepłym to nie od razu wchodzi na obroty tylko na 1000 i po 2 sek dopiero na 1500, lub czasem trzeba z lekkim gazem na ciepłym palić. Doradźcie mi jak zrobić żeby w końcu dało sie zapalić za 1-2 kopem.

PS. kopać umiem i silnik bez awarii:)

Edytowane 20 Kwietnia 2008 przez marekkkk3

[pack84]

Jak motocykl nierówno pracuje tzn że jest zużyty, może układ tłokowy jest już wyjechany, nie ma takiej kompresji jak trzeba albo coś w tym rodzaju. ciężko będzie Ci ustawić gaźnikiem równe obroty. możesz ustawić płynność przechodzenia na wyższe, reakcje na gaz, poziom obrotów ale nie wiem czy się uda zniwelować wahania obr.

[zysio]

u mnie doszedłem co bylo linka gazu sie zacierała a poroblem z paleniem tez mialem wystarczalo zmienic swiece z dobra cieplota :)pozdrawiam