husqvarna te610e 2000r suzuki gs500

[55555]

witam

mam pytanie czy możliwe jest że moduł z husqvarny te610e jest taki sam jak w suzuki gs500 ? moduły są identyczne obydwa firmy kokusan denki wyprodukowane w japonii, obydwa mają po kabli po 4 na każde 2 kostki tylko długośc przewódów jest inna ale podejżewam że to kwestia innym miejsc montażu w tych motocyklach, tak jak juz pisałem moduły sa identyczne można je tylko odróżnić po długości kabli, husky jest 1 cylindrowa a suzuki chyba 2 cylindowa nie wiem czy to bedzie miało wpłym na prace silnika po zamontowaniu takiego modułu ..... moduł taki znalazłem na aukcji wiec prosiłbym o jak najdzybsza pomoc

 

 

i jeszcze jedno pytanie cze tłoki w suzuki gs 500 chodzą razem czy na przemian?

[Pawel]

Chyba sobie sam odpowiedziałeś .To że zewnętrznie moduł jest identyczny o niczym nie świadczy, nie rób sobie jaj :icon_mrgreen:.

[55555]

ale jeżeli w tym suzuki tłoki chodzą równocześnie to znaczy że iskra jest podawana równocześcnie na obydwa cylindry czyli bez rożnicy jest czy motor ma 1 czy 2 cylindry tak przynajmniej uważam

obydwa silniki sa czterosuwowe wiec chyba podejdzie ten modół. husqvarna nie produkuje chyba modółów wiec myśle że taki sam modoł jaki jest w gs500 zastosowano w husqvarnie może sie myle a może mam racje

[JanuszK30]

....ale jeżeli w tym suzuki tłoki chodzą równocześnie to znaczy że iskra jest podawana równocześcnie na obydwa cylindry czyli bez rożnicy jest czy motor ma 1 czy 2 cylindry tak przynajmniej uważam...

 

Witam

 

niezaleznie jak chodza to iskra w obu cylindrach jest podawana w tym samym czasie nawet gdy jeden z tlokow jest na dole to w tym cylindrze z reguly tez nastepuje przeskok iskry...

 

bardzo mozliwe ze moduly sa kompatybilne, a czy nie ma na nich jakichkolwiek oznaczen, parametrow itp?

 

pozdrawiam

[55555]

nie jest tylko napisana kokusan denki co ltd made in japan mają taką samą obudowe i tyle samo przewódów i kostek wiecej nie wiem , a mam jeszcze pytanie czy łatwo jest naprawić taki modoł?

[JanuszK30]

nie jest tylko napisana kokusan denki co ltd made in japan mają taką samą obudowe i tyle samo przewódów i kostek wiecej nie wiem , a mam jeszcze pytanie czy łatwo jest naprawić taki modoł?

 

 

nie jest latwo, co wiecej najczesciej jest nienaprawialny...

 

pozdrawiam

[Adam M.]

Oprocz nazwy powinien byc numer to raz. To tez nam nie pomoze bo numer moze sie roznic z powodu innej dlugosci przewodow.

Poza tym w singlu iskra jest podawana co 720 stopni, a GS500 ma prace cylindrow co 180 stopni, wiec jednak nie sadze ze bedzie pasowal.

Moduly w wiekszosci nie sa zalewane zadna masa wiec proponuje naprawic w Elserwisie, ktory zajmuje sie taka dzialalnoscia i prowadzi naprawy wysylkowe.

 

Adam M.

[JanuszK30]

...Poza tym w singlu iskra jest podawana co 720 stopni, a GS500 ma prace cylindrow co 180 stopni, wiec jednak nie sadze ze bedzie pasowal...

 

Adam M.

 

 

no tak ale modul przyjmuje informacje z impulsatora prawda?...

 

pozdrawiam

[Adam M.]

Tak rzeczywiscie - zacmienie.

Jednak w tym wypadku zakladamy ze krzywa zaplonu w Husqvarnie jest taka jak w GS500 ?

 

Adam M.

[JanuszK30]

Tak rzeczywiscie - zacmienie.

Jednak w tym wypadku zakladamy ze krzywa zaplonu w Husqvarnie jest taka jak w GS500 ?

 

Adam M.

 

 

no i tu jest pies pogrzebany bo ... w to watpie :wink:

 

prawda jest taka, ze trzeba sie do jakiegos n-ru dokopac, ale jak sam wspomniales moze sie on roznic chociazby z uwagi na roznice w dlugosci przewodow...

 

pozdrawiam

[Breżniew]

Pierwsza podana przez Adama M. informacja jest prawidłowa. w GS-ie zapłon jest co 180 stp a potem następny po 540 stp. Powoduje to koniecznosc stosowania dwóch oddzielnych systemów dla kazdego cylindra. Osobne sa cewki impulsatora , cewki HV i 2 układy umieszczone w jednej obudowie modułu. Inaczej w silnikach twin gdzie wykorbienie jest takie jak w maluchu . Tam wystarczy moduł i 1 cewka dwuiskrowa bo zapłon jest co 360 stp.

Tak więc moduł na pewno nie pasuje mimo podobnego wyglądu.

[55555]

nie za bardzo sie znam na elektronice ale jeśli w suzuki są 2 cylindry to sygnał z impulsatora jest dostarczany dwa razy a w husgvarnie jest jeden cylinder wiec sygnał bedzie wysyłany tylko raz co 720stopni a nie jak w suzuki najpierw przy 180 a potem przy 540 stopniach jak piszecie wiec iskra bedzie podawana w właściwym momencie po wysłaniu sygnału z impulsatora do modułu, tak to rozumiem

 

a co do oznaczeń to sa dwa numery CU257 OK06 ale nie jestem pewny czy ostatnia cyfra to 6

Breżniew Ty jeździsz na gs500 byłbym wdzięczny jakbys sprawdzicz czy na twoim module sa jakieś numery

[Breżniew]

jeśli sie upierasz to najpierw ściągnij schemat instalacji moto by porównać układ połączeń miedzy tymi modułami.

 

http://img153.imageshack.us/img153/7258/zapongshl1.jpg

[55555]

numer z modułu suzuki to BB1225

kupie ten moduł i spróbuje założyć jak myślicie może sie coś spalić??

[JanuszK30]

numer z modułu suzuki to BB1225

kupie ten moduł i spróbuje założyć jak myślicie może sie coś spalić??

 

nie kupuj...jesli brezniew pisze ze nie podejdzie to nie podejdzie, facet zna sie na "pradzie" i do tego ma ten motor wiec tu bym nie eksperymentowal...

 

pozdrawiam