Yamaha Warrior

[vmax-r]

Zlikwidowałem. Moim zdaniem Warrior najlepiej wygląda bez gmoli.

 

Ja kupuje tylko yuasa. Wytrzyma z 5 lat spokojnie. Tanie po dwóch są do wywalenia.

 

Wysłane z mojego Kruger Matz LIVE 3 przy użyciu Tapatalka

 

YOUSA to górna półka jakościowa i cenowa.

Ta firma idzie na pierwszy montaż.

 

W vmax-e mam fabryczną YOUASĘ (kwasówkę) ma już 9 rok !!! i ciągle daje radę...

YOUASA to jedyna japońska firma która robi aku - reszta rynku to produkty robione przez chiny.

 

Pozdro

R.

[citizen77]

Witam was serdecznie.

Jestem od dwóch tygodni posiadaczem Warriora 2002. Piękna maszyna :biggrin:. Wcześniej Honda Shadow 1100 C. Również zacna maszyna.

[J/P]

Witaj.

Będziesz pan zadowolony :)

Podzielę się doświadczeniem.

Od ponad 3 lat oprócz Warriora mam turystyczne enduro. Varadero 2010. Robię na Varadero w k.. wiecej km niz na Warriorze, bo Warriora już teraz używam w zasadzie do lansu.

Varadero sprzedam bez żalu i kupię coś innego, mimo że dalekie jazdy nim robię i jest bezkonkurencyjnie wygodny, w maju machnęliśmy 5400 km na Sycylię.

Warriora pewnie odziedziczą moje wnuki jak się ich dorobię, w dodatku będzie w doskonałym stanie.

Tyle tytułem opinii.

Edytowane 21 Czerwca 2018 przez J/P

[Radoslav]

To tak jak ja, tylko turystyk to Aprilia Caponord 1000. Do dalszej jazdy Capo do miasta i okolic Wariat. Też nie mam zamiaru się go pozbywać.

 

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

[krisluc]

Witam kolegów .

Od trzech tygodni jestem posiadaczem Wariorra z 2009 r.jak dotad przejechałem kilka mil :huh: , czekam na pare stopni ma plusie.

Z błedów znalazłem tylko 30 -skasowałem jest ok, mam tylko problem z kontrolką rezerwy , po zatankowaniu pustego baku do pełana, po uruchomieniu silnika po chwili zapala się kontrolka rezerwy i nie gaśnie . Czy ma ktoś jakiś pomysł ?

Na forum nie znalazłem odpowiedzi - może źle szukałem?

(Yamahe sprowadziłem ze stanów 22000 mil )

[Tomek-76]

kolego sprawdź najpierw szybkozłączki od zbiornika jedna jest pod siedzeniem a druga z lewej strony pod osłoną .czasami jak ktoś ściągał zbiornik mógł słabo spiąć i paliwo nie wlewa się do dolnego zbiornika i choć górny masz pełny to i tak rezerwa świeci.Najlepiej odepnij i zepnij od nowa

 

 

[krisluc]

 

kolego sprawdź najpierw szybkozłączki od zbiornika jedna jest pod siedzeniem a druga z lewej strony pod osłoną .czasami jak ktoś ściągał zbiornik mógł słabo spiąć i paliwo nie wlewa się do dolnego zbiornika i choć górny masz pełny to i tak rezerwa świeci.Najlepiej odepnij i zepnij od nowa

 

 

Sprawdziłem :) niedopięta była ta z lewej strony ! Teraz jest juz wszystko dobrze :biggrin: .Kontrolka zgasła .

Edytowane 26 Lutego 2019 przez krisluc

[em_pl]

Zrobilem w swoim worriorze diagnostykę i wyskoczył jeden błąd o numerze 15
15 - TPS - OPEN/SHORT DETECTED
Podpowie mi ktoś co to oznacza?

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[Croowab]

To znaczy ze masz przerwe w obwodzie tps albo uwalony czyjnik..

masz na wtrysku???

[em_pl]

Warrior jest z 2008 roku. Kupiłem go parę dni temu i właściwie dopiero poznaje.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[Croowab]

2 godziny temu, jonaszko napisał:

TPS to raczej przy wtrysku.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 

No racej tak.. ale pytam bo kolega mial wariora nie pamietam ktory rok ale na gaznikach

[em_pl]

Z tego co rozmawiałem ze sprzedającym to worriory były zawsze na wtrysku a Road Stary 1700 były na gaźniku.
Wczoraj skasowałem błąd i dzisiaj zerkne po przejazdce czy pojawi się ponownie.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[Mateyo1]

Witam serdecznie kolegów 

Chciałbym się poradzić was, jak najłatwiej obniżyć Warriora, aby nie było takiego prześwitu pomiędzy tylnim błotnikiem a kołem.

Z góry dziękuje za wszelkie porady.

[konrad1f]

zdaje się, że nie masz tam regulacji napięcia wstępnego sprężyny amortyzatora - tak więc najłatwiejszy sposób odpada

kolejnym z łatwiejszych jest wymiana "kości" (elementy nr 10 na schemacie) zawieszenia, dalej wymiana amora na jakiś akcesoryjny

niemniej weź pod uwagę to, że takimi działaniami zepsujesz motocykl

[Croowab]

1 godzinę temu, Mateyo1 napisał:

Witam serdecznie kolegów 

Chciałbym się poradzić was, jak najłatwiej obniżyć Warriora, aby nie było takiego prześwitu pomiędzy tylnim błotnikiem a kołem.

Z góry dziękuje za wszelkie porady.

A nie jest tam przypadkiem sztywny blotnik?? 
jak za bardzo obnizysz to na dolksch bedzie obcierac