Problemy z elektryka!! POMOCY

[ibol]

<POSIADAM INSTALACJE 12V>

 

HEJ!

 

Przyznam sie, ze zmieniam troche wyglad swojej MŻki i do tego celu potrzebowalem rozmontowac lampe przednia.

Wszystkie przewody z kostek oznaczylem, jednak czesc moich oznaczen dziwnym sposobem "ulotnila sie" z tasmy lakierniczej na ktorej je pisalem.

Postanowilem doczytac ze schematu co jak i gdzie powinno byc podlaczone, jednak ni w zab nie potrafie go zrozumiec i chwytam jedynie jego podstawowe zalozenia.

Mam tez pardzo ciekawy schemat 3d ale przyznam, ze nie do konca potradie sie nim posluzyc, chociaz spedzilem nad nim juz sporo czasu.

 

Z racji tego, ze wiedzialem ze poprzedni wlasciciel grzebal juz cos w tym miejscu i nie wszystko dzialalo, postanowilem zaryzykowac metode biblijna (prob i bledow) podlaczania tego wszystkiego.

Wszystkie przewody mam juz podlaczone i posluzylem sie w tym celu miernikiem elektryczny, dzieki czemu metoda prob i bledow doszedlem do dego, ktory przewod jest od czego (nie do konca jednak).

Niestety zostaly moze z 2 przewody, ktore nie mam pojecia do czego sluza a elektryka dziala nastepujaco na postoju z wylaczonym silnikiem:

 

- wszystkie swiatla przednie i tylnie, wlacznie z migaczami dzialaja jak nalezy

- nie dziala klakson

- dziala sygnal swietlny pulsacyjny na raczce (pisze o tym, bo jestem dumny z siebie, ze udalo mi sie do tego dojsc po wielkich trudach ;-)

- czerwona lampka od ladowania swieci sie przed uruchomieniem silnika a po jego uruchomieniu gasnie

- w kazdej z pozycji kluczyka wszystko zachowyje sie tak jak trzeba ... oprocz:

 

- Nie dziala sygnalizacja biegu jalowego

- nie dziala lampka kontrolna od swiatel dlugich

 

 

i najwazniejsze - po uruchomieniu silnika wszystko gasnie ... kontrolki przestaja sie swiecic a wszelkie swiatla tez.

Z powodu braku mozliwosci sprawdzenia instalacji podczas kiedy silnik pracuje nie moge narazie pracowac metoda prob i bledow.

 

POTRZEBUJE schematu ktory bylby dla mnie zrozumialy i ilustrowal podlaczenie przewodow (z ich opisami) do dwoch kostek, ktore standardowo mieszcza sie w lampie.

ZAZNACZAM, ze ladowanie akumulatora jest i to nawet calkiem dobre.

 

Oto moje pytania:

 

1. Dlaczego na kostce znajduje sie przewod ze stalym napieciem +12V, ktore nie jest odlaczane nawet w momencie wyjecia kluczyk ai w zadnej pozycji stacyjki? (jedynym rozsadnym przypuszczeniem zdaje sie byc, ze do sygnalu dzwiekowego)

2. W jaki sposob i ktorym przewodem sygnalizowany jest bieg jalowy?

3. Czy do ktorejs z kostek dochodzi przewod z pradnicy? W jakis sposob czerwona lampka od ladowania gasnie, wiec chyba tak ...

4. W jakiej pozycji kluczyka powinno wlaczac sie podswietlanie zegarow?

 

POMOCY!

[M@łpa]

czesc

 

1. Ja w swojej MZ mam tak ze jak wyłacze silnik i wyciagne kluczyk ze stacyjki to po nacisnieci jakiego kolwiek chamulca tylna lampa i tak mi sie zapala przewud ze stałym napieciem)

 

2. nie wiem

 

3. chyba dobrze myslisz

 

4.wkładasz kluczyk i przekrecasz w prawo włanczaja sie postojówki i podswietlenie zegarów. Co famy spowrotem i tym razem przekrecamy w lewo jeden raz zapalaja sie dwie kontrolki luz i ładowanie. Przekrecamy jeszcze o jeden stopien w lewo i włanczaja sie postojuwki i podswietlenie zegarów (jezeli nie uruchomimy silnika i nie właczymy biegu to te dwie kontrolki nadal swieca), przekrecamy jeszcze o jeden stopien w lewo i zapalaja sie nam mijania albo drogowe to zalezy jak bedzie przełaczony przełacznik przy kierownicy.

 

 

 

pozdro @

[Zbyhoo]

Napisz jeszcze jaki masz model i z którego roku. Moja 250 z 1988 ma jakąś dziwną instalację. Gdy ją rozbierałem do malowania to kilka linii nie pasowało do schematu oryginalnej instalacji. Narysowałem to co było u mnie i po złożeniu wszystko działa idealnie. Może u Ciebie jest podobnie? Jeśli mogę Ci pomóc - pisz. Odpowiem po weekendzie bo wyjeżdżam.

P.S. Na preclach to nie Ty czasem pytałeś o to samo? :D

[Greedo]

Ja tam Ci polecam zrobic ja od nowa, schematy sa dostepne łatwo w necie. U siebie w Simsonie robilem wszystko od zera

[novy]

2.w przewodach które wchodzą do silnika z prawej strony jak siedzisz( tu kolo hamulca) jest taki jeden kabelek ktory nie ma styku wkreca sie go w taka sróbke przy łańcuchu dokladnie pomiedzy nim Moze sie odczepil i nie masz konrtroli luzu Albo po prostu spalila ci sie żarówka w liczniku

 

Pozdrawiam

[ibol]

Czolem!

 

 

Do wszystkich:

 

Dzieki za sugestie. Za elektryke dopiero sie wezme. I tak sam wszystko zrobilem od poczatku ale jeszcze wszystko nie gra jak nalezy, bo stoje w punkcie wyjscia od momentu kiedy pisalem tego posta. Od poniedzialku biore sie za MZ na powaznie.

 

 

 

1. Zbychoo - moja MZ jest z roku 1988. Mnie wiele kabli nie pasuje kolorami do schematu i wszelkich schematow mam juz dosyc prawde mowiac.

Co to sa precle? Pisalem na kilku grupach, poniewaz na wszystkich sa rozni ludzie ... nie na wszystkich uzyskalem odpowiedzi ... i ostatecznie - tu jest najprzyjemniej :-)

 

2. Greedo, z tymi shcematami jak wyzej omalo nie dostalem oczoplasy a i tak trudno dojsc gdzie ktroe kable biegna. Nie ukrywam - troche mi to pomoglo ale nie do konca.

 

3. novy - dzieki ... teraz juz wiem co to za przewod ... zastanawialem sie nad tym juz wtedy jak podlaczalem wszystko do proadnicy ;-)

 

 

Mialbym taka prosbe:

 

Zaczalem sobie tworzyc wlasne schematy i doszedlem do wniosku , ze najlepiej pomozecie mi piszac jak co jest podlaczone do kostek (watpie, zeby komus chcialo sie rozkrecac lampe z tego powodu ale zawsze warto zapytac). Wiedzac ze w kostce laczenia maja ksztalt liter "I" i "H" rozpisalem sobie na HIHIH

i tak na przyklad na jednym z "H" mam: + od przerywacza kierunkowskazow; kierunek tyl (plusowy), kierunek przod (pluszowy ;-).

W ten sposob bedzie mi najlatwiej.

 

Z gory dzieki za wszelka fatyge.

 

Pozdrawiam!