Koniec problemu z prądem - dzieki dla Proca !!!!!!!!!!!!!!!!

[billy]

WItam

 

Cóż po pierwsze to się pochwale - w końcu zapłon w MZ ustawiony mam niemalże idealnie - tzn. prawie tak jak przed remontem ( powiem tylko że MZ chodziła wtedy jak silnik V-twin w chopperze )

 

ale do rzeczy , mam problem z prądem - a dzieje sie tak.

Co jakis czas konczy mi sie ladowanie. Wystarczy że wyczyszcze papierem sciernym to okrągłe po którym szczotki trą i jest w porzadku niby.Ale za ok. 100 km znow sie powtarza.

Dlaczego tak sie dzieje ?? czemu te szczotki zostawiają tyle czarnego ??

 

Po drugie ładowanie- jest chyba zbyt słabe - np. jeśli jade i włączone są światła i migacze to już przerywa silnik - a przecież migacze włącza sie co jakis czas , wiec jest czas żeby ten prad sie zmagazynowal w aku.

 

Co jest ??

 

pozdr

[PeterS]

No, 2. jest (pewnie) z powodu 1. :D

Może szczotki są zbyt blisko i ścierając się za bardzo robią jakąś dziwną warstwę izolującą??? Trudno wyczuć

W każdym razie - oby skończyło się dobrze

[viperPL]

Może szczotki są zbyt blisko i ścierając się za bardzo robią jakąś dziwną warstwę izolującą???

 

Raczej nie nawet jesli by sie scieraly w super expresowym tempie to pozostalosci powstale z ich ścierania nie zostalby by izolatorem poniewaz szczotki są wykonane z grafitu

 

Ps. napisz czy w TS masz alternator czy pradnice prądu stalego. Bede mógl bardziej "kierunkowo" pomyslec nad TWoim problemem

[billy]

Prądnica 6v.

Kolega Zbyhoo zasugerował że to może być wina wirnika.

Krzysztof miał przypadek podobny w swojej TS i okazało się że "wirnik miał minimalne bicie."

 

Peter S - to na pewno nie wina że jeżdże na niskich obrotach ( :D ) , bo w pewnym momencie poziom ładowania jest tak niski że tylko postojowe silnik utrzyma.

 

pozdr

[viperPL]

oczysc moze rowki na komutatorze po czym lekko potraktuj na zakonczenie pracy komutator papieriem sciernym o gradacji powiedzmy 800-1000.

Sprawdz takze suwliwosc szczotek w szczotkotrzymaczu---> zobacz czy mają swobodny ruch

[Zbyhoo]

Marian, a ten regler sprawdziłeś? Tzn napięcie na zaciskach aku podczas pracy silnika? Od tego zacznij i będziesz eliminował po kolei możliwe defekty. Zawieszanie się szczotek w prowadnicach, jak Viper pisze, też może być. Najpierw napięcie - potem regler (często padają w MZ), dalej szczotki, komutator, uzwojenie prądnicy. Działaj i pisz.

Byle do wiosny...

[PROC]

Kiedyś przyprowadzono mi do naprawy taką TS jak twoja Wyattan.

Największym problemem elektryki w tych sprzętach jest regulator napięcia i jest to jedna z najczęstrzych awari elektryki.

Podobno dobrym rozwiązaniem są przerabiane regulatory od trabantów.

Ja w swojej ETZm miałem przerobiony elektrniczny regulator z poloneza.

Poszukaj jakiegoś dobrego elektryka i napewno ci pomoże w przerobieniu lepszego regulatora którego trwałość będzie większa

[billy]

Dzieki wszystkim.

 

Pierw myśle że warto by przeczyścić te rowki na komutatorze.Może mają nierówności i przez to szczotki sie ścierają za mocno

co do napięcia , nie mam takiego aparatu , trzeba bedzie z tym juz do elektryka jechać.

 

jutro chyba sie zajme tymi rowkami i zobacze jak to bedzie.

 

Jakie są możlwości założenia 12v w TS ??

 

pozdr

[billy]

witam

 

CD.

 

Jeżdżąc w niedziele , musiałem czyscic komutator juz po 20 km, co wiecej, wydaje mi sie ze te rowki na komutatorze są jakieś płytkie, małe...

Czy od nich coś zależy ?? ( pewnie ta ,ale czy ładowanie ?? )

 

2. Jest dziwna właściwośc w mojej MZ - silnik zapalony , i gdy są światła włączone to chce gasnąć, tak jakby brakowalo pradu. Ale jak silnik gasnie, to moge wlaczyc swiatla i prad jest !! .

 

pozdr

[billy]

Witam

 

Od razu chce tu podziękować PROCOWI , który to jest moim wybawicielem - znaczy sie on to zrobił - że znowu wszystko jest ok z MZ , ale po kolei :

 

ustawienie zapłonu - dotychczas wystepowalo spalanie stukowe, teraz znikło

 

ładowanie - komutator został wyczyszczony na połysk drobnym papierem ściernym

( własnie drobnym - ja czyscilem grubym i przez to niszczylem powierzchnie :) )

 

prąd - okazało się że wszystkie regulatory, prądnice i inne pierdoły są w porządku a wine za tak niski prąd brała na siebie swieca - tzn. styki były zbyt rozwarte, po lekkim zmniejszeniu przerwy prądu jest teraz na wszystko - lampe, migacze ,światło stopu.

 

Znowu jazda jest przyjemnoscia.......... :notworthy: :notworthy:

 

Dzięki :!: :!: :!: :!: :!:

[PROC]

Wyattan nie ma sprawy, polecam się na przyszłość :D

[Redas]

Widac ze w drodze powrotnej do Łodzi Marian testował TS-ke ,zrobilismy niezla rundke zanim trafilismy do domow,winkle byly super.Wszystko bylo by super gdybym mial kominiarke i nie bylo by mi zimno i czasami jak przez wies gnalismy to tak capiło gnojem ze az w oczy szczypało :lol:

[billy]

Redas , mogles krzyczec, bym sie zatrzymal na postoj :D ,

co do MZ, to trace góre - paliwo nie dochodzi przy wyzszych obr. - pewnie to przez ten wezyk tak poprowadzony...

hmm , ciekawe czy inne powody moga byc :> .

 

aha , i stracilem tez szybke od kasku dzisiaj... :D

 

to tyle. pozdr