Honda CB 250 TWO FIFTY/ Nighthawk, REBEL 250, CM185T, CM 200T

[robik64]

Trochę nie rozumiem odczytu 0,12ohma z generatora impulsów. Powinien mieć dużo więcej( 50-170ohm). Być może mierzyłeś nie te przewody. Powinieneś mierzyć przewody po wypięciu wtyczki, na gnieździe umieszczonym od spodu złącza( czyli na tym które jest zamontowane na kablu biegnącym z silnika).

Natomiast pomiar cewki wzbudzającej realizujesz pomiędzy masą a osobnym przewodem czerwono- czarnym leżącym w pobliżu regulatora i zaopatrzonym w pojedyńczą złączkę w gumowej czarnej osłonie.

Pozdrawiam!

[tomek89]

zle mialem ustawiony miernik. opor impulsatora wynosi 110. cewki wzbudzjecej 125. ja juz niewiem co sie z nim stalo... tak nagle przestal chodzic.....

[robik64]

Sprawdź ciągłosć przewodów, być może gdzieś jest luz na złączu i pod wpływem drgań silnika powodowane są dodatkowe zapłony. Sprawdź czy któryś z przewodów nie jest przetarty i przy drganiach powoduje krótkie zwarcia do masy, wyłączajac i gubiąc niektóre zapłony(ogień z tłumikow). Odkręć pokrywę alternatora i sprawź czy cewka impulsatora nie jest luźna(mogła się odkręcić) Sprawdź czy nie zawiesił się któryś z zaworów wydechowych, tłumiki są przecież połączone pod silnikiem, więc wystarczy usterka na jednym z cylindrów oby z obydwu waliło ogniem i strzelało. Dla spokojnosci zmień świece na nowe, kosztują grosze(ok.12zł/szt.). Wymieniłbym też kable WN między fajkami, a cewkami zapłonowymi. Przy przebiciu świecy lub kabla WN mogą dziać się podobne efekty i z reguły usterka pojawia się nagle. Jeżeli nie znajdziesz usterki w wyżej wymienionych pozycjach, przyślij moduł, adres już masz. Poza tym nie pisz do mnie per pan, bo czuję się jak emeryt ;-))

Pozdrawiam!

Robert

Edytowane 31 Października 2008 przez robik64

[tomek89]

szacunek musi byc prosze Pana :( ale kabli nie moge zmienic bo sa przeciez wklejane do cewki,i musze wymienic cale cewki koszt w Hondzie 300 zl. bylem dzisiaj u takiego mechanika i na jego podworku stal KLAD z silnikiem na licencji Hondy i ten silnik byl troche rozebrany wiec dokladnie sie mu przypaczylem i ta jest to samo serce co w naszych maszynkach :( Pan Piotr wlasnie mowil ze sa takie klady a ja mam takie glupie szczescie i akurat na takiego natrafilem :( mam po niedzieli przyjechac z motorkiem i bedziemy przemieniac modul moze i nawet cewki od tamtego i moze w koncu dojde w ten sposob co jest zepsute :buttrock: tylko mechanika musze odpowiednio podejsc tak zeby mi poswiecil godzinke na to sprawdzanie. Klad do naprawy bedzie u niego jeszcze dlugo wiec sie nie stresuje ze mi ucieknie przed nosa :flesje: to bede pisal co i jak :smile: jesli to modul to wysle go Panu albo odrazu pod ta firme co mi Pan wyslal adres za co dziekuje :smile: pozdrawiam

[kiki]

Ma ktos tego manuala jeszcze bo linki wygasły .... ???

 

Pozdr

 

 

 

[wymiata]

Hej:) Robik jest jeszcze szansa by otrzymać serwisówkę? <prosi>

[email protected]

[robik64]

Jest szansa, jednak zrobię to dopiero w środę 22.06 i wyślę na pocztę mailową. Proszę o cierpliwość. Niestety nie ma mnie w domu, jestem na urlopie i korzystam z nie swojego kompa.

Pozdrawiam

Robert

[sierzant]

Cześć, może ktoś wrzucić instrukcję do two fifty na rapidshare'a?

 

Pozdrawiam,

Piotrek

[arena11]

Witam!

Jest możliwość dostania jeszcze tej serwisówki? Potrzebóję się dowiedzieć ustawienia zaworów i dokręcenie głowicy do Hondy CM 185t z 1980r

Jak coś mój email: [email protected]

Będe BARDZO, ale to BARDZO wdzięczny :)