Wymiana krućców / skrzynia biegów " moto ttr600"

[mackon4089]

Witam jestem zobowiązany;)) do wymiany krućów ,a właściwie jednego(ale na sztuki raczej nie sprzedaja) w moim motocyklu- yamaha tt600r rok 2000.

 

Przepatrzyłem oferty różnych internetowych sklepów np

http://www.motobot.pl/www/str/skl.php?gr=559598

 

w celu zamowienia krućcow jednak żaden nie oferuje do mojego modelu .Do xt 600 jest pełno i tu mam problem ponieważ silnik ttr600 jest z większa ten sam co w xt i niewiem jakie krućce zamowic z którego modelu/roku???? :icon_mrgreen: Podskocze jeszcze do olka popytać w pon,jednak wpierw prosze was o rade.Pozdrawiam :biggrin:

 

 

Drugi problem-poważniejszy mam z biegami ,a właściwie z 1 przy przekręceniu więcej niz połowy manetki pierwszy bieg zawsze wyskakuje-mam tak od kupna ,sprzęgło(tarcze) jest ok bo było wymieniane na nowe.

Co to może być ?Dodam że z resztąbiegów nie ma najmniejszych problemow

Edytowane 5 Stycznia 2008 przez mackon4089

[MłodyVFR]

co do biegow zwiazane jest to ze sprzeglem klowym wystapujacym na trybach. mowiac prosciej kazdy tryb w skrzyni biegow posiada na bocznej sciance wypustki wyfrezowane tak, ze gdy zasprzegli sie z trybem sasiednim na tym samym walku powstaje sila niejako przyciagajaca te dwa tryby do siebie. wynika to z wyfrezowania tych trybow pod nieco mniejszym katem niz 90 stopni, np 87, no ale mniejsza o detale. u ciebie w moto na trybie odpowiedzialnym za bieg 1 jest to zjechane, wypustki sa wybite. pwodem bylo zle poslugiwanie sie skrzynia biegow lub wadliwa praca sprzegla. pomoc moze tylko rozebranie skrzyni biegow i wymiana dwoch, czasem trzech (kwesta konstrukcji skrzyni) trybow odpowiedzialnych za 1 bieg, warto rowniez wymienic wodzik tego biegu, jesli nosi wyrazne objawy zuzycia, lub ma fioletowy kolor - przypalony ze wzgledu na ciagle wypadanie biegu. i tak jak slusznie zauwazyles - nie ma to nic wspolnego ze sprzeglem, bo to masz nowe.

 

p.s. jest jeszcze opcja, ze rozpadl sie mechanim zatrzaskiwania biegow, ale jest to malo prawdopodobne, gdyz u ciebie zjawisko to wystepuje tylko na 1 biegu, a na innych nie, prawda?

[mackon4089]

p.s. jest jeszcze opcja, ze rozpadl sie mechanim zatrzaskiwania biegow, ale jest to malo prawdopodobne, gdyz u ciebie zjawisko to wystepuje tylko na 1 biegu, a na innych nie, prawda?

 

Prawda,prawda :wink:

Powiedz -droga jest naprawa/wymiana oraz czy jest to skąplikowane? Czy też samemu mozna wymienić?

[MłodyVFR]

droga to nie wiem, zalezy jakie masz dojscie do czesci i mechanika. generalnie silnik z ramy i na warsztat. jezeli masz skladany jak kanapke, to sciagasz pokrywy boczne, mise, nastepnie odwracasz do gory nogami i rozpolawiasz. wtedy bedziesz mial skrzynie na widoku. zeby przeprowadzic taka naprawe trzeba miec:

1. czas i checi, kase na czesci

2. narzedzia

3. service manual

4. mechanika - jesli nigdy nie grzebales w takich silnikach, to popros kogos, ewentualnie daj komus do roboty.

nie chodzi o to, ze nie zrobisz, ale trzeba miec nieco wprawy, zeby ocenic zuzycie elementow, nie zapomniec zostawic czegos w silniku, podokrecac wszystko zgodnie z momentami.

 

co do czesci, z autopsji wiem, ze taniej jest znalezc kompletna uzywana skrzynie biegow, niz szukac konkretnego trybu.

[Nitomen]

tylko ze wtedy kupujesz kota w worku. Ale owszem czasem lepiej kupic za nieco wieksza kase cala skrzynke ( walki z trybami + wodziki bez obudowy) niz same 2 tryby , mozesz ocenic stan elementow i podjac decyzje czy kupic czy szukac dalej.

[mackon4089]

To mnie powaznie zesmuciliście bo myślałem że to tylko wodzik jest do wymiany:(,ale to nadal może byc wodzik-czy sam wodzik jest drogi i trudny do zdobycia?

[Greedo]

tylko ze wtedy kupujesz kota w worku. Ale owszem czasem lepiej kupic za nieco wieksza kase cala skrzynke ( walki z trybami + wodziki bez obudowy) niz same 2 tryby , mozesz ocenic stan elementow i podjac decyzje czy kupic czy szukac dalej.

 

 

Ale jeśli masz manuala i mikrometr, możesz pomierzyć zużycie takiej skrzyni, rozebrać tryby z wałków i ocenić też zużycie łożysk

[MłodyVFR]

To mnie powaznie zesmuciliście bo myślałem że to tylko wodzik jest do wymiany:(,ale to nadal może byc wodzik-czy sam wodzik jest drogi i trudny do zdobycia?

 

nie dosc jasno przedstawilem temat? nauczylem sie tego na zwyklej mz, gdzie dochodzilo do wypadania 3 biegu. mnostwo ludzi rozbierajac skrzynie widzialo spalony wodzik o numerze 010. wniosek - wodzik do wymiany. i wymienialo. po pol roku lub szybciej (kwestia jak dlugo wodzik musial pelnic role, do ktorej nie zostal przeznaczony) problem wracal. dlatego wspomnialem o mechaniku, a nie o kims, kto usuwa skutek, a nie przyczyne. to samo jest w japonii, nie ma tam nic odkrywczego, tylko opiera sie na tym zajwisku przyciagania trybow do siebie.

 

wez dowolny walek z dobrej skrzyni biegow, przesun ku sobie dwa sasiadujace tryby i jedna reka jakby napedzaj jeden tryb, druga symuluj obciazenie na drugim trybie. o piwo, ze nie rozsuniesz trybow. jakby wodzik mial to trzymac, to wspolczuje :flesje:

[Adam M.]

Wodzik to tylko kawalek blachy wyciety ksztaltownikiem za pomoca mlota i nie ma za zadanie utrzymywac kola w jego wlasciwym polozeniu - to zadanie maja sprzegla klowe. Jak one poleca ( a nie jest dosc latwo zauwazyc zuzycie komus kto nie wie o co chodzi ) to zaden wodzik na dluzsza mete nie wytrzyma tego i ulegnie zgieciu lub zuzyciu / spaleniu.

 

Adam M.

[qba]

a króćce od xt powyżej 96 roku

[mackon4089]

a króćce od xt powyżej 96 roku

 

QPA powyżej 96-dzięki :D ,a model nieważny -możebyć z xt600e?

 

7248511 YA TT 600 .... 59X 85-92 komplet .... Made in Japan 165,20

7248511 YA XT 600 .... 43F 84- 86 komplet .... Made in Japan 165,20

7248511 YA XT 600 Z .... 55W 85 komplet .... Made in Japan 165,20

7248529 YA TT 600 E .... 4GV 94- 95 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA TT 600 E .... 4LW 93-98 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 .... 2KF 87-90 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 .... 2NF 87-90 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 E .... 3TB 90-95 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 E .... 3UW 90-95 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 E .... DJ021 99-03 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 Z .... 1VJ 86- 87 2 szt. .... Made in Japan 111,60

7248529 YA XT 600 Z .... 3AJ 88-91 2 szt. .... Made in Japan 111,60

 

Dziwne jest to że na głowicy jest oznaczenie 2KF co odpowiada xt z roczników 87-90????????? :clap:

Które z tych brać?Sory ,ale kiepski ze mnie mechanik.Typowy samouk a nie chce kasy zmarnować i złe kupić :wink: :crossy:

[Nitomen]

dziwne ze w tak mlodym moto krocce szlak trafil.

[mackon4089]

NIe trafił- wyciągałem gaznik do przeczyszczenia i regulacji i poprostu ja go sprawiłem;)

[Greedo]

Wrzuć zdjęcie tego rozerwanego króćca

[mackon4089]

Oto zdjęcia gaznika i tego rozerwanego krućca:(takie miałem na dysku dokładniejsze moge zrobićjutro:)

 

1 http://bikepics.com/pictures/1139339/

 

2 http://bikepics.com/pictures/1139341/

Edytowane 6 Stycznia 2008 przez mackon4089