WIĘCEJ OGNIA - VN800 Classic

[---AL---]

Czołem;

 

Już od kilku lat ujeżdzam VN800 Classic. Bardzo go lubię. Jest wagowo dla mnie idealny. Nie za ciezki i nie za lekki. Nie chcę go zmieniać. Chciałbym go jednak trochę ożywić. Silnikowo jest OK, ma dopiro 30 000 km.

Wszyscy wiemy, ze po jakimś czasie chcemy wiecej ognia. Lubię chromy, ale lubie też czasami trochę odkrecić. Obecnie mam wolne wydechy VANS@HINES. Proszę podzielcie się ze mną swoją wiedzą i doswiadczeniemi jak podrasować mojego VULCANA aby nie zaszkodziło to zbytnio jego sercu.

Serdecznie Pozdrawiam :icon_question:

---AL---

[Szafir]

jeźdzłem Classic'em przez 3 sezony i też się zastanawiałem... jedyne wyjście to: hyper+K&N, albo tańsze- jet kit+K&N. Jednak nic nie zastąpi pojemności i momentu... bo ile możesz wyciągnąć więcej procentowo? 20%? to daje ok 11 KM - a myślę, że i tak taką moc szybko objeździsz i będziesz potrzebował czegoś więcej...czyli czas na zmianę.. :buttrock:

[---AL---]

Wiem, że z 800-tki nie zrobię 1600 ale chcę zrobić to co można. To nie jest tak, ze cierpię z braku mocy bo gdyby tak było to nie wahałbym się i myslałbym o czymś mocniejszym. Chcę jeszcze polatać VN-em i podrasować go trochę. To jest naprawdę kochany sprzęt. W kazdym razie dzieki za radę.

Do zobaczenia na trasie :buttrock:

---AL---

[Pompka]

spróbuj zmienić zębatkę z przodu. Są dostępne w kilku rozmiarach (jak pamiętam od 15 do 17 zebów) - można dostosowac moto do swojego stylu jazdy. A do tego K&N i jet kit i powinno dać to jakieś efekty.

[ventura]

Nie to żebym chciał Cie tu zniechęcać, ale nawet jak wymienisz, wydech, filtr to różnica będzie znikoma w takim krążowniku.Co do zębatek, to lekko przyśpieszenie można polepszyć ale jak to będzie wyglądało gdy będziesz wkręcał na obroty VN? Nie pasuje to do tego sprzętu.

[Pompka]

Nie to żebym chciał Cie tu zniechęcać, ale nawet jak wymienisz, wydech, filtr to różnica będzie znikoma w takim krążowniku.

 

W ilu "krążownikach" robiłes taki zabieg? Moc maksymalna podskoczy powiedzmy o 10% ale znacznie "wygładzi" się moment obrotowy co jest odczuwane jako duży przyrost mocy (bo liczba KM przy maksymalnych obrotach w V2 jest raczej drugorzedną sprawą). Na forach poświęconych Vulcanom ludzie którzy zrobili taki tuning bardzo są zadowoleni z efektów. No i druga sprawa. VN 800 ma bardzo ubogą mieszankę, długo się rozgrzewa na ssaniu. Wymiana dysz jest sugerowana nawet w niezależnych testach tych motocykli.

 

Co do zębatek, to lekko przyśpieszenie można polepszyć ale jak to będzie wyglądało gdy będziesz wkręcał na obroty VN? Nie pasuje to do tego sprzętu.

 

Ja zrobiłem cos takiego w swoim VN 800. Założyłem większą zębatkę zdawczą i motocykl zrobił się dużo szybszy. Ja byłem z tej zmiany bardzo zadowolony.

[---AL---]

Dzieki;

Takich rad mi wlasnie trzeba.

Konkretnych.

Co zrobić i co za to bedę miał.

Serdecznie Pozdrawiam

:banghead: :icon_mrgreen: :biggrin:

[---AL---]

Czołem

 

A co sadzicie o zwiekszeniu ciśnienia spreżania?????