zgrzyt przy włączaniu 1 biegu

[moonraker]

W miejscu o którym mówisz nie ma praktycznie żadnych wyczuwalnych śladów wspólpracy z tarczami sprzęgłowymi, tylko delikatnie jaśniejsze punkty, ale nie ma mowy o jakichś wgłębieniach, rysach itd. Zużycia nie wykazuje również zabierak sprzęgła.

pozdrawiam

[Piotr Dudek]

Czyli nowe tarcze + nowa sprężyna i poskładać koniecznie na mokro.

[moonraker]

Więc zgodnie z obietnicą zdaje relacje:

Kolega zakupił wszystkie części, jako ze z 2 różnych firm był poślizg z dostawa sprężyny i ten czas (ok 2 dni) wykożystalismy na moczenie w oleju tarcz i reszty gratów od sprzegła. Poskładalismy wszystko tak jak było, zalaliśmy nowy olej, odpalenie silnika, sprzęgło, 1 bieg cisza a kontolka "neutral" zgasła, puszczam sprzęgło motocykl rusza niby - okej, znów stop na luz - cisza "zielone" się zapala :biggrin: znów 1bieg - cisza, ruszenie jedzie więc wszystko wydaje się okej. Z racji pogody pojeździliśmy tylko chwile "dookoła komina" tak ze wskaźnik temp wskazywał prawie temp optymalną. Wjechaliśmy do garażu wypiliśmy browara pogadaliśmy z pół godziny i kolega stwierdził że jeszcze raz sprawdzi, odpala, sprzęgło, 1bieg i znów ochydne chrup prawie tak jak przed wymianą tarcz. No moze nie aż tak strasznie ale jednak zbyt głośno i brutalnie zapinają się biegi. Normalnie ręce opadają ktoś ma jakis pomysł o co chodzi? Jakaś zmowa? ukryta kamera? układ?

pozdrawiam

[JanuszK30]

Witam

 

A ile bylo browarow?:biggrin: Sprawdzcie jutro raz jeszcze:)

 

pozdrawiam

[Piotr Dudek]

A jakim olejem zalał silnik?

Sprawdź czy luz na lince sprzęgła nie jest zbyt duży.

[ucio]

Jakaś zmowa? ukryta kamera? układ?

 

Myślę, że to "Usterka" TVN... :D

 

Sorry za OT, nie mogłem się powstrzymać... :P

 

Powodzenia w walce ze zgrzytem!

 

ucio

[moonraker]

W tym motocyklu jest hydraulicznie wyłączane sprzęgło, przed zabawą z tarczami był wymieniany płyn i odpowierzany układ i to działa prawidłowo, układ jest szczelny. Próbowalismy nawet podkładac coś pod tłoczek wysprzęgnika bo na poczatku uwazalismy że sprzegło nie wyłącza się do konca i stąd te zgrzyty ale niestety sprzegło działa prawidłowo, "pompowanie" klamką też nic nie daje. Co do oleju to dokładnej nazwy nie pamietam ale moge sprawdzić napewno był to jakis Motul półsyntetyk 10w40 (zgodnie z tym co zaleca instrukcja) . Dzisiaj może jeszcze raz rozbierzemy to sprzegło ale raczej niemozliwe żeby znów się spaliło. W sumie było uzyte może z 50 razy i bez zadnego pałowania, palenia gumy itd.

[Greedo]

Może to ma niewielki związek z tematem, ale kolega ma zwyczaj rozklejania sprzęgła? Bo to na odgłos wydawany przy wrzucaniu 1 biegu ma duże znaczenie. Aha, składaliście je z manualem? W niektórych (albo w większości) duże znaczenie ma grubość a co z a tym idzie kolejność składania przekładek sprzęgła (np Bandit, R6).

Edytowane 29 Grudnia 2007 przez Greedo

[moonraker]

Tu akurat przekłądki sa takie same tylko tarcz sa 2 rodzaje ale poskładane jak książka mówi :D Co do rozklejania sprzęgła to owszem po dłuższym postoju ale po paru minutach?

[Greedo]

Sprężyny też wymieniałeś?

[moonraker]

TAK, a dokładnie 1 sprężyne i do tego kosztowała całą czapkę pieniędzy :icon_twisted:

pozdr

[Greedo]

A resztę pomierzyłeś? Luzów na łożysku kosza sprzęgła nie ma?

[moonraker]

Wszystkie luzy i wymiary są w dopuszczalnych przez serwisówkę limitach.

[Piotr Dudek]

Racja w tym modelu jest sprzęgło hydrauliczne, moja pomyłka.

Podkładanie pod wycisk nic nie daje a może zaszkodzić.

Częsty problem występował w seri VF750/1000 ale tam pomagało odkręcenie wycisku od korpusu silnika i powolne wyciśnięcie tłoczka przy pomocy pompy tak na 80% ale wcześniej trzeba go tak ustawić aby najwyższym punktem była śruba mocująca przewód ciśnieniowy. Potem powolne wciśnięcie tłoczka palcami aby odpowietrzyć układ. W następnym kroku ponownie wysuwamy tłoczek i całość przykręcamy do bloku.

Mamy wtedy pewność że w układzie nie ma powietrza.

[JanuszK30]

Pozostaje sprawdzic skrzynie biegow...