Sprzęgło- kawasaki en 500 96r

[robertgu]

WITAM wszystkich .W sobotę po dwutygodniowej przerwie usiadłem na motocykl , na dworze dosyć ciepło odpaliłem bez problemu, Rumak miał problem z wbiciem się na obroty, pochodził na ssaniu . Wciskam sprzęgło, wbijam bieg , atu szarpnięcie i zgasł . Następne próby odpalenia się nie powiodły, Ładuje akumulator. Pomimo wciskania sprzęgła nic się nie dzieje jakby go nie było, pierwszy bieg wchodzi na sucho. Co z tym robić , co to za usterka ,raczej nie należę do majsterkowiczów. Wlewam paliwo wymieniam świece i jadę większy problem to już płacz. !!! :icon_exclaim:

[Piotr Dudek]

Sklejone tarcze sprzęgłowe. Nieodpowiedni olej w silniku.

Przy zgaszonym silniku - nacisnąć klamkę sprzęgła i wbić bieg, i szarpać motocyklem przód-tył aż nie puści.

Zapalić silnik , rozgrzać i wymienić olej.

[kiki]

Piotrek a nie lepiej wrzucac wyższych biegów przy rozklejaniu sprzegła??? Z własnego doświadczenia znacznie łatwiej mi sie rozkleja sprzęgło na 2-3 biegu- tzn tak bardziej łagodnie.

[Darekcb500]

Ja zas w Suzuki dr650rse mam wlany nieodpowiedni olej tzn 20w50 zamiast 10w40 ;)

Panie piotrze czy to ma wiekszy wplyw na prace sprzegla bo po wyzej 130km /h slizga mi sie sprzeglo i przy dodawaniu gwaltownie gazu :flesje:

wymienić tarcze + spreżyny czy wlać odpowiedni olej ?

 

Prosze o wypowiedzi :icon_eek:

[Piotr Dudek]

W Twoim przypadku raczej wszystko tzn. olej, tarcze i sprężyny a przed składaniem wypada sprawdzić metalowe przekładki.

[robertgu]

Sklejone tarcze sprzęgłowe. Nieodpowiedni olej w silniku.

Przy zgaszonym silniku - nacisnąć klamkę sprzęgła i wbić bieg, i szarpać motocyklem przód-tył aż nie puści.

Zapalić silnik , rozgrzać i wymienić olej.

Dziękuje Panie Piotrze. Bałem się że to coś poważniejszego., poprzedni właściciel zapewniał mnie że na oleju sezon pojeżdżę, czas się udać po filierek i olej do sklepu .Jeszcze raz dziękuję

[Piotr Dudek]

Nie ma za co dziękować. Zrób tak jak radzi kiki rozklej go z wysokiego biegu.

[Tomek Kulik]

Podzielę się swoimi spostrzeżeniami na temat sklejania się sprzęgła w szkółkowej GS500. Otóż sezon szkoleniowy się u mnie jeszcze nie skończył, zaś temperatura utrzymuje się na poziomie bliskim zera. Motul 5100 klasy 15W50 w tych warunkach powodował silne sklejenie sprzęgła (motocykl garażowany pod chmurką, ino w pokrowcu) co wymuszało dwie-trzy minuty oczekiwania po odpaleniu, żeby móc kulturalnie i bez huku włączyć jedynkę, mimo rozklejania sprzęgła przed rozruchem (tak jak opisał Piotr). Zmieniłem olej na samochodowy Lotos full syntetyk klasy 0W40. Efekty były widoczne natychmiast: maszyna łatwiej odpala rankiem, praktycznie od dotknięcia, zaś jedynkę można zapinać już kilka sekund po rozruchu - zero sklejenia, zero szarpnięcia, pełna kultura.

 

Nie namawiam nikogo do zalewania olejów samochodowych. Zrobiłem tak w ramach eksperymentu paranaukowego (z naciskiem na para) i na razie efekty są bardzo pozytywne. W razie nowych objawów, podzielę się wrażeniami.

[Piotr Dudek]

Pomysł dobry dla motocykla na placu manewrowym a wręcz godny polecenia ponieważ pracuje w warunkach dużych obciążeń cieplnych oddając niewielką moc. żaden z kursantów nie może wykorzystywać pełnego momentu obrotowego a z powodu dobrej lepkości zaraz po odpaleniu nie będzie powodował przyspieszonego zużycia.