CBR 1000f '93 dual

[Wiroś]

Witam

w moim motocyklu jest zbyt niskie napięcie napięcie przy wolnych obrotach ok 12,5V - ze światłami

13v przy 4000obr/min troszkę lepiej jest po odłączeniu jednej z lam przednich (mam wersję w której świecą obydwie mijania i obydwie drogowe), podejżewam regulator napięcia ponieważ wyciekł z niego jakiś olej, jednak zastanawiam się czy jest jakaś możliwość sprawdzenia czy to on jest winny, oczywiście poza wymianą go na sprawny (akurat nie znam nikogo kto by miał podobny motocykl) a nie chcę kupować części na darmo, ewentualnie czy można zastosować jakieś zamienniki :icon_rolleyes:

Dzięki za ew pomoc :icon_mrgreen:

 

Pozdrawiam

[Adam M.]

Najpierw sprawdz stan kostki laczacej regler z alternatorem, czy nie zgrzana lub skorodowana, potem czy laczenie reglera z masa jest na 100%, potem polaczenie masowe na silniku i na ramie i jeszcze raz sprawdz ladowanie.

Jezeli dalej bedzie za niskie to trzeba sprawdzic wydajnosc alternatora.

Jezeli jest dobra to regler do wymiany.

 

Adam M.

[tomekd]

Regulatory napiecia to stopa Achillesowa Hond,jezeli nie "zlapane" na czas to przewaznie caly komplet do wymiany,tzn alternator i regulator.

 

Popularna przerobka to wrzucenie regulatora od 98-2001 yamahy R1 ktory jest niezawodny,aczkolwik to wymaga przerobki kabli.

[Wiroś]

Ok wszystkie połączenia sprawdzone

dziś odbieram regulator i sprawdzę czy będzie działać.

Dziwne ale serwisówka podaje że napięcie ładowania powinno się mieścić pomiędzy:

12,6 - 15,0 V/ 5000 rpm - chyba zbyt duża dowolność prawda :icon_mrgreen:

Edytowane 7 Listopada 2007 przez Wiroś

[Wiroś]

Ok regler wymieniony i wszystko działa jak należy

Dzieki za odpowiedzi