Wszystko o DRZ 400

[abgutek]

A co masz z tyłu - ile zębów?

 

tak jak w oryginale w "S" chyba 44

[Soku11]

To może inaczej zapytam. Czy oponka 150 wejdzie mi do DRZ? Kupiłbym mniejszą jednak wolałbym kupić komplet u jednej osoby.

Edytowane 10 Maja 2011 przez Soku11

[sdsw]

wejdzie i 160 nawet :)

[Soku11]

Dzięki wielkie. To pewnie kupie te oponki, o które wcześniej pytałem i sprawdzę jak się tym jeździ :)

[Adel]

160 nie wejdzie do DRZ, tzn widziałem jak koleś założył, ale łańcuch wytarł mu ranty opony. 150 powinna bez problemu pasować

[sdsw]

aa mam 160 w SM i nic mi nie ociera

[RafRaf]

W oponach motocyklowych nie zawsze szerokość opon od różnych producentów jest jednakowa.

[Soku11]

Co może być powodem ciężkiej pracy sprzęgła? Ogólnie chodzi w miarę ok, jednak w cięższym terenie po rozgrzaniu trzeba bardzo mocno wciskać. Po wciśnięciu motocykl nie odjeżdża, nie ma innych problemów ze sprzęgłem.

[Patryk_mx]

Syf w lince i klamce

[Soku11]

Jest sens rzeźbić czy tylko wymiana na nową linkę? Podejrzewam, że w pancerzu jest coś w stylu plastikowej tulejki, która się blokuje pod wpływem temperatury.

[sdsw]

Wlewales olej do pancerza ? Mi pomoglo.

 

Kilkanascie postow temu pisalem o tym jak mi drz olej bierze.

Mechanik ja rozebral i powiedzial ze ma bardzo nietypowe uszkodzenie cylindra, wglebienie na dole takie jakby tlok sie tam zatrzymal. Byl u jakiegos speca i on powiedzial ze przez to nie powinien tak brac oleju. A same uszczelniacze (jeszcze nie sprawdzone) tak by nie braly. Najlepsze jest to ze tlko wyglada jak nowy - wszystkie pomiary sa jak dla nowego - luzy na pierscieniach tez ok. Na korbie maly luz - niewiem czy cos przy tym robic.

Wiem ze moge zrobic tuleje - ale wtedy musze tez wymienic tlok (a sama tulejea) to tez ryzyko. Niewiem jak jest z regeneracja nicasilu - czy tez musze wymienic tlok na wiekszy ? Koszt takiej regeneracji tez duzy - okolo 1000)

 

Czy jest jakies tansze wyjscie z tej sytuacji niz kupno tego i sprzedaz dobrego tloka ? (nad czym sie zastanawiam):

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/462cc-cylinder-kit-DRZ400-LTZ400-KLX400-z400-ltz-/200396413530?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item2ea88e9a5a

 

Moge tez zalozyc tak jak jest (zmienic uszczelniacze, uszczelki i lozysko na wale) i liczyc ze bedzie ok...

Edytowane 14 Maja 2011 przez sdsw

[Patryk_mx]

Najlepiej jak byś miał fotke tego cylindra bo ciężko to sobie wyobrazić. Co do korby to masz luz na łożyskach wału czy stopie korbowodu ? W pierwszej opcji wymiana łożysk , w drugiej opcji wymiana korbowodu . Jeśli ją zostawisz tak jak jest ro bardzo szybko się możesz przejechać na tym. Tuleje w tym sprzęcie to porażka . Jeśli będziesz robił regeneracje nicasilu to wsadzasz tłok nominalny, masz w tedy tak jakby nówke cylek. Ten bigbore może być bardzo fajnym wyjściem

[Soku11]

Olej do linki jakiś specjalny mam wlać? Ma to znaczenie?

[Patryk_mx]

nie ma żadnego

[m_fiolek]

Do linek jest smar silikonowy.