Wszystko o DRZ 400

[Tomek_mistrz:D]

http://allegro.pl/item1070349293_suzuki_dr...a_dodatkow.html brać pany bo zajebista sztuka :wink:

[lionix]

Hahaha - jeden pisze ze w DRZ S moc przeraza a Ty podajesz linka do cwiartki 2T ktora bedzie 3x bardziej wsciekla i nieprzewidywalna :)

 

Ja wlasnie kupilem taka zabawke i zobaczymy co bedzie... :)

 

Ogolnie przy zakupie takiego sprzetu nalezy liczyc sie z kosztami na dziendobry ok 1000 zl i kosztow eksploatacyjnych w sezonie na poziomie 2-3 tys - to ie jest tani sport - szosowe motocykle sa zdecydowanie tansze :)

Moge - odezwij sie na PW lub na GG

 

no sorry on pisał o crossie, a po co dał aukcje do drz to ja nie wiem.

a jak kogoś przeraża moc drz S to niech sobie lepiej kupi wrotki

Edytowane 7 Czerwca 2010 przez lionix

[PeKaWu]

http://allegro.pl/item1070349293_suzuki_dr...a_dodatkow.html brać pany bo zajebista sztuka :wink:

 

od kiedy DRZ S ma 45 koni? :icon_rolleyes:

[lionix]

od kiedy DRZ S ma 45 koni? :icon_rolleyes:

-końcówka wydechu Giannelli (zdecydowana poprawa reakcji na gaz w niskim i średnim zakresie obrotów, no i ten dźwięk:)

-gruba kierownica 28,6mm WRP wraz z solidnymi adapterami firmy ZAP (na zdjęciach nie ma gąbki,ale posiadam ją)

-karbonowe osłony dekli silnika (obowiązek w DRZ)

-tylna mała lampa diodowa i małe niezniszczalne kierunki

-handbary Acerbis (zdecydowanie wytrzymalsze od Polisportów, tam gdzie Polisporty się łamią, Acerbisy się jedynie rysują)

-zestaw automatycznego smarowania łańcucha Scottoiler (świetna sprawa w dłuższe asfaltowe trasy oraz do jazdy miejskiej)

-nowa okleina robiona na zamówienie Monster Energy (pod spodem została oryginalna okleina, także jeżeli komuś nie przypadnie do gustu to powrót do oryginalnego wyglądu zajmie 10min)

-przedni błotnik od Yamahy YZ/WR

 

:icon_mrgreen:

Edytowane 7 Czerwca 2010 przez lionix

[PeKaWu]

Tak, czytalem. I dalej sie zastanawiam. Tak samo jak nad tym spalaniem 4,5l/100km w miescie i nad tym, jak to dodawanie stosu czesci akcesoryjnych zmniejsza wage motocykla o 5 kg. A moze te czesci sa wypelnione helem? Zycie byloby przyjemniejsze, gdyby na kazdym kroku ludzie nie wciskali ci kitu ale chyba sie nie doczekam :icon_rolleyes:

[lionix]

eh

ja na 10l zbiorniku robie ze 120 km, a w mieście to nei wiem bo nie jeżdżę :P

Edytowane 7 Czerwca 2010 przez lionix

[enduromaster]

moją daję radę 210-230 po asfaltach

w terenie do 150 aż przełączę na rezerwę

w mieście ok 120

 

wersja E

[Tomek_mistrz:D]

wydech odchudził o ponad 3,5kg, mała lampa, małe kierunki, lżejsza kiera. Coś jeszcze? Te 5kg wpisane tak orientacyjnie, nie będę chodził z wagą przecież. Spalanie wierz czy nie, możesz przyjechać i sam sprawdzić. Troche niepojęte by było gdyby wersja S paliła od chu*a przy tak małej mocy. Ja w terenie nie potrafie przekroczyć 6,5l, chyba, że bym go topił pół dnia w błocie. Jeżeli Twój pali dużo więcej to może zastanów się nad stanem swojego motoru?

Edytowane 7 Czerwca 2010 przez Tomek_mistrz:D

[PeKaWu]

Jesli uwazasz, ze kierunki i mniejsza lampa odchudzaja motocykl o 1,5 kg to ile wg Ciebie waza te solidne handbary? :) Ale nie bede sie licytowal na gramy. Faktem jest ze bardzo optymistycznie opisujesz swoj motocykl w ogloszeniu i na to zwrocilem uwage. Uwazam, ze ani mniejsza waga ani wieksza moc ani tak niskie spalanie nie maja racji buty w opisanym przez Ciebie przypadku ale to jest wylacznie moje zdanie. Kazdy ma do niego prawo :icon_mrgreen:

[Tomek_mistrz:D]

jasne, nie zmuszam do uwierzenia. A z czystej ciekawości, ile Twój drz pali? :icon_mrgreen:

 

P.S A to, że się pisze o przedmiocie sprzedawanym w dobrym świetle to wg mnie normalne zjawisko. Gdyby jednak motor posiadał jakieś wady czy usterki, na pewno bym o tym napisał.

Edytowane 7 Czerwca 2010 przez Tomek_mistrz:D

[PeKaWu]

Po miescie pali ok 5,75l. Wczesniej palil ok 5,25 (teraz przyda mu sie regulacja) ale nigdy nie udalo mi sie zejsc do 4,5. Nie wiem moze to kwestia korkow. A jak mu stale daje w palnik na torze kartingowym bierze ok 8l na setke. W terenie nie wiem, nie umiem tam jezdzic :biggrin: Ale wszystko przede mna, bylem dopiero kilka razy :biggrin:

[Tomek_mistrz:D]

weź pod uwage Warszawa a Olsztyn i prawdopodobnie masz różnice :wink: Przy w miare spokojnej jeździe (a z reguły po mieście tak jeżdże, bo kostek szkoda) zejście do 4,5l nie stanowi większego problemu, przynajmniej u mnie, a mierzyłem kilka razy. Może to też kwestia zębatek, na moim przełożeniu ma zdecydowanie lżej niż na seryjnym.

[patrykk99]

Panowie, ponawiam pytanie;]

 

Witam,

przerabiał ktoś wydech od DRZ S? Chciałbym go rozciać, wyjąć wszytko i włożyć rurke owiniętą watą szklaną. Ale nie wiem dokładnie co i jak. I jeszcze jedno- po takim zabiegu trzeba regulować gaźnik?

 

pozdro

[lionix]

na SM to se mozesz w terenie :P

[-Jurgen-]

Witam,

przerabiał ktoś wydech od DRZ S? Chciałbym go rozciać, wyjąć wszytko i włożyć rurke owiniętą watą szklaną. Ale nie wiem dokładnie co i jak. I jeszcze jedno- po takim zabiegu trzeba regulować gaźnik?

 

pozdro

proponuje inna droge, wziac ta rurke, owinac wata i to wszystko wsadzic do cylindra, nastepnie zamontowac, a oryginalny tlumik bedzie jak znalazl jak sie znudzi halas badz przekonasz sie ze jestes zbyt latwo namierzalny