Wszystko o DRZ 400

[robek_ck]

no 10kucy wiecej robi swoje :D a jest różnica w eksploatacji? jak to rejestrujecie? trzeba cały kit homologacyjny zainstalować

[enduromaster]

wszystkie E sprowadzone przez oficjalnego polskiego importera mogły być zarejestrowane , kosztowało to 2k do nowego motocykla , dostawało się cały pakiet do jazdy po ulicach +rejestracja i karta pojazdu

 

narazie koszty utrzymania to bena, oleje, filtry, opony i ubezpieczenie

od 3 sezonów napęd ten sam, zawory nie tknięte (trzymają normy)

Edytowane 12 Lutego 2010 przez enduromaster

[scuru5]

Sie nie gniewam - po prostu robisz sobie niepotrzebna robote.

Wiem jak wyglada olej w przednich lagach po 1000 km - po prostu jakby mial ze 2 lata - sam sie zdziwilem - ale w szosowym moto zmienialem z 10W na 5W po 1 wyjezdzie. Dlatego sie nie dziwie ze moze wygladac tak a nie inaczej...

Wlac go nie wlejesz jedyny sposob to wciagnac - odlej sobie ilosc ktora powinna wejsc do pojemnika - odkrec gorna regulacje i tamtedy najlatwiej "wciagac" - znaczy sie mysmy tak robili :) - moze jest inny sposob - nie wiem. Wazne - nie spieszyc sie :)

spoko norbi amorek juz poskladany teraz bede spal spokojnie heheh

a zrezsta sam gdzies wczesniej pisales zeby tak do konca nie wierzyc jak mowia ze wszystko bylo wymienione

smigasz na dwoch kolkach to wiesz o co chodzi

pozdrawiam i byle do wiosny

[Norbisz]

spoko norbi amorek juz poskladany teraz bede spal spokojnie heheh

a zrezsta sam gdzies wczesniej pisales zeby tak do konca nie wierzyc jak mowia ze wszystko bylo wymienione

smigasz na dwoch kolkach to wiesz o co chodzi

pozdrawiam i byle do wiosny

 

Coz zrobic - ja sie staram jak moge byc szczerym przy sprzedazy motocykla.

 

Acha

mam na zbyciu pokrywy aluminiowe do DRZ - wziely sie skubane i znalazly po pol roku - w sumie jak sa juz niepotrzebne.

Kosztowaly mnie 160 zl + KW - oddam za 100+KW - ktos chetny ?

 

 

no 10kucy wiecej robi swoje :D a jest różnica w eksploatacji? jak to rejestrujecie? trzeba cały kit homologacyjny zainstalować

 

tu nie o same konie chodzi tylko o sposob oddawania mocy

Wersja E ma inny gaznik i po dodaniu gazu "idzie" od razu - S-ka sie zastanawia.

Poza tym roznica w masie ogromna.

 

W eksploatacji - roznica jest tylko w czestotliwosci wymiany oleju - OIDP w S co 6 kkm w E co 3 kkm

przy jezdzie stricte terenowej zaleca sie czestsze wymiany.

 

Najlepiej nie kombinujcie tylko znajdzcie E juz zarejestrowana - oszczedzicie na czasie i nerwach...

 

U mnie na wsi sa jeszcze S-ka i E - jakbyscie sie dogadali to mozna bylo by porownac obie wersje :)

 

[robek_ck]

 

tu nie o same konie chodzi tylko o sposob oddawania mocy

Wersja E ma inny gaznik i po dodaniu gazu "idzie" od razu - S-ka sie zastanawia.

Poza tym roznica w masie ogromna.

 

W eksploatacji - roznica jest tylko w czestotliwosci wymiany oleju - OIDP w S co 6 kkm w E co 3 kkm

przy jezdzie stricte terenowej zaleca sie czestsze wymiany.

 

Najlepiej nie kombinujcie tylko znajdzcie E juz zarejestrowana - oszczedzicie na czasie i nerwach...

 

U mnie na wsi sa jeszcze S-ka i E - jakbyscie sie dogadali to mozna bylo by porownac obie wersje :)

 

z chęcią bym porównał te 2 wersje ale nie ma mnie w kraju i nie ma jak..:/

a po czym mozna zobaczyc roznice ze zdjecia miedzy 'S' a 'E' ? poza kierunkami. Szukam moto na www.autotrader.co.uk i tam rzadko jest napisane jaka to wersja, a może być wersja E przerobiona z kierunkami i jak poznać ze to nie S

Edytowane 12 Lutego 2010 przez robek_ck

[Fisher_DRZ_E]

.... i jak poznać ze to nie S

E:

-gaźnik [choć bywały wersje E z mikuni]

-brak podnóżków i mocowań na nie [dla pasażera]

-krótki zadupek, brak mocowania na kask

-brak wiatraków termostatu

-brak licznika, lusterek, mocowań na nie

-krótsze klamki

-plastikowy zbiornik

-wyższy prześwit [:) nie wiem jak to wypatrzysz...]

-brak blokady w główce ramy

-inny wahacz /brak mocowań na osłonę łańcucha

 

jak czego zapomniałem to mnie poprawcie

Edytowane 13 Lutego 2010 przez Fisher_DRZ_E

[davopl]

E:

-gaźnik [choć bywały wersje E z mikuni]

-brak podnóżków i mocowań na nie

-krótki zadupek, brak mocowania na kask

-brak wiatraków termostatu

-brak licznika, lusterek, mocowań na nie

-krótsze klamki

-plastikowy zbiornik

-wyższy prześwit [:) nie wiem jak to wypatrzysz...]

-brak blokady w główce ramy

-inny wahacz /brak mocowań na osłonę łańcucha

-brak termostatu / wiatraka

jak czego zapomniałem to mnie poprawcie

 

 

elo dorzuciłbym jeszcze kalamitki w tylnym wachaczu do smarowania,inny amor tylny i inny przedni zawias po 2003 r. ,wieksza srednica kolanka wydechowego,inne podnózki kierowcy (jesli nie były zmieniane),inna przednia lampa,brak otworu z przodu głowicy do jakiej tam rurki która jest w S i to chyba tyle cheba ze ktos ma jeszcze jakies pomysły.

 

P.S;ten mikuni który był w E jest inny niz w S.Pozdro.

[Tomek_mistrz:D]

Witam. Mam takie pytanko co do masy. Wywaliłem już ze swojej DRZ sporo gratów w celu odchudzenia (malutka lampa na tył zamiast tej wielkiej, zmieniłem wydech, zdjąłem lusterka,migacze,osłone łańcucha,itp). Z rzeczy,które różni teraz S od E w wadze to metalowy zbiornik,większa lampa przód,licznik, no i dłuższy subframe. Lampa licznik i ten kawałek subframe w sumie dają maks 3kg(licznika nie ściągałem,ale nie sądze,aby był jakiś ciężki). No dochodzi jeszcze masa wentylatora,ale to też chyba nie jest bardzo ciężkie. Pytanie czy różnica w masie baku plastikowego a metalowego jest tak potężna? No bo skoro piszecie,że różnica w masie między S a E jest ogromna to zacząłem sie zastanawiać nad ewentualną zmianą baku na plastikowy.

[swen]

E:

-brak podnóżków i mocowań na nie

jak czego zapomniałem to mnie poprawcie

Napisz, że chodzi o tylne podnóżki, bo sie jeszcze wystraszy, że E nia ma w ogóle żadnych... :bigrazz:

 

Musisz patrzyć jeszcze na odpowietrzenie korka wlewu paliwa w S tego nie ma, a najłatwiej to chyba przy ogólnych zdjęciach szukać tych tylnych podnóżków, dużego licznika w S, odpowietrzenia baku i braku osłony łańcucha :icon_idea:

 

Witam. Mam takie pytanko co do masy. Wywaliłem już ze swojej DRZ sporo gratów w celu odchudzenia (malutka lampa na tył zamiast tej wielkiej, zmieniłem wydech, zdjąłem lusterka,migacze,osłone łańcucha,itp).

 

Lusterka to ja zdjąłem jak przez kiere fiknąłem i o mało sobie aorty nie rozciachałem :wink:

[moonraker]

Wersja E występuje w przyrodzie tylko żółta lub żółto-biała (przynajmniej ja innych wariantów kolorystycznych nie spotkałem)

[piotrek2345]

Witam

Mam pytanie czy takie osłony na chlodnice do DRZ sa cos warte ??

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEVOL-RADIA...sQ5fAccessories

 

 

[robek_ck]

Napisz, że chodzi o tylne podnóżki, bo sie jeszcze wystraszy, że E nia ma w ogóle żadnych... :bigrazz:

 

Chciałeś byc fajny?

Dzieki za wszystkie wskazówki.. :buttrock: teraz mozna ślepic za deerą :icon_eek:

dzieki pozdrawiam

[Fisher_DRZ_E]

Napisz, że chodzi o tylne podnóżki, bo sie jeszcze wystraszy, że E nia ma w ogóle żadnych... :bigrazz:

istotnie wyszło jakby wcale nie było :) trza przeedytowac :)

 

[vipszybki]

Witam

Mam pytanie czy takie osłony na chlodnice do DRZ sa cos warte ??

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEVOL-RADIA...sQ5fAccessories

 

Ja bym zaryzykował stwierdzenie, że wygląda to śmiesznie. Wydaje mi się że to jest osłona "na chłodnicę" a nie osłona chłodnicy...... może i od owadów chroni, ale czy od nieszczęśliwych wypadków.... to bym się mocno zastanawiał :)

Edytowane 13 Lutego 2010 przez vipszybki

[tomekk2]

witam.

mam założone takie osłonki i jestem zadowolony. faktycznie niewiele pomoga w powaznej kraksie ale w lesie juz nieraz oslonily chlodniczki nie tylko przed owadami. najczesciej wyciagalem galezie lub inne polne ustrojstwa. swoja droga chetnie zobacze takie osłonki w wersji na super krakse jesli takowe sa, dobrze by bylo zeby ich waga nie byla zbyt duza.