A mi się wydaje, że gmol to jest tylko gadżet

[qurim]

A mnie sie wydaje ze gdyby nie gmole to w Electrze miałbym roz****ną owiewkę, pogięta kiere i kto wie co jeszcze? Pogiete/połamane podłogi, pokasowane kufry, porysowany silnik a w ogóle to nie dałbym rady jej podnieść gdyby padła całkowice na bok bez gmoli, a z gmolem to tylko jakby pochylona była i dałem rade sam do pionu. Jedyne uszkodzenie to wygięty gmol a rura jest 1.5 cala ale 370kg robi swoje. Gleba była parkingowa w 1szej minucie posiadania moto. Od tej pory nauczylem sie respektu do niej i z góry planuje gdzie zaparkować. :banghead:

[Stan]

przy zwyklej glebie parkingowej moze ci ucierpiec - bak, kierunek , kierownica, itp

wiesz ile kosztuje naprawa baku ... a wiadomo ze szpachlowany i naprawiany nigdy nie bedzie taki sam, a nowy bak to juz wogole

dzieki gmolom takie sytuacje powoduja jedynie kilka rysek na gmolu

[Dex]

Kiedys, kiedy jeszcze ujezdzalem moja nieodzalowana Princesse, przedzierajac sie w korku miedzy czterokolkami, "spotkalem sie" z nagle otwartymi drzwiami tikusia, co zaowocowalo wgnieceniem owych, a na g-molach jedynie pozostala farba i podklad lakieru pechowca :) Gdyby nie rurki z przodu, na pewno noge mialbym polamana, a tak jedynie na pamiatke lekko porysowany g-mol.

Druga sytuacje, w ktorej g-mole uratowaly moje konczyny przed polamaniem, to moj dzwon Princessa. Zgiely sie kompletnie, znaczy przyjely impet uderzenia. Wszak po to one sa.

Tak wiec nie pomijajmy znaczenia g-moli. Sluza do OCHRONY i do ozdoby.

 

Aha, bylbym zapomnial. Wazna rzecza jest odpowiedni dobor g-moli. W moim

Dandim np., poprzedni wlasciciel dorobil takie jakies dziwnego ksztaltu i zbyt nisko schodzace, co zaowocowalo klopotami w skladaniu sie w ostre winkle. Po prostu w gorach na zakretach,motocykl czasami potrafil sie opierac na nich. Rzecz niezbezpieczna i niedopuszczalna. Od razu je wywalilem i jezdze od dwoch sezonow bez, przymierzajac sie do zalozenia czegos lepszego:)

Edytowane 28 Października 2007 przez Dex

[mkmurawski]

Ja tez uważam, że gmole to gadżet. Chociaż ten gadźet uratowął mi nogę jak rok temu odbiłem się od skręcającego w lewo samochodu :D

 

skoro uratował nogę, to chyba nie gadżet? przede wszystkim ma chronić motocyklistę i sprzęt, a że dodatkowo zdobi...

[Prałat]

Mnie i motocykl gmole ratowały dwa razy i uważam ten temat za nowy epizod z serii "bez wody można żyć" :banghead:

[DRACO]

Gdy kupilem mojego VN to radosc z posiadania go przycmiewalo to ze musialem czekac cztery dni zanim dostarczono mi gmole wlasnie bo bez nich balem sie wyjechac wiec chyba sa potrzebne a w poprzednim moto gmole kilka razy ratowaly mi nogi tak wiec wiem o czym mowie :banghead:

[Dex]

Ano i racja, ale kolega Mir rozpoczal dyspute, wiec sie i odpowiedzialo :banghead: Spox

[czaki38]

Jakieś 8 może 10 lat temu przy prędkośći ok 70km leciałem bokiem coś koło 10 metrów naszczenśćie po piachu i wyszedłem z tego bez szwanku a gmol można się domyślić, powiem jeszcze tylko że to była Jawa 350 która miała takowy gmol.Bez tego (gadżetu ) ćienko widze swoją prawą noge kolego

[qurim]

Jakieś 8 może 10 lat temu przy prędkośći ok 70km leciałem bokiem coś koło 10 metrów naszczenśćie po piachu i wyszedłem z tego bez szwanku a gmol można się domyślić, powiem jeszcze tylko że to była Jawa 350 która miała takowy gmol.Bez tego (gadżetu ) ćienko widze swoją prawą noge kolego

 

 

hehe. swego czasu w ZJawie TS 350 tez mialem te gmole. A że Zjawa to leciwy sprzęt więc często latał i ślizgał się po glebie. Aż do czasu gdy połowa owego gmola poprostu odpadła. Ale w Zjawie jeszcze jest dzwignia biegów/rozrusznika która może służyc jako gmol :buttrock:

[waldas7]

Gmol ładna i przydatna sprawa. Czyli 2 w 1. Kiedyś w Dżawie 350 też mi kopyta uratował :buttrock:

 

Pozdrowionka

[mir]

Nie ukrywam że wsadziłem kij w mrowisko z tymi gmolami bo poniekąt wszyscy mają tu rację. Artur zaliczył delikatną glebe i oszczędził na chromowaniu części. Piegłasiewicz jadąc trochę szybciej zaliczył dzwona i urwało mu stopę bo gmol ją zakleszczył. Jest dużo zalet i wad gmoli. Moje zdanie - co do zbędnego gadżetu jest wtedy gdy on sprowadza ryzyko kalectwa i bólu co wiąże się z ze ślizgiem przy dużej prędkości. Natomiast przy jeździe spacerowej lub w zatłoczonych uliczkach jak najbardziej a poza tym dodaje motocyklom uroku. Ale ciesze sie że zakotłowało się bo w dyskusji starych wyjadaczy niejeden młokos wyciągnie coś dla siebie. Pozdrawiam wszystkich uczestników tej dyskusji :buttrock:

[Pompka]

Nie popadajmy w paranoję z tymi gmolami. Zdecydowana większośc motocykli ich nie ma i ludzie jeżdza i żyją.

[ANDY]

Rzadko można spotkać gmole spełniające wszystkie oczekiwania. A przede wszystkiem bezpieczeństwo i wygląd. Gmol w "ścigaczu" chyba niekoniecznie. Tam raczej crash pady. W turystyku na pewno nie mogą przeszkadzać w zakrętach a przy stelażech pod kufry i tak wiele wyglądu nie popsują. Pozostają w zasadzie choppery. I tu, że jast do czego przkręcić spacerówki to też jest argument. Przy samodzielnym wykonaniu napewno kuszą rurki hydrauliczne ze względu na dostępność. Trzeba tylko pamiętać, że jest coś takiego jak dźwignia i lepiej temat przemyśleć i przedyskutować niż testować na sobie.

A co do wywrotek. Najlepiej się nie przewracać, czyli jeździć rozsądnie. A jeśli jeśli już, to przy "przerżniętym"" zakręcie lepiej się zgubiś z motocykla niż trzymać się go kurczowo. I tu kłania ię odpowiedni ubiór.

[majkelpl]

[...]A co do wywrotek. Najlepiej się nie przewracać, czyli jeździć rozsądnie.

 

Chodzi o to ze gmole sa przydatne wlasnie w momentach takich wywrotek jak gleby parkingowe, przy stawianiu motocykla lub braku rownowagi i jego upadku. :buttrock:

Sam to doswiadczylem na oryginalnym :flesje: o kant dupy potluc gmolu Yamahy, kiedy nie utrzymalem motocykla i wywrocil sie na prawa stona przed garazem.

Skutek ?

Wgnieciony bak :flesje: przytarty tlumik i lightbar + przytarta sakwa bo ............... oryginalny gmol jest ZA WASKI i nic nie chroni !!!!

Dlatego ja jestem za porzadnymi gmolami i uwazam ze sa potrzebne :icon_mrgreen: :crossy:

[qurim]

Cyt.

A co do wywrotek. Najlepiej się nie przewracać, czyli jeździć rozsądnie. A jeśli jeśli już, to przy "przerżniętym"" zakręcie lepiej się zgubiś z motocykla niż trzymać się go kurczowo. I tu kłania ię odpowiedni ubiór.

 

Taa. Nie zawze da sie odepchnac od moto. W moi ostatnim wypadku sila uderzenia samochodu wyrzucilem mnie z moto ktore sie zakrecilo i tez polecialo. Uderzenie bylo centralnie z boku w moja moge a gmola nie mialem a pewnie by mnei uratowal troche.