porażka !! - co możę być?? zatał sie? poszedł wał ??

[Bi3gan]

Witam,

 

cylinder na którym znajduję się warstwa nikasilu chyba się nie tulejuje:). Bynajmniej tak było w Speedfighcie.

 

Pozdro.

[Wojt@s]

Zdejmij głowice, cylinder i wszystko będzie jasne. To jest naprawde pare minut. porób zdjęcia i wrzuć na forum, może poprostu niedajboze pierscien pękł i przyblokował tłok. Różne mogą być tego przyczyny. Tak samo może być że ułożyskowanie wału korbowego poszło i łożysko się wypaczyło i trzyma czopy.

[bart90dt125]

wg. mnie piórek dał za mało oleju do mieszanki, zalał zamiast 50 ml, zalał 50 cm3 oleju do mieszanki. (wartosci przypadkowe).

A druga możliwość to łożyska na skrzyni biegów. Do tyłu motor da się pchać ,a do przodu nie bo jakieś łożysko po prostu się blokuję.

Takie jest moje zdanie

[Gość piorek9]

dałem oleju z zapasem na 3 litry jakieś 65ml oleju ..

 

ale położenie nicasilu drożej wychodzi;/

 

forumowicze macie może jakies linki do firm zajmującym sie kładzeniem nicasilu??

 

w niedziele/poniedziałek wrzuce zdjecia cylka i tłoka

[enduromaster]

dałem oleju z zapasem na 3 litry jakieś 65ml oleju ..

 

ale położenie nicasilu drożej wychodzi;/

 

forumowicze macie może jakies linki do firm zajmującym sie kładzeniem nicasilu??

 

w niedziele/poniedziałek wrzuce zdjecia cylka i tłoka

 

 

 

dałeś zapas na dodatkowe 3 litry benzyny czy wlałeś 65ml oleju na 3l benzyny (dobra mieszanka) ?

 

a z tym zblokowanym kołe to raczej normalka, tłok wyzionął ducha , jeśli nikasilu nie uszkodziło to pół biedy, kwystraczy tylko odpowiedni tłok kupić. Ale jak poszedł nikasil to licz się z kosztami ok 1tys zł

[Gość piorek9]

na 3 litry benzyny wlałem 65 ml oleju ..

 

słyszałem ze jak tłoczek sie kończy to daje sie poznać po tym że nie odpala za 1 kopnięciem na zimnym silniku bez ssania . a odpalał ładnie i w ogóle ładnie chodził .. i tak nagle ??

 

jaką firme polecacie?? teraz ponoć był wsadzony Wossner i sie stało co stało ...

 

na przyszłość mam pytanie : jak rozpoznać kończący sie tłok ??

[magneto]

konczacy sie tlok w sposob normalny, czyli bez zatarcia:

 

drobne problemy z odpaleniem. bez ssania sie odpalic nie da. przede wszystkim brak niskikch obrotow biegu jalowego.

 

zatarcie- chwilowy przyplyw mocy ze wzgledu na zwiekszenie powierzchni tloka i co za tym idzie kompresji. potem kaplica.

 

to, ze wlasciciel ci powiedzial ze jest wosner to moze sobie mowic. u mnie w ns1 mialy byc jakies pierscienie od jakiegos crossa, ale sie chyba odrazu wykrossyly... nigdy w pelni nie wierz w to co ci mowia.

 

pzdr:)

[Gość marcpol]

wg. mnie piórek dał za mało oleju do mieszanki, zalał zamiast 50 ml, zalał 50 cm3 oleju do mieszanki. (wartosci przypadkowe).

A druga możliwość to łożyska na skrzyni biegów. Do tyłu motor da się pchać ,a do przodu nie bo jakieś łożysko po prostu się blokuję.

Takie jest moje zdanie

 

1 ccm = 1 ml Pozdrawiam

[qReK]

Na odległość to możmy tylko strzelać, musisz obejrzeć cylinder tłok, zobaczyc czy cos do skrzyni nie wpadło , może poszedl pierscien i wbil sie w tłok? nicasil jest mocny więc jest szansa że będzie oki.

[piasektt]

Po pierwsze mistrzu Jana: http://www.motox.com.pl/sklep/product_info...products_id=285 masz tu wszystkie infirmacje o nicasilu

 

 

Po Drugie to co mówił sprzedawca to sobei wsadź w buty.

 

Po Trzecie to tłoka w wyczynowym sprzecie sie nie wyminia jak przestaje zapalć ! Kupujesz licznik motogodzin i wyminiasz zgodnie z zaleceniami ksiązki serwisowej. Bo motor może zapalac cały czas OK ale puźniej cylinder sie zrobi jajowaty i zadnego tłoka nie dopasujesz bo różnica na górze i na dole bedzie znaczna (bardziej kumaci uzytkownicy tego forum potwierdzą)

 

 

 

POZDRO 600V :flesje:

Edytowane 2 Września 2007 przez piasektt

[enduromaster]

bardziej kumaci uzytkownicy tego forum potwierdzą

 

potwierdzam ;)

 

ja nie mam licznika godzin, licze średnio 2min na 1 przejechany kilometr

[Gość piorek9]

całe szczęście okazalo sie że cylinder nie jest zatarty :icon_twisted: 690 zł na nowy nicasil w kieszeni :bigrazz:

 

tłok jeszcze nie jest w tragicznym stanie (wrzuce jego zdjęcia za chwile) ale zastanawiam sie czy nie kupić nowego od razu jak mam rozpołowiony silnik itd... (co polecacie?? PROX , VERTEX, WOSSNER??)

 

ale za to z kolegą Ciniolem po rozpołowieniu silnika znaleźliśmy przyczyne usterki ...

korbowób nie ma 1mm luzu co by wskazywało że należy go wymienić . korbowód ma lekko 0,5 cm luzu!!! :icon_mrgreen: , chyba padły łożyska korbowodu ale koniec korbowodu jest odbarwiony(przegrzany) i na oko wydaje sie DELIKATNIE krzywy względem wału ...

 

czyli krobowód i łożyska korbowodu do wymiany?? (ma ktoś link do jakiejś aukcji korbowodu do ktm 125ccm 04r ??)

 

 

ma ktoś może jakąś instrukcje albo może poradzić jak wybić tuleje trzymającą korbowód z wału ??

 

czy po założeniu nowego korbowodu wał trzeba jakoś centrować albo cos w tym rodzaju ?? .. gdzie to robią ??

 

 

 

aha i orientujecie sie może w jakiej cenie moge dorwać urzywany licznik motogodzin ??

Edytowane 2 Września 2007 przez piorek9

[Gość marcpol]

całe szczęście okazalo sie że cylinder nie jest zatarty :icon_razz: 690 zł na nowy nicasil w kieszeni :crossy:

 

tłok jeszcze nie jest w tragicznym stanie (wrzuce jego zdjęcia za chwile) ale zastanawiam sie czy nie kupić nowego od razu jak mam rozpołowiony silnik itd... (co polecacie?? PROX , VERTEX, WOSSNER??)

 

ale za to z kolegą Ciniolem po rozpołowieniu silnika znaleźliśmy przyczyne usterki ...

korbowób nie ma 1mm luzu co by wskazywało że należy go wymienić . korbowód ma lekko 0,5 cm luzu!!! :crossy: , chyba padły łożyska korbowodu ale koniec korbowodu jest odbarwiony(przegrzany) i na oko wydaje sie DELIKATNIE krzywy względem wału ...

 

czyli krobowód i łożyska korbowodu do wymiany?? (ma ktoś link do jakiejś aukcji korbowodu do ktm 125ccm 04r ??)

ma ktoś może jakąś instrukcje albo może poradzić jak wybić tuleje trzymającą korbowód z wału ??

 

czy po założeniu nowego korbowodu wał trzeba jakoś centrować albo cos w tym rodzaju ?? .. gdzie to robią ??

aha i orientujecie sie może w jakiej cenie moge dorwać urzywany licznik motogodzin ??

 

Czop wału korbowego nalezy usunąć przy użyciu prasy hydraulicznej oraz wycentrować po wyminie korbowodu z łożyskiem oraz czopem. Nie probuj robić tego samodzielnie, specjalistyczna firm zrobi to za kwotę niższą niż 50 zł.

[Gość piorek9]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...8c8f516545.html

ile jeszcze ten tłok ma przed sobą życia?? (jest to VERTEX)

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2afef2005cb1b3d0.html

to mój wał z walniętym łozyskiem korbowodu ..

[Gość marcpol]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...8c8f516545.html

ile jeszcze ten tłok ma przed sobą życia?? (jest to VERTEX)

 

Nie dawaj zdjęć tylko dokonaj pomiarów, jeśli rysy przekraczają 20 % jego powierzchni, są zużyte rowki pierścieni, otwór sworznia, wyplenia denka tłoka, wykruszenia jego fragmentów oraz oczywiście, gdy luz pomiędzy tłokiem a cylindrem przekroczy dopuszczalną wartość tłok należy wymienić (teoria). Jednak ten ze zdjęcia ewidentnie powoduje przedmuchy, więc jest do wymiany.

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2afef2005cb1b3d0.html

to mój wał z walniętym łozyskiem korbowodu ..

 

Cóż można powiedzieć - wymień łożysko oraz korbę i śmigaj dalej.