Jak to jest z tym wpływem pozycji motocykla na...?

[Łukasz Z]

Stifler. Chciał bym to zobaczyć jak zamontujesz sobie zegar wskazujący ciśnienie oleju i będziesz się w niego wpatrywał lecąc na gumie. A co do kontrolki to gaśnie ona przy około 0,3 atm a prawidłowe ciśnienie przy dajmy na to 10tys rpm to około 5 atm. Więc nie daje nam ona praktycznie żadnych informacji na temat ciśnienia na wysokich obrotach. Pompa może już ssać pianę o kontrolka nadal się nie zaświeci bo w magistrali będzie 0,5 bar.

[Stifler]

Stifler. Chciał bym to zobaczyć jak zamontujesz sobie zegar wskazujący ciśnienie oleju i będziesz się w niego wpatrywał lecąc na gumie. A co do kontrolki to gaśnie ona przy około 0,3 atm a prawidłowe ciśnienie przy dajmy na to 10tys rpm to około 5 atm. Więc nie daje nam ona praktycznie żadnych informacji na temat ciśnienia na wysokich obrotach. Pompa może już ssać pianę o kontrolka nadal się nie zaświeci bo w magistrali będzie 0,5 bar.

 

A co to za problem sobie zerknąć na zegar?? I tak w wiekszości jade powoli na kole więc spoglądać moge. A dobrze by było mieć zegar, który by sie zatrzymał przy najmniejszym ciśnieniu i było by wtedy widać czy rzeczywiście spada..

[Avalon]

W motocyklach z "suchą" miską olejową problem ten chyba nie wystepuje więc moze do latania na gumie będzie bezpieczniej ?

[SVRemoS]

Jezeli chodzi o stopke to nie moze swiecic kontrolka bo przeciez w czasie jazdy pokonuje sie zakrety i trzeba sie pochylac (co prawda wgre wchodzi jeszcze grawitacja,ale bez przesady)),ajezeli chcecie zobaczyc skutki jazdy na kole zobaczcie sobie ostatni Swiat Motocykli tam jest o suzuki sv (czy cos takiego)i sa pokazane panewki.

Dokladnie,masz racje.Problem w SV przy stawianiu-ale wysoko,to niedosmarowanie panewek (jakies dwa tygodnie jazdy a pozniej placz).Zazwyczaj trzymasz poziom ponad stan,przedluzasz smok lub przebudowywujesz miske i problem znika :)

Edytowane 1 Września 2007 przez SVRemoS

[_SB_]

nie wiem jak wy ale odkąd mam 4paka staram się odpalać go w pionie, dopiero jak popracuje z 10 sk stawiam go na stopkę, być może nie jest to potrzebne ale jakoś tak mi lżej na duszy :icon_twisted:

 

Nie wiem, czy taki zabieg ulżyłby mojej duszy - zawsze przy odpalaniu na stopce wydaje mi się że męczę silnik. Dodatkowo w moim zephyrku ssanie działa tak, że albo silnik gaśnie, albo wrzuca obroty na 3.5-4tys. Myślę, że te obroty na zimnym silniku bardziej go niszczą niż przechył.

 

Z drugiej strony słyszałem, że pompa olejowa zaczyna wydajnie pracować gdzieś od 3.000 obr., także sam już nie wiem jak z tym rozgrzewaniem...

[vmax-r]

...jako fanatyczny użytkownik v-maxa dodam, że i w moim moto występuje problem wpływu pozycji motocykla na fałszywe sygnalizowanie braku smarowania.

 

V-max ma kontrolkę/czujnik poziomu oleju a nie ciśnienia oleju.

 

Jak mamy zalaną przepisową ilość oleju to bankowo przy ostrym przyśpieszaniu ta kontrolka nam się zaświeci podczas jazdy.

Czasem mryga podczas przechylania się na winklach.

Zalewam więcej oleju, tak na maxymalny stan - a i tak czasem przy maxymalnych obrotach mi mrygnie.

 

Przestałem się tym przejmować... taki urok tej konstrukcji :)

Edytowane 5 Września 2007 przez vmax-r