Jak odblokować Yamahę FZR600

[zimny13]

Witam wszystkich!

Od niedawna mam Yamahę FZR600 '89 w wersji 50KM.

Chcę ją odblokować do 90 koników ale nie wiem jak :biggrin:

Może ktoś wie jak to zrobić?

Dziękuję z góry i pozdrawiam!

 

[email protected]

[jacek1]

Witam.

 

Masz tu po niemiecku http://www.creativeaction.nl/yamreifen/Ste...ls/FZR600.SHTML , zależy jaką masz wersję, myślę że sobie poradzisz.

 

Pozdrawiam.

[zimny13]

Moja wersja to 3rg z 89r

Dzięki bardzo! Będę kombinował :crossy:

 

Witam.

 

Masz tu po niemiecku http://www.creativeaction.nl/yamreifen/Ste...ls/FZR600.SHTML , zależy jaką masz wersję, myślę że sobie poradzisz.

 

Pozdrawiam.

[jacek1]

Z tego co ja zrozumiałem ( tak na 99% ) potrzebujesz 4 krućce ssące o większym przekroju czyli 30,4 mm, moduł zapłonowy ( oznaczenia masz tu http://www.creativeaction.nl/yamreifen/Docs/8cd01176.pdf ). Przy module masz czerwono - biały kabelek, który musisz przeciąć i oba końce zaizolować. Powodzenia.

[zimny13]

Tak na pewno to ja nie wiem czy ona nie jest odblokowana.

Nieźle się wkręca i jechałem nią dwie paczki i był jeszcze luz pod manetką (duży)

W papierach ma 50 km i chcę po prostu sprawdzić czy ktoś jej już nie odblokował, a jak nie wie się gdzie szukać przy motocyklu to ciężko. W necie też nie mogłem nic znaleźć.

Sprawdzę to co mi napisałeś. Dzięki!

 

 

 

Z tego co ja zrozumiałem ( tak na 99% ) potrzebujesz 4 krućce ssące o większym przekroju czyli 30,4 mm, moduł zapłonowy ( oznaczenia masz tu http://www.creativeaction.nl/yamreifen/Docs/8cd01176.pdf ). Przy module masz czerwono - biały kabelek, który musisz przeciąć i oba końce zaizolować. Powodzenia.

[bartek gawlik]

to chyba jest odblokowana :icon_twisted:

[trajka66]

Tak na pewno to ja nie wiem czy ona nie jest odblokowana.

Nieźle się wkręca i jechałem nią dwie paczki i był jeszcze luz pod manetką (duży)

W papierach ma 50 km i chcę po prostu sprawdzić czy ktoś jej już nie odblokował, a jak nie wie się gdzie szukać przy motocyklu to ciężko. W necie też nie mogłem nic znaleźć.

Sprawdzę to co mi napisałeś. Dzięki!

 

 

Znajdz jakiś prosty odcinek jak poleci z 220-230 znaczy sie ze odblokowana. Mozesz sobie jeszcze przyśpieszenie sprawdzić - bierzesz kogoś ze stoperem, ruszasz on włącza stoper a jak dojdziesz do magicznej 100 migniesz mu stopem, on stoper wyłącza. Wtedy juz bedziesz wiedział na pewno czy masz tam jeszcze cos w niej przyblokowane czy otwarta wersja.

 

pozdro

[zimny13]

Czerwono białego kabelka nie polecam przecinać, ja go wypiąlem po prostu i motor nie chciał gadać ;)

 

Z tego co ja zrozumiałem ( tak na 99% ) potrzebujesz 4 krućce ssące o większym przekroju czyli 30,4 mm, moduł zapłonowy ( oznaczenia masz tu http://www.creativeaction.nl/yamreifen/Docs/8cd01176.pdf ). Przy module masz czerwono - biały kabelek, który musisz przeciąć i oba końce zaizolować. Powodzenia.

[wamnok]

A jak można sprawdzić jeszcze czy wersja otwarta czy zblokowana pomijając rozpędzanie się do tych 230km/h, bo nie bardzo mam gdzie to zrobić. Przyspieszeniem sprawdzić? Jeśli tak to w ile do setki powinna bujnąć się otwarta a ile buja się zblokowana (np. 50KM)? Moja niby ładnie ciągnie i czuć tą moc.