Skuterek do 3000 PLN

[cypherius]

Hej! Znajomy szuka skuterka 50tki na trasy do 20 -30 km w jedna strone, w wiekszosci do jazdy po wsi, musi byc malo awaryjny :? bo to starszy juz czlowiek.

Na razie polecilem mu Simsonka, co Wy na to ? Chodzi tez o dostepnosc czesci i ich realne ceny, jak na razie Simek rulez :P

[ukasz]

Skuter na wiejskie drogi? Jesteś pewien? Coś mi się zdaje, że te maszyny się bardziej na miejsckie asfaltowki nadają. Do jazdy "terenowej" to chyba jednak lepiej coś na większych kołach i z wyższym zawieszeniem :P

[billy]

simson , nawet skuter jest idealny . bezawaryjny , przednie zawieszenie o skoku 130 mm, - pełen komfort, mało pali , no ja nie znam wad tych maszyn.

Szczerze polecam, sam takiego miałem więc wiem co mówie.

 

pozdrawiam

[Gość grzesiek]

jedynymi wadami sa czeste wycieki oleju i takie tam niedopasowanie czesci.Ale jesli sie uda dorwac w stanie ideal to jest szansa ze sie tego uniknie!!

[Bartosz]

a za 3 tysiaki to serio mozna cos w zajebistym stanie dorwac :twisted:

[billy]

ideała to dostaniesz za ok.2000 zł , + - 300 zł, nie więcej. sam sprzedałem swojego za 2180zł a chodził cudnie.

u mnie olej nie ciekł ani kapki. nawet jak zdjąłem boczną pokrywę i założyłem niedbale to było dobrze.

Simson łagodnie jeżdzony przejedzie ok. 15 tys km bez żadnej ingerencji. ( oczywiście dobry simson )

 

pozdrawiam

[Seba]

jedynymi wadami sa czeste wycieki oleju

Brednie :!:

W żadnym motorze nie ma wycieków' date=' ale jednocześnie wyciek może być w każdym.

Jeśli jest wszystko poskładane tak jak się należy i powierzchnie dobrze przygotowane to gwarantuje zero wycieków.

i takie tam niedopasowanie czesci

To jest kwestia dyskusyjna. Wszysko zależy od tego czy poprzedni właściciel ładował kase w orginalne części czy w jakieś gówna.

 

simson , nawet skuter jest idealny .

Nie jest idealny. Nic nie jest idealne.

no ja nie znam wad tych maszyn.

Ja znam.

Simson łagodnie jeżdzony przejedzie ok. 15 tys km bez żadnej ingerencji.

Szlifowanie przerywacza co 2 - 4 tys. km. No chyba że z elektronicznym zapłonem - wówczas nic tylko pozazdrościć. No a oprócz tego przerywacza to faktycznie można przejechać te 15 tys. bez żadnego grzebania.

No, może jeszcze naciąganie łańcucha i filtr powietrza.

 

Szczerze polecam, sam takiego miałem więc wiem co mówie.

Również polecam.

[billy]

witam

 

1 . idealne nic nie jest, ale simkowi nie wiele brakuje

2. wady - no ? , ciężko, może cena

3.z tym szlifowaniem - ja zrobiłem 6 tys. km bez zadnych szlifowan , nie regulowałem ani gaźnika , ani zapłonu w ogóle. odpalał po zimie za drugim...

z kolei simosny z elektronicznym zapłonem są uważane za gorsze - jeśli coś walnie w elektornice to kaplica :P .,

 

chyba tyle ,.

 

pozdrawiam

[I_Mat]

aLe założenie jest takie, ze elementy elektroniczne mają znacznie większą trwałośc i niezawodność więc nie rozumiem obaw

[Gość dr.Big]

Poszukaj tam, najwieksza szansa ze cos trafisz: http://www.skutery.net/ogloszenia.asp

[Seba]

2. wady - no ? ' date=' ciężko, może cena [/quote']

Wad trochę jest. Trzeba jednak zauważyć że skutery miały zdecydowanie mniej wad niż s51 (tak mi się wydaje).

Mógłbym opisać te wady z którymi się spotkałem, tylko po co? Na forum już wielokrotnie o nich pisałem przy różnych okazjach.

Nie będe teraz się rozpisywał, ani powtarzał, po prostu je wymienie.

zbiornik Do zbiornika mocowane jest siedzenie i w miejscu jego mocowania często urywa się uchwyt przyspawany do baku

mocowanie silnika Nie będe się zagłębiał w konstrukcje simsona - Wyatt, powinieneś wiedzieć jak to mocowanie wygląda - Często zdaża się że ono pęka. Nie wiem czym to jest spowodowane, wibracje? naprężenie w czasie przyspieszania?? Nie wiem, ale fakt faktem, że pęka. Powoduje to szarpanie przy przyspieszaniu i przy odjęciu gazu, trudności z prawidłowym naciągnięciem łańcucha, nierównoległość osi zębatki zdawczej i tylnej, a nawet udeżanie silnika o ramę :!: Kurde, miałem się nie rozpisywać... :lol:

 

Więcej wad sr50 nie przychodzi mi teraz do głowy, niestety dochodzą jeszcze wady występujące zarówno w sr50 jak i s51, takie jak na przykład konstrukcja gaźnika (o tym też już pisałem), czy przełącznik długie/krutkie.

 

Ogólnie simsony mają dużo więcej zalet niż wad :!: I na pewno są godne polecenia.

[Techniacz]

czy przełącznik długie/krutkie

A ja mam pytanie co Ci sie w nich nie podoba ? :P

Szlifowanie przerywacza co 2 - 4 tys. km.

U a o co w tym chodzi ? :P Po co to sie robi ? Po czy poznac ze trzeba to zrobic ? I jak to sie robi ? :(

[Techniacz]

Aha odnosnie tematu to simson sr 50 sadze ze troche za miekie zawieszenie (przednie) jak na polne drogi, choc to tez zalezy jakie polne drogi z dolami czy sam "piasek" choc cos o wiekszych kolach byloby bardziej odpowiednie :P

[Seba]

U a o co w tym chodzi ? :D Po co to sie robi ? Po czy poznac ze trzeba to zrobic ? I jak to sie robi ? :D

Jak Ci się przypalą to zrozumiesz :D Silnik zaczyna gorzej odpalać, potem jest słabszy, potem gubi zapłony, potem tak przerywa że nie idzie jechać, potem czyszczenie lub wymiana platynek i dalej jazda.

 

seba78 napisał:  

czy przełącznik długie/krutkie  

 

 

A ja mam pytanie co Ci sie w nich nie podoba ?

Niezbyt zgrabną pupę mają.

 

A na serio to z ich winy podczas przełączania pali się żarówka w tylnej lampie. Oczywiście nie zawsze, ale dość często się to zdarza, że jak się przełącza krutkie/długie przy wysokich obrotach to się spala żarówka z tyłu.

Nie potrafię w stu procentach określić dlaczego - wysnułem sobie taką teorię:

Do przełącznika dochodzi kabel z prądem i ten prąd jest przekazywany na jedną z dwóch blaszek a następnie na odpowiednie przewody, aż do żarówki. I tak mi się wydaje, że pomiędzy długimi a krótkimi istnieje takie położenie przełącznika że prąd nie jest przekazywany ani tu, ani tu. W wyniku tego na tylną żarówkę (5W) idzie zbyt duży prąd i ją pali.

Tak jak już pisałem są to tylko takie przypuszczenia (na elektryce się nie znam - nie śmiejcie się)

Jest coś co potwierdzało by moją teorię!!! Mianowicie - jak założę do przodu żarówkę ze spalonym jednym włuknem i włącze światła tak aby świecił przód i tył to wszystko jest ok, a jak tylko wyłącze przód to tył się psuje.

Aha! to dotyczy tylko instalacji sr50 albowiem to właśnie w nich cewka oświetleniowa zasila przód i tył. W S51 tylne światło jest zasilane z cewki ładowania!!

 

Ps. ja w swoim S51 mam założoną elektrykę od skutera :D

[Techniacz]

Seba a gdzie to sie znajduje ? I jak to sie robi bo wytlumaczenie zmienia sie platynki jest dla mnie nie wystarczajace :D