Motorower a światło "stop"

[Olsen]

Dziś w EMPiK-u uważnie przekartkowałem książeczkę zatytułowaną "Kodeks motorowerzysty" :smile: i utwierdziłem się w przekonaniu, że motorower nie musi być wyposażony w światło "stop" (tak mi się zdawało, ale wolałem się upewnić). Otóż na jakiś czas musiałem się pozbyć możliwości uruchamiania światła "stop" (tzn. w tej chwili podłączone jest na stałe - włącznik się popsuł, co uniemożliwiało także rozruch silnika, więc trzeba było spiąć przewody "na krótko"). Zastanawiam się, czy są jakieś przepisy regulujące intensywność tylnego światła (z tego, co pamiętam, jest mowa tylko o tym, że pojazd ma być widoczny z odpowiedniej odległości) i czy policja mogłaby się na upartego przyczepić do tego, że na stałe świeci się żarówka 21 :icon_question: (a nie 5) W. :)

[Brudinii]

Z tego co pamiętam jest to dość jednoznacznie określone.

podana jest moc żarówek świateł pozycyjnych, stopu, kierunków, mijania.

A tak swoją drogą, to nie boisz się, że Ci ktoś w dupę wjedzie??

Pozdrawiam

[kiler]

mówiąc w duzym skrócie - podobnie jak z migaczami prawym lusterkiem itp "niepotrzebnymi " :icon_twisted: :) wynalazkami - jeśli motorower jest w nie wyposażony seryjnie to muszą być i działać . jak to wygląda w praktyce to każy wie ale przepis tak mówi :banghead:

[sebastian zg]

Odnośnie światłości STOP ogólnie mówiąc (a raczej cytując Dz.U. 32 ze zmianami zał. 6):

światłość STOP powinna być wyraźnie większa niż światłość świateł pozycyjnych tylnych.

 

Odnośnie wymagania stopu w motorowerach:

(Dz.U 32 par 53.3)

Motorower ponadto może być wyposażony w: 4) jedno światło hamowania stop.

 

Toeretycznie motorower nie musi mieć stopu, ale jeśli homologacja tylnego światła przewiduje STOP to musi działać (zobacz oznaczenie na tylnym kloszu - zapewne znajdziesz symbol S1; S01; S2; S02, który informuje że jest to światło "stop")