Jak przygotowąć 2t do podrózy ??

[wueska]

prawda jest taka ze jak jedziesz imasz pecha to weźmiesz 5 nowych detek a i tak wszystkie przebijesz i ci nie starczy;] nie mozna popadac w panike;]

[Kwiatek]

Naładowany telefon komórkowy i zapas pieniędzy na karcie tudzież opłacony na czas abonament wystarczy. :icon_mrgreen:

No i trochę waluty w gotówce. Nie ma sensu brać "zestawu do szybkiego remontu na drodze"

 

PS. Izolacja i trytki powinny być na wyposażeniu każdego motocykla :icon_mrgreen:

[Aster]

A ja Ci powiem, że jest. Dzięki temu, że wożę ze sobą komplet kluczy, dzięki którym mogę rozkręcić pół moto już kilka razy uniknąłem konieczności pchania moto przez kilka kilometrów. A raz już uszczelniałem gaźnik kawałkiem szmaty w świetle latarni, żeby tylko dojechać do domu :)

[Budzik-WGR]

Piszesz głupoty Veteranos:

 

Te wszystkie zbędne Twoim zdaniem przedmioty mieszczą się bez problemu w schowkach i pod siedzeniem mojego motocykla i jest jeszcze trochę wolnego miejsca.

Oczywiście oprócz dętki i większej butelki oleju do mieszanki.

Ale i ta dętka i olej są niestety niezbędne w dalekiej i nieznanej trasie.

Poza tym zaznaczyłem przy niektórych przedmiotach, że tylko ewentualne, a nie konieczne jest ich zabranie.

Jeśli piszesz, że trzeba mądrze wybierać rzeczy potrzebne do wyprawy to pochwal się tą mądrością z kolegami z forum.

Bo na razie Twoja wypowiedź nic nie wniosła do tematu. :icon_rolleyes:

 

Wniosla tyle ze moim zdaniem nie warto brac tylu rzeczy w trase, jesli jedziesz w trase to pol rzeczy ktore tu napisales powinienes zmienic przygotowywując motor do wyprawy! Po co łatki, pompki itp skoro w dzisiejszych czasach w miastach sa minimum 3 zaklady (zakladam ze ruszamy w Polske), i mozesz pisac ze co jesli w nocy zlapiemy kapcia. Wtedy uparci mogą zmieniac ale moim zdaniem lepiej poczekac do rana dopchac motor do zakladu dac 10zł i spokojnie jechac dalej niz po nocy pogubic pol czesci stracic nerwy i checi do dalszej trasy.

 

Pozdro

[Wiertara]

A ja Ci powiem, że jest. Dzięki temu, że wożę ze sobą komplet kluczy, dzięki którym mogę rozkręcić pół moto już kilka razy uniknąłem konieczności pchania moto przez kilka kilometrów. A raz już uszczelniałem gaźnik kawałkiem szmaty w świetle latarni, żeby tylko dojechać do domu :icon_mrgreen:

 

Wszystko ok, ale zwróć uwagę na to ze ty masz Mustanga a koleś DT, a to jest zasadnicza różnica :biggrin:

[Sloniu]

wez:

przewod paliwowy, izolacje, tasmy plastikowe ( zaciskane), komplet ampuli, mala buteleczke oleju w razie co, mala tubka sylikonu moze sie przydac i to chyba tyle, dt raczej sie nie sypie wiec takie podstawowe rzeczy Ci napisalem :icon_mrgreen:

[Gość marcpol]

Podczas podróży posiadam tylko podstawowe narzędzia (śrubokręty, kilka kluczy) oraz małą (500 ml) butelkę benzyny (mimo, że posiadam czujnik rezerwy). Jak na razie to wystarcza. Pozdrawiam

[Strugal]

jutro mała trasa ze 150km i licze na niezawodność sprzety przebieg ma 5500km i jak narazie ładnie chodzi

[Budzik-WGR]

Napisz jak sie sprzet spisal jak wrocisz, choc to japonia wiec nie sadze zeby cos sie stalo.

 

Pozdro.

[Strugal]

Dobra dobra w ostatni weekend było 120km i wszystko w porządku jak myslicie ile km zrobie na jednym tłoku??

[Aster]

Wszystko ok, ale zwróć uwagę na to ze ty masz Mustanga a koleś DT, a to jest zasadnicza różnica :icon_biggrin:

A to istotnie zmienia postać rzeczy :) Klucz do świec, świece, parę konektorków, żarówki, trochę oleju do benzyny i luz. Do przewożenia oleju do mieszanki polecam pojemniczek na mocz do analizy, do kupienia w aptece za jakieś 40gr, pojemność 100ml z podziałką.

[Wiertara]

Dobra dobra w ostatni weekend było 120km i wszystko w porządku jak myslicie ile km zrobie na jednym tłoku??

 

Nie wiem jakie ty masz to DT. Ja na swoim Minarelli AM6 na jednym tłoku zrobiłem coś ok. 15 tyś i tylko troszkę zaczynało być słychać pierścienie, wiec myślę że jeszcze 5 tyś by przejechał. Wszystko zależy od stylu jazdy i jak tłok został dotarty. Niektórzy nie przejeżdżają na jednym tłoku nawet 100 km :)

[Strugal]

tez mam am6

[Piotrrrr]

i młotek weś ze sobą....taki prztnajmniej 2,5KG ;)

[Jack-Jawa]

Po co łatki, pompki itp skoro w dzisiejszych czasach w miastach sa minimum 3 zaklady (zakladam ze ruszamy w Polske), i mozesz pisac ze co jesli w nocy zlapiemy kapcia. Wtedy uparci mogą zmieniac ale moim zdaniem lepiej poczekac do rana dopchac motor do zakladu dac 10zł i spokojnie jechac dalej niz po nocy pogubic pol czesci stracic nerwy i checi do dalszej trasy.

 

A jak "złapiesz gumę" późnym popołudniem lub w weekend to też będziesz czekał aż zakłady wulkanizacyjne będą będą otwarte :icon_rolleyes:

A co jeśli "złapiesz gumę" w odległości kilku albo i kilkunastu km od "cywilizowanej" miejscowości a do tego jedziesz sam zapakowanym motocyklem?

 

Hm? Przepraszam, że się spytam: pchałeś kiedyś "zapakowany" motocykl bez powietrza w tylnym kole choćby kilkaset metrów?

ew. nocowałeś przy drodze lub w lesie przy temp. kilku stopni C ?

 

Ja miałem już kiedyś przyjemność doświadczyć takich "przygód"... poniekąd na własne życzenie:

- a konkretnie - wyschnięty w tubce klej do dętek (dlatego doradzam co sezon kupować nowy ok 4zł)

- zestarzałe łatki - kilka sezonów - (dlatego też polecam co sezon kupić choć 2 nowe też ok.4 zł)

- no i nie polecam oczywiście azjatyckich dętek :icon_razz:

 

Koszty ok 10 zeta na sezon, a mogą Cię ominąć wątpliwe przyjemności wymienione powyżej :icon_razz:

 

Dlatego radzę mniej doświadczonym kolegom aby zdobyli umiejętności demontażu ogumienia i jednak zabierali ze sobą zestawy do jego naprawy + pompkę, a nawet zapasową dętkę (w dłuższą trasę).

 

A jeśli uważasz, że nawet nowa linka, przerywacz, świeca, lub kondensator założone przed wyprawą nie mają prawa się "zepsuć" w trasie to przecież nikt Ci nie każe ich zabierać ze sobą.

 

Przecież niektórym w trasie wystarcza naładowana komórka nr telefonu do pomocy drogowej, adresy hoteli i wypchany portfel.

Ale czy to aby na pewno są prawdziwi motocykliści? :icon_mrgreen: