Bandit 600

[Zibibyk]

Koledzy swoim sprzętem przejechałem dopiero około 1500 km, mam do wymiany napęd, ale to oddzielny wątek.

Wybrałem się dzisiaj na krótki wypad po mieście i jakie zdziwienie - skrzyżowanie czerwone redukcja i zdechł, kręcę i nie chce odpalić, toczę się na pobocze kręcę i nic, w końcu łapie około 700 obrotów/min gaz i chodzi, ale nie tak jak wcześniej, jadę na stację tankuję odpalam i jadę chodzi - inaczej!!!

Nie mam pojęcia co się mogło stać??? Może ktoś miał podobną przygodę.

Mam przebieg ponad 12 tyś a nie zrobiłem przeglądu - wymieniony tylko olej i filtry - może to być wina świec, regulacji zaworów czy synchronizacji gaźników??? A może zbyt luźny napęd????

Proszę o sugestie!!!!

Pozdro

[Arni]

No to moze miałes za mało benzyny. Mi tez kilka razy moto zdechło jak szło na pełnym ogniu, pomimo ze w baku było jeszcze troche paliwa. A jezdzac po lekku znowu wyjezdzam go do sucha. Moze rzeczywiscie miałes za mało paliwa, zachcamowałes, troche przelało sie do przodu i nie dosżło do rurki...tak mi sie wydaje.

[Zibibyk]

No to moze miałes za mało benzyny. Mi tez kilka razy moto zdechło jak szło na pełnym ogniu, pomimo ze w baku było jeszcze troche paliwa. A jezdzac po lekku znowu wyjezdzam go do sucha. Moze rzeczywiscie miałes za mało paliwa, zachcamowałes, troche przelało sie do przodu i nie dosżło do rurki...tak mi sie wydaje.

 

Wiesz to może być logiczne wytłumaczenie, bo jechałem tankować chociaż w baku miałem jeszcze 4,5 l paliwa więc to chyba nie mało, chociaż mocno hamowałem, jutro sprawdzę czy wszystko ok, jak nie to zmieniam świece......

Polecacie coś EXTRA??????

[Dariusz L]

Akurat na świece to jest właśnie pora , nie ma się nad czym zastanawiać .

Skoro nadszedł czas na przegląd , to go zrób . Potem zobaczysz czy jest OK .

 

Nieraz miałem kłopoty jak silnik jest '' trochę ciepły i trochę zimny '' i nie wiadomo jak go odpalić . Czy ze ssaniem ,czy bez gazu czy już z gazem . Może się wtedy łatwo zalać .

Jeśli chodził Ci ,,potem'' inaczej podejrzewam że mógł nie palić na jeden gar . Czyli zalana , zanieczyszczona świeca . Może gdybyś dobrze rozgrzał silnik , zaczął by palić na wszystkie .

 

Na trasie , przy rozgrzanym silniku , objawem kończącego się paliwa jest utrata mocy , brak reakcji na gaz . Sprawę załatwia przełączenie na rezerwę .

 

Fabryczny łańcuch 12kkm , to rzeczywiście mało wytrzymał . U mnie starczył na 30kkm .

[Breżniew]

Wiesz to może być logiczne wytłumaczenie, bo jechałem tankować chociaż w baku miałem jeszcze 4,5 l paliwa więc to chyba nie mało, chociaż mocno hamowałem, jutro sprawdzę czy wszystko ok, jak nie to zmieniam świece......

Polecacie coś EXTRA??????

 

Trzeba było przelac gazniki na PRI i po chwili przełączyc na RES i odpalic moto. Po prostu zabrakło paliwa bo za pózno przełączyłes na rezerwe. Normalne.

[Ervin500e]

Ja miałem taki przypadek jak Ty, tylko że ja jechałem normalnie na drodze nie zatrzymywałem sie i nagle motor umierał. Na liczniku mialem jakieś 70 - 80km/h i trzymałem na poziomie a motor zdechł. Po jakimś czasie dopiero odpalał i właśnie miał małe obroty. Powodem tego wszystkiego chyba był i nadal jest kranik. Na opcji ON jeździ normalnie i wszystko jest okej, na PRI i RES nie chce lecieć paliwo. Wydaje mi sie że kranik dawał w tyłek na innych pozycjach niż ON bo na ON śmigam już 2tyg. i jeszcze sie nie zatrzymałem. Jeszcze musze to sprawdzić dobrze, żeby sie upewnić w 100% bo nic z tym jeszcze nie robiłem.

Pozdro.

[Miniu.]

Mi dzisiaj zdechł w trakcie jazdy,wystarczyło tylko przełączyć na rezerwe,odpalić i jechać dalej.

[MłodyWilk22]

Nieraz miałem kłopoty jak silnik jest '' trochę ciepły i trochę zimny '' i nie wiadomo jak go odpalić . Czy ze ssaniem ,czy bez gazu czy już z gazem . Może się wtedy łatwo zalać .

 

Tak na marginesie, ale te GSXf-y są naparwdę toporne pod tym względem :wink: Zimna pali na dotyk, ciepła zaraz po zgaszeniu tez... Ale na pół ciepła to tragedia :icon_rolleyes: Nigdy nie wiadomo czego tak naparwdę wtedy chce i trzeba krecić dłuższa chwile...