Zębatki, przełożenia w DT

[yamahaDT]

Witam

 

W mojej dt mam przełożenie 15/57 chce zwiększyć moc, jakie zębatki mam kupić aby był odczuwalny efekt ?

 

Pozdrawiam i z góry dziękuję z odpowiedzi

[Tomski_01]

jest caly temat od DT!!!! szukaj

[Seba350]

zaluz 14 na przod

[mati kmx125]

zaluz 14 na przod

nie polecam ci mniejszej np 13 bo moto ma tak krotkie biegi ze nie ma co trzeba dobrze mieszac i pretkosc maksymalna spada do okolo 90km\h :buttrock:

pozdro :icon_mrgreen:

[Soku11]

nie polecam ci mniejszej np 13 bo moto ma tak krotkie biegi ze nie ma co trzeba dobrze mieszac i pretkosc maksymalna spada do okolo 90km\h ;)

pozdro :crossy:

 

Tiaaa... Gdyby tak kazdy podchodzil do tematu to bylyby tylko seryjne zebatki... Pozatym w terenie Vmax liczy sie tylko na prostych...

 

Co do zmiany to aby byla roznica w mocy na kole to albo dajesz z tylu wieksza zebatke, albo zmniejszasz z przodu. Z tym, ze jeden zabek z przodu to tak jak 3 zabki z tylu. Przelozenie dobierz sobie sam w zaleznosci ile mocy chcesz uzyskac. Ja proponuje cos w stylu 13x58. POZDRO

[mati kmx125]

Tiaaa... Gdyby tak kazdy podchodzil do tematu to bylyby tylko seryjne zebatki... Pozatym w terenie Vmax liczy sie tylko na prostych...

 

Co do zmiany to aby byla roznica w mocy na kole to albo dajesz z tylu wieksza zebatke, albo zmniejszasz z przodu. Z tym, ze jeden zabek z przodu to tak jak 3 zabki z tylu. Przelozenie dobierz sobie sam w zaleznosci ile mocy chcesz uzyskac. Ja proponuje cos w stylu 13x58. POZDRO

 

 

chcialbym ci powiedziec ze to jest dt125 a nie dr 350 i jakby na to nie patrzec to jest slabszy i kazda zmiana zebatek na mniejsza z przodu powoduje strasznie krutkie biegi a vmax przypomina nie 125 tylko 80 jak potrzebujesz wiecej mocy to probonuje jezdzic po lesie na 3 pierwszych biegach na 14 z przodu

pozdro :D

[Soku11]

E tam narzekasz. Co z tego ze beda krotkie biegi, plusem bedzie to ze podbije pod kazda gorke a nie bedzie musial w polowie 3 biegi redukowac :notworthy: POZDRO

[czarczi]

chcialbym ci powiedziec ze to jest dt125 a nie dr 350 i jakby na to nie patrzec to jest slabszy

 

tak ot to dt 125 od dr 350 jest slabsz tylko o jakies 5 koni nie wiecej , wiec kolosalnej roznicy nie ma

 

E tam narzekasz. Co z tego ze beda krotkie biegi, plusem bedzie to ze podbije pod kazda gorke a nie bedzie musial w polowie 3 biegi redukowac

 

 

redukowac juz nie bedzie musial ale jesli na pierwszych 3 biegach bedzie osiagal predkosc 30 km/h to pod ostrzeja gorke z piasku i tak nie podjedzie

 

 

pozdro

Edytowane 18 Czerwca 2007 przez czarczi

[yamahaDT]

taa tylko ze autor ma dt 80 ( tak ot to dt 125 od dr 350 jest slabsz tylko o jakies 5 koni nie wiecej , wiec kolosalnej roznicy nie ma )

redukowac juz nie bedzie musial ale jesli na pierwszych 3 biegach bedzie osiagal predkosc 30 km/h to pod ostrzeja gorke z piasku i tak nie podjedzie

sory ale przy przelozeniach 15/57 juz nie zwiekszysz efektu znacznie i podejrzewam ze teraz twoje dt nie jedzie wiecej jak 70 km/h , zawsze mozesz dac 14 czy 13 zebow z przodu ale czy nie za duzo wymagasz od dt 80 ?? moze czas ja sprzedac i kupic cos mocnijszego (dt 125 ?? )

 

pozdro

 

 

 

Proszę Was czytajcie uważnie posiadam yamahę dt 125 a nie 80, prędkość maksymalna wynosi 110 km/h przy przełożeniu 15/57, jeżdżę po lasach i bezdrożach i wystarczy mi te 80, 90 km/h, więc dlatego postanowiłem zmienić moje dotychczasowe przełożenie. Proszę Was o podpowiedź, które ustawienie zębatek będzie najodpowiedniejsze do mojego stylu jazdy.

[Ziele90]

sory Czarczi ale przecież on ma DT 125 więc nierozumiem o co ci chodzi;| a jak chce zmieniać niech zmiania. pamietaj jak wspomniał kolega wyżej 3 żeby na tylniej zębatce to jak 1 ząb na przedniej

[Tomek_mistrz:D]

hmm,nie przesadzajcie,że przy 13/58 bedzie mial vmax 80km/h. ja mam aprilke RX po tunie na 80 i mam zebatki 12/58 i jedzie mi 90,więc bez przesady. aczkolwiek biegi są cholernie krótkie i na szosie to męczarnia,kosmiczne obroty.

[Brudinii]

W tym temacie chciałbym wtrącić dwie uwagi:

 

1- Zmianą przełożenia nieda się zwiekszyć MOCY na tylnym kole, a jedynie moment obrotowy

 

2- polecam programik GEARDATA

http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm

Można sie pobawić i posymulować różne przełożenia.

[Soku11]

taa tylko ze autor ma dt 80 ( tak ot to dt 125 od dr 350 jest slabsz tylko o jakies 5 koni nie wiecej , wiec kolosalnej roznicy nie ma )

 

Sory ale nie moge zostawic tego bez komentarza bo tacy 'amatorzy mocy' to mnie poprostu dobijaja... Jesli dla ciebie jazda na DT125 a na DR350 jest praktycznie taka sama to ci gratuluje bo pewnie nie miales nawet szansy porownac (chyba ze na prostej odwijajac gaz do konca co potrafi kazdy)... Koniec OT. POZDRO

[mati kmx125]

Sory ale nie moge zostawic tego bez komentarza bo tacy 'amatorzy mocy' to mnie poprostu dobijaja... Jesli dla ciebie jazda na DT125 a na DR350 jest praktycznie taka sama to ci gratuluje bo pewnie nie miales nawet szansy porownac (chyba ze na prostej odwijajac gaz do konca co potrafi kazdy)... Koniec OT. POZDRO

w 100% zgadzam sie z toba mialem kawasaki kmx 125 ktory ma podobne osiagi co dt i jezdzilem dr 350 powiem krotko roznica miedzy tymi moto jest ogromna :)

[Soku11]

No wiadomo :) Moto 2t moze i maja te 30 koni ale sa one dostepne przy 8k obrotow :biggrin: W DR dzieki wysokiemu momentowi obrotowemu moc czuje sie odrazu po ruszeniu :bigrazz: POZDRO