Gotująca ciecz chłodząca

[Breżniew]

Czujnik przy termostacie jest tylko od wskaznika temperatury.Tylko ten w chłodnicy załącza wentylator.

[Gość Lukass]

Ja usiebie mam dwa czujniki. Jeden jest w obudowie termostatu i mierzy temp. cieczy (Plug sensor water), a drugi jest w chłodnicy na dole i załącza wentylator (switch fan).

[kiler]

wczoraj po przejechaniu na próbe paru kilometrów i wyłaczeniu silnika nic nie zawrzało i włączył sie wentylator takze juz sam nie wiem raz za pozno raz normalnie ale pokombinuje z tym czujnikiem

jeśli mam ci radzić to zacznij od wymiany korka od chłodnicy .(pozycz od kogoś taki sam ) to element nie doceniany a bardzo ważny . w takim cisnieniowym układzie zwykła woda wrze przy ok 107 stopniach . a płyn o podwyższonej temp chyba jeszcze później sest dosyć ryzykowny sposób na sprawdzenie tego czy masz ciśnienie w układzie chłodzenia - po jeździe odkręć koniecznie przez grubą szmate korek - jeśli gorąca woda będzie pryskać wszędzie to znaczy że na 99% ciśnienie w kuładzie jest ok i wtedy zacznij kombinować z czujnikami a jeśli nie pryska to nie masz cisnienia i zacznij od wymiany korka UWAGA TA WODA JEST NAPRAWDE GORĄCA - UWAŻAJ

[ChOOyrak]

tzn wydaje mi sie ze całość układu działa bo skoro wentylator sie załącza po wyłaczeniu silnika to ok tylko chyba problem z czujnikiem bo jesli sie przegrzeje to wentylator powinien sie załączyc także w czasie jazdy

narazie dzieki za wszystkie opinie

[konse]

na 100% masz kijowy płyn w chłodnicy. Musisz mieć taki który wrze przy 130 stopniach.

Kup wode destylowaną i koncentrat na glikolu. wymieszaj w stosunku pół na pół otrzymasz ciecz która wrze przy 129 stopniach. Zresztą na bańce takiego koncentratu będziesz miał wskazówki i tabelkę przy jakich proporcjach ile wytrzymuje. Miałem to samo, lałem płyn który wytrzymywał 115 stopni i się gotował. Zalałem to co napisałem wyżej i pomogło. Też zaczynałęm od CB500 :(

Edytowane 9 Sierpnia 2007 przez konse