mniejsza zębatka w gs 500

[dabo]

witam, zastanawiam się nad wymianą przedniej zębatki z 16 ząbków na 13 ząbków, spotkał się kiedyś z czymś takim ktoś? łatwiej na koło? jaki v max? i ogólnie co myślicie...

[enduromaster]

łoo, bez przesady, 1 ząb z przodu to 3 zęby na tyle

przy zmianie 16>15 odczujesz wyraźną różnicę

[dabo]

generalnie to bardzo interesuje sie jazdą ex, prędkość nie jest mi aż tak potrzbna do szczescia wole wszystko wsadzić w siłe motorku, problem w tym że pomimo to nie chciał bym żeby gs jechał 70 km/h na max

 

jest jeszcze opcja zębatki 15 z, ale czy 1 ząbek dużo poprawi?

Edytowane 28 Maja 2007 przez dabo

[mati27d]

lepiej daj wieksza zebatke z tylu zmniejszenie przedniej utrudni zycie lancuchowi i wykonczy slizgi wiec pomysl nad tylnia poszukaj programu geardata tam wpisujesz wszystkie parametry przelozen i pokazuje ci uzyskiwane predkosci na poszczegolnych biegach i obroty silnika zmieniajac ilosc zebow obserwujesz co sie dzieje z Vmax

[Dario.G]

Ja mam 15 i bardzo sobie ja chwale. Smialo zakladaj. Szczerze mowiac nigdy nie slyszalem o zebatce 13 do gs 500.

[kiler]

zastanów się na czym ci zależe bo wszystko ma swole plusy i minusy - jeśli chcesz mieć dużą moc (na kole bo mocy silnika nie zmienisz przez zmiane przełożenia :P ) to oczywicie zmieniając przełozenie główne uda ci się ale .....

1 przy takiej zmianie dosyć mocno wzrosnie zuzycie paliwa

2 jeśli dasz taki mały przód to szybko wykończysz łańcuch

3 V max spadnie (o ile dokładnie to ci przliczy wspomniany wcześniej geardata)

4 No i w końcu ( a może od tego powinno się zacząć ) po co to wszystko robić w Gs ie ????? Rakiety z tego nie zrobisz :P :banghead: :biggrin: :biggrin: :clap:

[dabo]

4 No i w końcu ( a może od tego powinno się zacząć ) po co to wszystko robić w Gs ie ????? Rakiety z tego nie zrobisz :icon_razz: :) :P :biggrin: :clap:

 

wiem, ale to nie ma być rakieta, ma poprostu swobodnie isc na gume

[Tomek Kulik]

wiem, ale to nie ma być rakieta, ma poprostu swobodnie isc na gume

Zakładamy na tył zębatkę 48z od "jajka", zaś z przodu 14z od starego GSX400E - Larsson.

Na to jakiś niedrogi łańcuch RK530 O-ring i mamy zestaw do agrostuntu.

Powodzenia.

[rajdowiec]

no o 3 zeby bedzie sporawa róznica odczujesz bedzie wolniejszy a jak już zmieniać to o jeden ząb w mniej .wtedy nie bedzie zbytnich strat na prędkości :D