zębatki i ilośc zebow a parametry jezdne

[mackon4089]

Witam wszystkich :icon_rolleyes: mam do was pytanko wlasnie czeka mnie zmiana całego zestawu napędowego w moim xt ku i co do tego mam pytanie tyczące zębatek a konkretnie ilości zębow.

Obecnie mam 15 z przodu i 45 z tyłu -chciałbym zeby moto było bardziej zrywne i szlo na koło z gazu:)))zastanawiam sie nad przednią zebatko o ilosci 14 zebow-czy stosowal ja ktos z was w kt ku moj jest z 1994 roku z rozrusznikiemna tyl dac chce min 47 zebow co polecacie .moto ma byc do lasu ale po drodze tez jezdze dosyc czesto .pozdrawiam

[czarczi]

jak najbardziej dobre przelozenie 14/47 za wiele na v-max nie stracisz a bedzie sie lepiej zbierac

 

pozdro

[mackon4089]

dzieki za odpowiedz. Bo własnie mam wątpliwości co do tej przedniej zebatki bo na tył to no napewno 47 zebow no chyba ze 50 dac .??? :wink: hmmmm sam juz nie wiem co lepsze :clap:

[czarczi]

nie no nie przesadzaj w druga strone 47 gora 49 , 51 to ma maja crossowki, to jest xt 600e wiec bedzie bardzo dobrze

 

pozdro

[mackon4089]

a te 14 zebow z przodu to na bank bo dosc rzadko spotykane to w xt kach ???

[enduromaster]

1 ząb z przodu to 3 zęby z tyłu . w kacie jak na próbę wrzuciłem 13 na przód to na każdym biegu szedł na gumę :bigrazz: szybciutko zmieniłem na 14 i było ok, przy zakupie miałem 15 .

 

 

albo zakup 2 zębatki, 14 i 13 , będzie bezpieczniej

[mackon4089]

mysle ze zdecyduje sie na 14 z przodu i 47 z tylu :/ hmmmmmmmmmm bo jak w standardzie było 15 na 45

[loko]

O podłączę się pod temat :bigrazz: …. Mi chodzi o TT600r oryginalne przełożenia to 15/44 i 112 ogniw … ja u siebie miałem takie zębatki tylko ze 110 ogniw, ale myślę ze ktoś go skracał bo już porządnie wydymany zestaw :icon_razz: …. Do Sedna mam już kupione zębatki 15- 48 czyli 4 żeby więcej z tyłu i tu pytanko o ile ogniw może być dłuższy łacnych jeśli z tylu SA 4 żeby więcej ?? bo chce kupic 116 i żeby nie zabrakło :)

[mackon4089]

mysle ze did 520 bedzie git wazne zeby x ring co do lancucha bo tez musze kupic. w sumie sam nie wiem ile mam ogniw miec do swoich zebatek tych 14 47 :/ hmmm

[czarczi]

O podłączę się pod temat :bigrazz: …. Mi chodzi o TT600r oryginalne przełożenia to 15/44 i 112 ogniw … ja u siebie miałem takie zębatki tylko ze 110 ogniw, ale myślę ze ktoś go skracał bo już porządnie wydymany zestaw :icon_razz: …. Do Sedna mam już kupione zębatki 15- 48 czyli 4 żeby więcej z tyłu i tu pytanko o ile ogniw może być dłuższy łacnych jeśli z tylu SA 4 żeby więcej ?? bo chce kupic 116 i żeby nie zabrakło :)

 

w sumie to nie mam pojecia ile , ale ja to robie tak zamawiam zawsze troche dluzszy a jesli jest za dlugi to go skracam i po problemie

 

 

pozdro :)

[kiler]

dwie sprawy - nie wiem czy wiesz że po takim zabiego raczej na pewno wzrośnie ci zużycie paliwa (przynajmniej o litr) a druga - na ulicy takie przełozenie to MAŁE przegiecie bo przy prędkościach przelotowych silnik bedzie miał duużo wyższe obroty

[mackon4089]

Dzieki za info .To moze poprostu dam 49 zebow do tyłu lub 47 a do przodu dam 15 zebow jak w standardzie -bo akurat nie chce wzrostu spalania bo ciszy mnie to spalanie 5 litrow /100km :wink:)

czyli zmienie tylko tyl chyba wtedy tak drastycznie nie wzrosnie spalanie??

[czarczi]

dwie sprawy - nie wiem czy wiesz że po takim zabiego raczej na pewno wzrośnie ci zużycie paliwa (przynajmniej o litr) a druga - na ulicy takie przełozenie to MAŁE przegiecie bo przy prędkościach przelotowych silnik bedzie miał duużo wyższe obroty

 

 

czyli wedlug Ciebie po zmianie zebatek wzrosnie spalanie :wink: :P nie wiem skad to wiesz , ale sie mylisz , przeciez nie ingeruje sie w ten sposob w silnik czy uklad wydechowy , poprostu zwykla zmiana przelozen , co prawda spalanie moze wzrosnac, gdy zaczniesz te xt 600e mocniej krecic na obrotach , ale jesli bedziesz jedzil na takich samych jak przed zmiana to spalanie napewno nie wzrosnie :biggrin:

 

 

pozdro :biggrin:

Edytowane 27 Maja 2007 przez czarczi

[kiler]

czyli wedlug Ciebie po zmianie zebatek wzrosnie spalanie :icon_biggrin: :lalag: nie wiem skad to wiesz , ale sie mylisz , przeciez nie ingeruje sie w ten sposob w silnik czy uklad wydechowy , poprostu zwykla zmiana przelozen , co prawda spalanie moze wzrosnac, gdy zaczniesz te xt 600e mocniej krecic na obrotach , ale jesli bedziesz jedzil na takich samych jak przed zmiana to spalanie napewno nie wzrosnie :lalag:

pozdro :lalag:

 

Jasne ze tak jeśli bedzie jeździł z takimi samymi OBROTAMI to spalanie nie wzrośnie tylko po zmianie przełozeń zeby mieć tą samą SZYBKOŚĆ bedzie musiał mieć więcej OBROTÓW

Edytowane 27 Maja 2007 przez kiler

[czarczi]

 

Jasne ze tak jeśli bedzie jeździł z takimi samymi OBROTAMI to spalanie nie wzrośnie tylko po zmianie przełozeń zeby mieć tą samą SZYBKOŚĆ bedzie musiał mieć więcej OBROTÓW

 

no jak tak to napisales to sie z toba zgodze :lalag: (wtedy jakos inaczej to zrozumialem)

 

pozdro :icon_biggrin: