Suzuki Gn 125

[Qóba]

Jeździłem na kursie na Yamaha SR 250 i to ledwo jedzie, bierz np Virago jak już celujesz w tego typu motocykle ... :)

[Adam Paweł]

Ja bym na pewno wybrał GN zamiasta MZ. Nawet gdybym miał poczekać i dozbierać choć z 1000 zł. GN i lepiej wygląda, i jest czterosuwem, i na pewno młodsze będzie itd. W zasadzie nie rozumiem dylematu w wyborze między tymi dwoma modelami.

[Olsen]

hehe. No raczej to polecam GN250. 125 to dosc malo

Też bym optował raczej za GN 250, tym bardziej że różnica w cenie między używanym "125" a "250" jest nieznaczna. Pojeździłem trochę tym motocyklem (nie własnym) i muszę przyznać, że to bardzo sympatyczna maszyna, beginner & commuter friendly. :)

 

Ja bym na pewno wybrał GN zamiasta MZ. Nawet gdybym miał poczekać i dozbierać choć z 1000 zł. GN i lepiej wygląda, i jest czterosuwem, i na pewno młodsze będzie itd. W zasadzie nie rozumiem dylematu w wyborze między tymi dwoma modelami.

Każdy kij ma dwa końce. MZ-etka może i jest bardziej awaryjna, kwestię wyglądu przemilczę, bo to sprawa gustu (a gusta nie podlegają dyskusji), ale ma też swoje zalety: z racji tego, że to dwusuw, jest trochę mocniejsza (ale mniej trwała - coś za coś), a i części zamienne są śmiesznie tanie.

Edytowane 26 Maja 2007 przez Olsen

[Adam Paweł]

Tak czy inaczej, nie obawiaj się 125-tki. Mam chwilowo dwa motorki. YBR 125 ma 10 koni i gabaryty zbliżone do GN 125. Comet ma 30 koni i jest znacznie większy i mocniejszy - jednak jazda 125-tką wcale mi nie obrzydła. :)

 

Mówiąc szczerze, z ciężkim sercem ją sprzedam, bo poręczność takiego motorka w mieście jest niezastąpiona. :lalag: Wiadomo, ze trzeba zapomnieć o wstrzeliwaniu sie przed auta itd. - lecz jeśli pogodzisz się z jego ograniczeniami w mocy - to sama radość ;) Wszędzie się zmieścisz, wąskie opony umożliwiają zawrócenie prawie w miejscu czy uniknięcie dziury, eksploatacja bardzo tania, można śmielej jeździć w gorszych warunkach (typu deszcz), bo moto jest lekki i w razie czego łatwiej go utrzymać itd. itp.

Jak kiedyś Olsen powiedzial: w polskich warunkach im większe moto - tym mniej uniwersalne...

[ADI18]

Zależy mi bardziej na jak najmniejszej awaryjności, ładnym głosem (4T) i ogólnie chciałbym posmakować japoni.

Prędkość przelotowa rzędu 70km/h na razie mi wystarczy. Co do ceny GN125 a GN250 to różnica ponad 1000zł, dla mnie to jednak dużo (jeszcze nie zarabiam). Ostatnim czasy zobaczyłem na allegro taki moto Romek K-125, nowy i za 3500zł :)

Jestem bardzo ciekawy jak by się on sprawował. Za tą cena GN jest z rocznika ok '97 - czyli ma 10 lat....

[Adam Paweł]

Wiesz co, Paweł go testuje (wiec wkrótce test bedzie w Świecie Motocykli) i powiedział, że jest pozytywnie zaskoczony. Więc może zaryzykuj i kup tego Rometa? Ja bym tak zrobił na Twoim miejscu. (Tylko sprawdź serwis!) Załóżmy, że będziesz miał ten motorek 2-3 lata - mało prawdopodobne, że nowy Chińczyk-Romet przez ten czas będzie się bardziej sypał niż 10-letni GN.

A prędkośc przelotową 70/h na obu osiągniesz bez problemu :icon_question:

Decyzja należy do Ciebie.

 

PS. I pamiętaj, że cokolwiek byś nie kupił - ZAWSZE znajdziesz w zakupionym moto plusy i minusy. Nic na tym świecie nie jest idealne, nic nie jest też zupełnie bez wartości. Najważniejsze jest nasze nastawienie - to ono umie wyczarować COŚ z niczego :lapad:

Edytowane 26 Maja 2007 przez Adam Paweł

[Olsen]

Jak kiedyś Olsen powiedzial: w polskich warunkach im większe moto - tym mniej uniwersalne...

Dodałbym nawet: im bardziej wyspecjalizowane/usportowione. Wystarczy popatrzeć, ile rasowych przecinaków porusza się po ulicach w okresie późnojesienno-zimowo-wczesnowiosennym (albo w lecie, gdy jest załamanie pogody i pada rzęsisty deszcz), a ile skuterów, małych enduraków itp. Nawet przy ładnej pogodzie jedne pojazdy bardziej nadają się do codziennych dojazdów do pracy, na spotkania biznesowe czy po duże zakupy, a drugie mniej (chociaż w takich warunkach - gdy jest sucho i bardzo ciepło - różnice najbardziej się zacierają).

 

A prędkośc przelotową 70/h na obu osiągniesz bez problemu :clap:

Strasznie zaniżacie tę prędkość (jeżeli przez prędkość przelotową rozumieć średnią prędkość, z jaką porusza się pojazd podczas jazdy). 70 km/h to ja zazwyczaj utrzymuję skuterkiem 50 ccm (bynajmniej nie jest to jego prędkość maksymalna). Wydaje mi się, że w przypadku "125" jako prędkość przelotową można śmiało przyjąć 90-100 km/h, natomiast w przypadku "250" - 110-120 km/h. A może ja jestem niepoprawnym optymistą? :wink:

[Adam Paweł]

Moja YBR 125 ma v-max (w zależności od warunków) 100-105 licznikowe ("mierzyłem się" ze Skodą Felicią i Hondą Civic - wskazania praktycznie takie same). Na przelotowej drodze najlepiej się jedzie 80-90/h. Więcej motorek średnio lubi.

 

V-maxu Cometa 250 jeszcze nie zmierzyłem, bo docieram - ale czuję, że trzymanie 110/h nie będzie robiło żadnego wrażenia na silniku - obroty są wtedy w okolicach maksymalnego momentu, do maks. mocy brakuje ponad 2500 obr. (wg książki ten moto ma 140/h, a według użytkowników plus-minus 150/h licznikowe).

 

Więc wiele sie nie pomylileś, Olsen

[sadan]

Witam jestem w posiadaniu GN 125 miałem dwie sztuki jeden sprzedałem moim zdaniem to dobry sprzecik na poczatek v-max to 110 najlepiej jezdzi tak przy ok 80-90 km/h jest dosyc wygodne nawet w dwie osoby ale wtedy jest dosyc słabe z częściami nie ma problemu ale w obu gienkach oprócz oleju i filtrów nic nie zmieniałem

najbardziej zadawala mnie spalanie ok 2,5 do 3 l jak na taki spokojny motorek scigajac sie z dt 80 nie miała szans chodz jest silniejsza