Regulator napięcia jednoprzewodowy

[wojteks_07]

Witam

 

Mam pytanie, jak działa jednoprzewodowy regulator napięcia (oczywiście drugim przewodem jest masa) np. Yamaha tt350. Przecież jest wpięty równolegle do akumulatora więc podejrzewam że reguluje obciążenie cewki ładowania/świateł aby napięcie na akumulatorze było w zakresie ładowania akumulatora czyli np. 7.2V.

 

jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie.

[wueska]

to moze byc stabilizator;] jak dlamnie 2 przewodami to on nic nie wysteruje;]

[jarek s]

W Husqvarze mam taki sam, 1 przewodowy. Bankowo to regulator, bo kładłem całą instalację od zera i schemat do tej pory mi się śni:). Ten pojedyńczy przewód jest wydzieloną masą, sterowanie prądem jest przez masę. Zerknij na schemat-i wszystko jasne.

Edytowane 17 Maja 2007 przez jarek s

[roger]

W motocyklach regulacja napięcia zazwyczaj odbywa się w dwojaki sposób:

1. Napięciem wzbudzenia twornika (zazwyczaj wirnik) i wtedy jest dodatkowy kabelek który idzie do prądnicy (alternatora)

2. Regulowane jest napięcie na wyjściu z prądnicy. Chodzi o samowzbudne gdzie jest magnes stały. I wtedy nie ma żadnych dodatkowych kabelków, poza redulatorem wpiętym szeregowo w obwód ładowania akumulatora.

 

W twoim przypadku może być to jakiś układ tyrystorowy który powoduje zwarcie prądnicy do masy po przekroczeniu okreslonego napięcia, a tym samym reguluje napięcie ładowania. Nie wiedziałem tego nigdy, ale jest to możliwe.

 

Jeśli coś pokręciłem z terminologią to niech mnie jakiś elektryk poprawi.. :icon_question:

 

Pozdrawiam

Roger

Edytowane 17 Maja 2007 przez roger

[BartekJ]

Tak jest w KTMie (bynajmniej w moim :crossy: ), że regulacja napięcia odbywa się poprzez zwieranie do masy. Być może i w Twojej Yamaszce tak jest.

Edytowane 17 Maja 2007 przez BartekJ

[wojteks_07]

dzięki z odpowiedzi,

zastanawiam się czym zastąpić ten regulator bo wydaje mi sie że jest padnięty (napięcie w instalacji ponad 8V) a nowy kosztuje 400zł czyli trochę drogo i nie chodzi mi o ładowanie akumulatora bo tu jakiś stabilizator można by zastosować ale o napięcie na żarówkach (krótkie/długie/pozycja) bo jak będzie za duże to żarówki będą często padać a są mało typowe

 

Na razie prób nie mogę robić bo mam małą awarię i silnik nie pracuje ale za tydzień będę pomiary jakieś mógł zrobić.

[twizzter]

Nie byłoby problemem zdziałać jakiś prosty układ do zasilania żarówek. Domyślam się, ze one są na 6V?

[wojteks_07]

tak, są na 6V (czyli koło 7-7,2V tak naprawdę) co prawda zależałoby mi na zastąpieniu oryginalnego regulatora czymś o podobnym działaniu, jak sie nie uda to osobno będę żarówkami się martwił a osobno ładowaniem akumulatora.

[roger]

poszukaj na elektroda.pl.... coś tam się chłopaki rozpisywali... pod warunkiem, ze masz blade pojęcie o elektronice...

[Rozio]

IMHO wystarczyło by wstawić odpowiednio mocną (min kilka A) diode zenera tak aby pracowała w polaryzacji zaporowej (katoda do +, anoda do masy). Dioda oczywiście na napiecie przebicia ok 7,5 V

 

Albo stabilizator napięcia np LM7807 LM7808 wpięty szeregowo do prądnicy (tylko nie wiem jaki max prąd one mają, ale zawsze można kilka równolegle połączyć)

 

Koszt - max kilka złotych :flesje:

Edytowane 22 Maja 2007 przez Rozio

[twizzter]

78XX dają max 1A, może być za mało. Może lepiej wstawić LM350 - 3A, tylko wymaga kilku tanich elementów bo jest regulowany. :banghead:

[wojteks_07]

i chyba tak się to skończy, LM albo coś podobnego, poszukam na elektrodzie jeszcze, jakieś pojęcie o elektronice mam ale nie chciałem odkrywać ameryki.

 

dzięki