Kawa kopci na czarno ;/

[Greedo]

Jezeli iglice nie maja mozliwosci regulacji no to niestety jest problem - trzeba w nich wowczas wypilowac wglebienia dla zawleczki w miejscu o 2 mm wyzszym niz obecne, starajac sie zrobic to jednakowo dla wszystkich iglic.

Jezeli silnik chcodzi dobrze na wolnych i srednich obrotach to nic innego bym nie dotykal.

 

Adam M.

 

Tam iglice nie maja miejsca na wycięcie rowków, wyglądają z grubsza jak gwóźdź. Jesli masz możliwość to zdejmij gaźniki i dmuchnij kompresorem tam gdzie są króćce od filtra powietrza (na górze jest taka ze 2mm wysokosci szczelina). Przepustnice powinny się podnosić i opuszczać bez przestojów. Sprawdz też czy przepustnice (nie klapy) nie mają za dużego luzu i nie są przytarte, oraz czy iglice nie są już wyrobione w miejscach styku z dyszą główną.

[baqoo]

Szczerze mowiac nigdy nie rozbieralem gaznikow w tego typu maszynach , wiec sie troche boje ze cos skonce albo zle poskladam a wtedy to juz calkiem bedzie kaszana. Nie mam pojecia ktora sruba jest od skladu mieszanki i czy osobna jest na kazdy cylinder ? Serwisowke mam niemiecka i szczerze mowiac malo z niej wyczytam, filtr wymienie napewno.

[Gość Lukass]

Kawasaki GPZ600 R,GPX600 R,Ninja 600 R & RX,GPX750 R,Ninja 750 R 85-97 Haynes Service Manual ENG

 

http://www.megaupload.com/pl/?d=AP826IOZ

 

 

Sciagnij manuala po angielsku, wszystko wytłumaczone, rozrysowane.

Edytowane 9 Maja 2007 przez Lukass

[baqoo]

Kawasaki GPZ600 R,GPX600 R,Ninja 600 R & RX,GPX750 R,Ninja 750 R 85-97 Haynes Service Manual ENG

 

http://www.megaupload.com/pl/?d=AP826IOZ

Sciagnij manuala po angielsku, wszystko wytłumaczone, rozrysowane.

 

Wielkie dzieki za manuala!! =]

[Greedo]

Szczerze mowiac nigdy nie rozbieralem gaznikow w tego typu maszynach , wiec sie troche boje ze cos skonce albo zle poskladam a wtedy to juz calkiem bedzie kaszana. Nie mam pojecia ktora sruba jest od skladu mieszanki i czy osobna jest na kazdy cylinder ? Serwisowke mam niemiecka i szczerze mowiac malo z niej wyczytam, filtr wymienie napewno.

 

srube składu mieszanki ma każdy gaźnik, sa dwa rodzaje, ktore najprosciej mowiac roznia sie tym ze wykrecajac zwiekszasz ilosc benzyny albo zmniejszasz

[baqoo]

Kto mi powie gdzie tu jest sruba skladu mieszanki paliwa ? bo ja nie mam pojecia ;/

 

http://www.fotoplik.pl/5ub5hw.jpg

 

Czy to nie jest przypadkiem pilot screw?

Edytowane 12 Maja 2007 przez baqoo

[Adam M.]

Tak jest, to pilot screw. Reguluje sklad mieszanki na wolnych i troche wplywa na przejscie z wolnych na srednie.

 

Adam M.

Edytowane 12 Maja 2007 przez Adam M.

[baqoo]

Czyli trzeba ta srube troche dokrecic osobno dla kazdego cylindra? , ale z tego co widze to trzeba gazniki demontowac bo te sruby sa od spodu ;/ a w takiej pozycji to raczej nie wyreguluje tego poprawnie ;/.

[Adam M.]

Rysunek jest tak niewyrazny ze nie widze gdzie jest sruba, ale napewno nie pod spodem. Zdejmij sobie siedzenie i boczki, odkrec puszke filtra powietrza, i obejrzyj dokladnie gazniki - sruby musza byc tak usytuowane aby byl do nich dostep na pracujacym silniku. Jezeli to wersja amerykanska to beda zaslepione i niewidoczne.

O tyle nie ma to znaczenia, ze to nie one odpowia daja za kopcenie twego silnika. To problem z lejacym zaworkiem iglicowym, albo zuzytymi rozpylaczami - jako ze piszesz ze kopci ci na obrotach.

Zeby do tego dojsc trzeba rozebrac gazniki i sprawdzic ich nastawy i stan czesci.

Proponuje serwis, albo przyzwyczaj sie do kopcenia.

 

Adam M.

[baqoo]

Problem w tym Ze kawa dosc duzo pali ;/ jakies 11 litrow , masakra poprostu;/. Myslalem zeby kupic zestaw naprawczy do gaznika http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?s...otProd&nr_tab=4 tylko nie wiem dlaczego tam pisze ze to jest zest. naprawczy gaz. KA CAB-K4 , a ja mam przeciez CVK 34. Wyczailem ze w larssonie jest taniej ten sam zestaw kosztuje 28 zl , tylko czy to bedzie pasowac ? na zdjeciach wyglada to podobnie jak w serwisowce.

[henio]

Ale w tych zestawach nie ma części potrzebnych do twojego moto.

Tobie potrzebna jest nowa iglica i dysza główna

A tak w ogóle to najlepiej zrobisz jak udasz się do dobrego speca od gaźników może sama regulacja pomoże

[Gość Lukass]

Do regulacji stosujesz mały śrubokręcik o długości 5cm - wystarczy ( mam taka nadzieje, że u Ciebie nie bedzie za długi, bo u mnie ok). Ja mam te same gaźniki i podobny problem.

[baqoo]

Ale w tych zestawach nie ma części potrzebnych do twojego moto.

Tobie potrzebna jest nowa iglica i dysza główna

A tak w ogóle to najlepiej zrobisz jak udasz się do dobrego speca od gaźników może sama regulacja pomoże

 

W sumie to tylko potrzebuje zaworki iglicowe , bo prawdopodobnie ich wina , wiec musze kupic same zaworki bez tego calego zestawu. W tamtym sezonie moto bylo regulowane i mechanik schrzanil sprawe ;/ Wole sam to zrobic wymienie zaworki iglicowe i zobacze czy bedzie poprawa. Co do regulacji to tak bede sciagal gazniki wiec bede mial dostep zeby to wyregulowac.

[ventura]

Nie wiem dokładnie jak to jest w GPX ale poza elemantami tłok-pierścienie -cylinder innym miejscem gdzie moto może zaciągać olej to uszczelniacze zaworowe. A jaki masz wydech? O ile 4w1 to możesz na stacji diagnostycznej sprawdzić emisje spalin. Będzie wiadomo czy zajmować się gażnikami.

[henio]

Jeżeli miałbys zepsute zaworki to motocykl zalewał by się na wolnych obrotach a nie na wysokich. Co najwyżej poziom w komorze pływakowej może byc za wysoki.