Probelm z kopką "kick starter" w KTM

[Gawron]

Mam problem z kopką.

Kopka sama podczas jazdy odchyla się (otwiera) i bardzo to przeszkadza. wyrobiła sie dziurka w którą wchodzi śrut na spręzynce i ten śrut juz nie trzyma kopki w pozycji zamknietej. Jak to zregenerować?? Czy jak oddam do nadspawania (a potem bym sobie wszystko od nowa podszlifował i fresikiem zrobił dołek na tegośruta) to czy nie przegrzeje sie ten kawałek metalu i nie pęknie przy 3 kopnięciu?? A moze rozwiercic i wprasować tam cieniutką tulejkę z nowym dołkiem?? Nowa kopka nie wchodzi w grę bo kosztuje 367zł w salonie KTM.

Załanczam zdjęcie uszkodzenia mojego kickstartera:

http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C03%5C07...822255-full.jpg

http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C03%5C07...822256-full.jpg

http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C03%5C07...822257-full.jpg

Edytowane 7 Marca 2007 przez Gawron

[Dyjas]

Mialem ten sam problem w poprzedniej Hondzie. Najprostszym i najtanszym sposobem, zeby to obejsc jest zalozenie na rame elastycznej gumki (np. takiej jakiej uzywa sie do przypinania bagazy na motorze). Gumke (10-15 cm) przywiazujesz do ramy i robisz petelke, w ktora chowasz koncowke kickstartera, jak juz odpalisz motor. Mi ten patent sluzyl kupe czasu. Nadspawywanie nie pomoglo, bo spaw sie bardzo szybko wycieral.

[Gawron]

Zapomnialem dodac ze niecierpie patentow i okropne jest dla mnie rozwiazanie gdy motor jest pełen sznureczków, drucików i gumeczek. Zalezy mia na tym zeby to zregenerować :biggrin: czekam na dalsze podpowiedzi

[enduromaster]

wsadź mniejszą kulkę, u mnie pomogło

[Gawron]

wsadź mniejszą kulkę, u mnie pomogło

jak to mniejszą kulkę :crossy: bedize mniejsza to juz wogole nie bedzie sie zamykała ta kopka bo ta dziórka bedzie dla neij za głęboka.

Chyba ze chdzi Ci o to zeby ta mnejsza kulka nie była trzymana przez to do czego jest wbita i wtedy bez ograniczenia bedzie głębiej wchodziła w dziórkę. Ale jak wyjąć tą kulkę co mam teraz?? to w zasadzie jest chyba nie realne.

Edytowane 7 Marca 2007 przez Gawron

[Nitomen]

jak zaspawasz to jak potem wywiercisz dziurke na kulke ?

 

mozesz sprobowac dac mocniejsza sprezyne , w ecie mialem cos podobniego i mocniejsza sprezyna pomogla.

[Gawron]

jak zaspawasz to jak potem wywiercisz dziurke na kulke ?

 

mozesz sprobowac dac mocniejsza sprezyne , w ecie mialem cos podobniego i mocniejsza sprezyna pomogla.

Dawnej w telewizji była reklama takich "frezareczek" (chyba "dremel") dla majserkowiczów z np jakimis tam diamentowymi końcówkami. Są tam tez takie okrągłe końcówki w kształcie kuleczki (coś jak u dentysty). Z tym nie ma najmniejszego problemu. Ta spręzyna to jest mega twarda na tyle ze palcami to jej nie wcisniesz tylko jak sie wysilisz śrubokrętem czy innym zelastwem :lalag: poprostu zamiast dołka na kulkę zrobił sie rowek na kulkę o tej samej głębokości :D

Edytowane 7 Marca 2007 przez Gawron

[jarek s]

Oj, dotknąłe :lalag: ś ciężkiego tematu.

Regenerowałem tą wajchę, ale paskudnie się to robi.

Jeśli u Ciebie jest wyrobiony kanałek na drodze przesuwania się kulki-mozesz to podspawać, i obrobic na tokarce, i potem przeszlifować. Jeśli utrzymasz wymiar, może być o.k

Jeśli kopniak kosztuje ok. 350 PLN, to szczerze-wolałbym to kupić, niżbym miał po raz drugi to robić (tyle że ja mialem kopniak totalnie z luzami, rozkalibrowany jak nie wiem co)...Do LC4 był sporo droższy, dlatego uparłem się, i zrobiłem to ustrojstwo.

Pzdr.

Edytowane 7 Marca 2007 przez jarek s

[Gość marcpol]

Miałem identyczny problem, poradziłem sobie przesuwając cały system na drugą stronę - przelotowe rozwiercenie otworu, kulka po dwóch stronach, w miejscu z którym kulka wcześniej nie współpracowała został wykonany otwór które zapobiega rozkładaniu startera. Pozdrawiam

[enduromaster]

jak to mniejszą kulkę ;) bedize mniejsza to juz wogole nie bedzie sie zamykała ta kopka bo ta dziórka bedzie dla neij za głęboka.

Chyba ze chdzi Ci o to zeby ta mnejsza kulka nie była trzymana przez to do czego jest wbita i wtedy bez ograniczenia bedzie głębiej wchodziła w dziórkę. Ale jak wyjąć tą kulkę co mam teraz?? to w zasadzie jest chyba nie realne.

 

 

no tam jak ta sprężyna to zamiast normalnej kulki wsadziłem 2x mniejszą żeby głębiej w otwór wchodziła.

 

miałem identyczną "koleinę"

[Gawron]

udalo mi sie wyciagnąc kulkę i spręzynkę. Spręzynka jest bardzo twarda. Teraz wiedze ze jak wsadze mnejszą kulkę to ta wpadnie głębiej na spręzynkę i mniej bedzie wchodzić do zagłębienia. Widocznie miałeś dluzszą spręzynkę. A gdybym tak pogłębił poprostu dołek i dał dłuższą spręzynke lub coś podłozył pod spręzynkę wtedy kulka bardziej by wystawała a zagłebienie na nią byłoby głębsze i byłoby jak na poczatku. Spręzynka byłaby dłuzsza o głębokość tego wyrobionego rowka. co Wy na to??

[compucar]

Aluminiowa kopka w KTM to prawdziwy badziew, braciak właśnie przerabia temat. Jak naprawisz kulkę, za chwilę wyszczerbi się ogranicznik wychylenia i żadne spawanie juz nie pomoże. Proponuję zawczasu zaopatrzyć sie w akcesoryjną stalową lub takową dorobić. Drugie rozwiązanie zdecydowanie tańsze.

[Gawron]

hehehe Naprawiłem :banghead: poprostu wydlubałem kulkę bo jak sie okazało jest taj samej srednycy co otwor w którym jest umieszczona i wydłubałem tez spręzynkę. Na dno dziórki skąd wydłubałem powyzsze czesci wsadziłem podkładeczke o grubosci 0.8mm i o 0,4mm pogłębiłem ręcznym frezikiem dołeczek w kopce. Po zlozeniu wszystko działa jak nowe i idealnie :D

Generalnie wszystko wrociło do tego samego stanu co nowe bo kulka zagłebia sie tyle co powinna a sprezyna "odzyskała" zapewnę swą "dawną długosć".

Dzięki za wszystkie rady!

Edytowane 8 Marca 2007 przez Gawron

[wyga1990]

witam!! potrzebuje kopniak do KTM-A LC4 jeśli ktoś miał by na zbyciu to prosze o odp:) PoZdRaWiAm:)

[piotrek1281]

witam!! potrzebuje kopniak do KTM-A LC4 jeśli ktoś miał by na zbyciu to prosze o odp:) PoZdRaWiAm:)

Chyba nie ten dział?

Ani na powitanie ani na kupowanie.