Wild / Road Star Company

[bodman]

Za 2 tygodnie dopłyną do mnie V&H, i na razie planuje je założyć bez jakich kolwiek ingernecji w gaźnik i zmaianę filtra na K&N. Także też będe mógł zdać relacje na ten temat..w najbliższym czasie.

PS1. U mnie za każdym razem 320km i przekręcam kurek, a spokojnie nie jeźdze.

PS2. Relacja z "flipa" przez złą pogodę przełożona na później.

PS3. Wild poszedł 180km/h i myślę, że mógł więcej, ale mu odpuściłem :icon_eek:

 

Pozdro. piter

[piter 1600]

Na swój wydech[COBRA] ze Stanów czekałem dwa miesiące i doszedł zgodnie z planem.Odnośnie spalania to po ok 200milach zaświeca mi się kontrolka rezerwy i do przełączenia na rezerwę zostaje jeszcze trochę.V max zamykam licznik i to we dwie osoby.

Edytowane 23 Kwietnia 2008 przez piter 1600

[Torturro]

Bodman - a co to - zla pogoda przeszkadza pisac - czy dobra - zabiera caly czas ? ;)

czekam niecierpliwie :)

 

Juz pytalem n forum - ale czy ktos cos wie o dostepnosci w polsce stelazu pod tablice boczna - i zeby bylo zgodnie ze sztuka?

 

Tor

[vpower]

Filtr, dysze i pare innych bzdetow z Barona zamowione. Zobaczymy kiedy do mnie dotra.

Bodman pakuj swoja kobite na moto i dawaj raport z zachowania sie moto w 2 osoby po flipie.:wink:

Dochodza z pasa napedowego dziwne odglosy po flipie (tak jak to opisywali na RoadstarClinic) czy dzieje sie tak tylko w wypadku tlustych amerykanskich tylkow?:D

[bodman]

Filtr, dysze i pare innych bzdetow z Barona zamowione. Zobaczymy kiedy do mnie dotra.

Bodman pakuj swoja kobite na moto i dawaj raport z zachowania sie moto w 2 osoby po flipie.:D

Dochodza z pasa napedowego dziwne odglosy po flipie (tak jak to opisywali na RoadstarClinic) czy dzieje sie tak tylko w wypadku tlustych amerykanskich tylkow?:D

Ją będę mógł zapakować dopiero na weekend majowy, teraz śmigam Wildem w wersji Solo :wink:

Z początku nie słyszałem żadnych odgłosów - nic a nic. Teraz (po 600km) przy hamowaniu silnikiem słyszę popiskiwanie paska, z tym że najpierw zastosuje wodę z mydłem, a jak nie pomoże to będę się bawił z naciągiem bo na "oko" znaczy "palec" :D czuję, że pasek bo tym zabiegu zmienił nieznacznie swoje napięcie.

 

Pozdro. Piter

[Upload]

Witka

Pasek miałcze przy zejściu z obrotów bo jest minimalnie za lekko naciągnięty (u mnie pomogło)

Spalanie w mieście mam około 5,5 litra a w trasie 4.5

Mieszankę mam ustawioną za ubogo bo nie wymieniłem dysz tylko podkręciłem PMS i mam śliczną kanonadę przy hamowaniu silnikiem

Założony mam wkład K&N do oryginalnego airbox’a i rurki wydumki własnego projektu, ale z buflerem i wkładem od Prałata

Przy niskich temperaturach i długim grzaniu przed startem oraz radosnym odkręcaniem spaliłem 6.2 l wyliczenia są w miarę dokładne bo w trosce o jakość paliwa tankuję co 100km

 

Co do montażu tablicy to niestety sam nie miałem jeszcze okazji ale znam kilku co mają blaszkę na boczku i większość zapomniała co to sakwy.

 

Pozdro

Krzysiek

Megi (codziennie 60km)

 

P.S.

Zamiast rozwodu szukam lekkiego zagazowanego katamaranu (tylko na zimę)

Edytowane 26 Kwietnia 2008 przez Upload

[mario12]

No właśnie chłopy. Ile rozgrzewacie maszynki przed jazdą i jak długo

trzymacie na ssaniu. Producent zaleca po uruchomieniu skręcić ssanie

do połowy. Z doświadczenia wiem, że w ten sposób to motorek przed

najbliższym skrzyżowaniem po wrzuceniu luzu potrafi zgasnąć, a to trochę

obciachowe, więc trzymam go na wyciągniętem ssaniu trochę dłużej.

W sumie po krótkim rozgrzewaniu silnika na postoju i przejechaniu ok. 4 km

silnika zaczyna pracować normalnie pod warunkiem, że temperatura

zewnętrzna jest w granicach pow. 5 stopni.

Jakie są wasze doświadczenia w temacie.

Pozdrawiam.

[piter 1600]

Przed jazdą rozgrzewam jak najkrócej max 30s ,jesli jest ciepło to ssanie wciskam na tyle żeby chodził w miarę równo i jadę na miejsce zbiórki[jezdzimy przeważnie grupowo]ok.1km.po tym czasie można wcisnąć ssanie do końca i jazda.

[Gość Tatsu]

Jakie są wasze doświadczenia w temacie.

Pozdrawiam.

 

Nie bawię sie w oszczędzanie na rozruchu. Z reguły motorek sobie chodzi tak długo aż na zamkniętym ssaniu mogę spokojnie odkręcić rola i nie gaśnie. Za szybkie wyłączenie ssania może spowodować że na zbyt wolnych obrotach (a tak jest jeśli ssanie wciśniesz za szybko) padnie smarowanie. Pompa ma za małą wydajność przy niskich obrotach, a olej jest jeszcze za gęsty. Czytałem o tym na chyba Road Star Clinic.

Za długo też nie można trzymać na ssaniu, bo kolanka na wydechach nabiorą fioletowego koloru.

Z doświadczenia mogę powiedzieć spokojnie przynajmniej na pierwszy odpał po długim postoju ssanie na pół jak zapali, a potem metoda na lekkie odkręcenie przy zamkniętym ssaniu, nie gaśnie OK, jak gaśnie to trzeba jeszcze chwili. Paliwa nie zużyjesz więcej niż norma a przynajmniej silniczek odwdzięczy się długim okresem trwałości. Co do czasu to zależnie od temperatury, nigdy nie mierzyłem ale do 3 minut jest OK, akurat tyle by dopiąć ubranko i wciągnąć kask, przynajmniej teraz jak nie jest zbyt ciepło.

[B&TCUSTOMS]

TATSU BYłES NA BAJZLU WE WROCłAWIU I NIE WPADłES ODWIEDZIC NASZEGO STOISKA OJ NIEłADNIE OTM BYł Z PITEREM NA CZELE A TY CO!!!

[Gość Tatsu]

TATSU BYłES NA BAJZLU WE WROCłAWIU I NIE WPADłES ODWIEDZIC NASZEGO STOISKA OJ NIEłADNIE OTM BYł Z PITEREM NA CZELE A TY CO!!!

Zrobiłem dwa obchody i nie znalazłem, Spotkałem z wystawców tylko Timona i stoisko Ledmara, nadrobię w piątek lub sobotę, czas przykręcić stelaże.

[piter 1600]

Zrobiłem dwa obchody i nie znalazłem, Spotkałem z wystawców tylko Timona i stoisko Ledmara, nadrobię w piątek lub sobotę, czas przykręcić stelaże.

A wystarczył jeden telefon i Pimpek znalazł by Ciebie.

[Gość Tatsu]

A wystarczył jeden telefon i Pimpek znalazł by Ciebie.

 

Piter jak chcesz uczyć to zajmij się swoimi dziećmi

[Upload]

Panowe szlachta

Pompa podaje właściwe ciśnienie (60kPa) przy 900 rpm

Znowu się zakochałem w swojej Megi - jest śliczna, silna i kapryśna

Znowu wydaje mi się że jest za głośna

Mam pytanie czy ktoś z waszmościów lata na mineralnym?

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi - chrobocząca bestia

[Gość Tatsu]

Panowe szlachta

Pompa podaje właściwe ciśnienie (60kPa) przy 900 rpm

Znowu się zakochałem w swojej Megi - jest śliczna, silna i kapryśna

Znowu wydaje mi się że jest za głośna

Mam pytanie czy ktoś z waszmościów lata na mineralnym?

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi - chrobocząca bestia

 

Witaj

Właśnie z powodu obrotów przy zbyt wczesnym wyłączeniu ssania istnieje możliwość słabego smarowania. Przy rozgrzanym silniku według instrukcji jest to pomiędzy 850-950 rpm. Przy zimnym schodzi dużo mniej, szczególnie jak trenuje się jazdy w 5 C.

Co do uroku WS nie dyskutuje bo sam mam dylemat jak zachować go do końca dni, przy możliwości wejścia w posiadanie GS. Jakoś żal mi obwieszać Wildka torbami, bo ma on w sobie surowe piękno. Stąd zamysł zakupu typowego turystyka.

Co do głośności to może być przykre dla kogoś kto leci za Tobą, stąd albo na końcu kolumny albo wśród miłośników hałasu.

 

Pozdrawiam

 

Sławek