Wild / Road Star Company

[Upload]

=

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M543070 A nad tym się zastanawiam (na początek) co Wy na to????

POZDRAWIAM

 

 

Witam

Ładne malowanie - ciekawe jaki był oryginalny kolor?

Lewa klamka też dość zadziorne wyprofilowana

Podoba mi się też dolna osłona pasa i tłumiki

Radek raczej jeszcze nie zarestrowany bo nie ma blaszk

Amerykanie to mają z tymi kataklizmami przerąbane (trzeba go dokładnie obmacać - zwłaszcza z lewej)

Cena dobra

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi 1.6

Edytowane 16 Listopada 2007 przez Upload

[Prałat]

Prałat a jedno pytanko, gdzieś czytałem że w niektórych modelach były problemy z centralnym amorem że jak się ustawiło za twardy to pękały ramy. Prawda ci to?

Yyyy, upload ratuj!!!! Pomylili moj fach z jakims specem i atakują :icon_rolleyes: NIE ZNAM ODPOWIEDZI NA TO PYTANIE. MI JEDYNIE POPĘKAŁ BŁOTNIK.

[piter 1600]

Prałat ,jak to nie wiesz?Musisz wiedzieć wszystko.Atak poważnie to słyszałem o przypadkach pękania łącznika tylnego amortyzatora.Piter

[Prałat]

A tak poważnie to słyszałem o przypadkach pękania łącznika tylnego amortyzatora.Piter

A jakie są objawy? Można je odczuć w czasie jazdy, czy tylko "gołym okiem"?

[Upload]

Yyyy, upload ratuj!!!! Pomylili moj fach z jakims specem i atakują :icon_question: NIE ZNAM ODPOWIEDZI NA TO PYTANIE. MI JEDYNIE POPĘKAŁ BŁOTNIK.

 

Ello. Odsiecz nadciąga!!

 

Mocowanie tylnego amortyzatora do ramy

Podobno jest to wrażliwy element i trzeba na niego zerkać

Ale nie znam roczników które mają tą wadę więc zakładam że to problem globalny

Podobno najłatwiej jest zauważyć pęknięcie od spodu pomiędzy tylnym kołem a silnikiem

http://tidyville.roadstarclinic.com/Dci002l.jpg

http://tidyville.roadstarclinic.com/Dci003l.jpg

http://tidyville.roadstarclinic.com/Dci001l.jpg

 

Takich usterek jest więcej

Dlatego dbajmy o swoje Waldki i Radki t traktujmy je z należytym szacunkiem

Bez problemu polecą i 200 na godzinę tylko jak pisał nasz nowy kolega

RYB@ „delektowanie się” powinno być podstawowym typem współżycia

 

Jeśli nie chcecie się przestraszyć to dalej nie czytajcie

Oto lista najczęstszych usterek :

 

Piasta tylnego koła

Przy zmianie opony warto się przyjrzeć czy nie ma śladów tarcia

Najłatwiej to zauważyć przy cofaniu przy wyłączonym silniku (klikanie)

http://tidyville.roadstarclinic.com/hub.JPG

 

Uwaga drastyczne!

Pompa oleju (PĘKA)

Po czym następuje niedostateczne ciśnienie w skutek czego zapadają się popychacze.

Symptomy (choć dla mnie występują stale)

Strzały z tłumika głośne cykanie aż wreszcie śmierć po zapadnięciu się popychaczy

http://tidyville.roadstarclinic.com/oilgear.jpg

 

Ślizgające się sprzęgło

Pomimo i tak bardzo pokaźnego arsenału tarcz jest to pierwsza część którą trzeba wymienić po uwolnieniu uśpionych koni drzemiących w czeluściach tego potwora

Właściwie wystarczy wymienić sprężyny na twardsze, ale jak kto chce to jest cały kit Barona

http://www.wildstar-sh.de/media/DIR_753650...a$2049.JPG

 

Kasatory luzu zaworowego

Znane są przypadki ich awarii i „sklejania” oraz „klepania”

Temat rzeka i nie podejmuję się rozwijania go bo mnie szlag trafia

http://www.wildstar-sh.de/media/DIR_560442/PICT3848.JPG

 

Łożyska główki ramy

To przypadłość która dotyka sporą część motocykli

Przy tej masie warto od czasu do czasu to skontrolować

http://www.wildstar-sh.de/media/DIR_843150...kopflager-2.JPG

 

Piszczący pasek

W moim przypadku to tylko niewłaściwa regulacja

Warto przynajmniej co 1000 km zerknąć czy wszystko jest ok

http://tidyville.roadstarclinic.com/yamaha_teeth1.jpg

 

Ślizgający się rozrusznik

Jeśli masz model 2003 lub wcześniejszy to możesz się spotkać z następującym zjawiskiem

Jeśli choć raz twoja bestia podczas uruchamiana wystrzeliła w gaźnik to istnieje szansa że „generator rotor” ześlizgnął się z wałka

Yamaha zmieniła tę część dopiero w 2004 roku

http://www.wildstar-sh.de/media/DIR_792250...inenrotor-1.jpg

http://www.wildstar-sh.de/media/DIR_792250...hleifpaste1.jpg

http://roadstarclinic.com/images/stories/R...atormarked2.jpg

http://roadstarclinic.com/images/stories/R...rShaftstock.jpg

 

Rozrusznik

W modelach do 2002 roku rozrusznik ma mniejszą moc co może spowodować problemy przed wyjazdem z garażu ( z pychu nie radzę bo dekompresator jest solenoidowy)

Częstą modyfikacją jest założenie rozrusznika od Warriora

http://roadstarclinic.com/images/stories/R...risonmarked.jpg

 

Alternator

W modelach

99-04

ładowanie ma 99-04: 18-amp x 12v = 216W

Światła drogo używają około 15,5 amp, zakręcasz używając sygnalizatora zwanego potocznie kierunkowskazem, przyhamowujesz i musisz kogoś skarcić klaksonem co daje troszkę powyżej 5 amp, co daje w sumie 21 amp

Ups możesz tylko 18 więc powiedzmy że jest to jakiś problem

(zwłaszcza jak ma ktoś lightbary)

Konkluzja:

Roczniki 05 Road Star może 29 amp

 

No i na koniec jest Recall’ skrzynię biegów która pomiędzy 3 a 4 biegiem potrafi stanąć dęba.

Ale tylko w niektórych (nie chce mi się pisać tych numerów)

 

 

A wszystkie 1700 mają niecelny zapłon, palą świece, strzelają zarówno w gaźnik jak i w tłumik oraz „sklejają” zawory (o czym poinformowano dealer’ów w lutym tego roku)

 

Nadal uważam że to świetna maszyna dla doświadczonego jeźdźca

 

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi 1.6 – Już na zimowisku – Umyta pachnąca z nowymi olejami (Motul 7100 w silniku! –USA NO MORE- i Syntetycznym Motul Gear 300 w przekładni) nowym filtrem do oddychania,

nowymi świecami do brykania.

W oczekiwaniu wiosny podłączona do procesorowego prostownika

Przed wymianą wydechu i tylnej opony (zima jeszcze młoda nie ma co się spieszyć – bo się zanudzę)

Edytowane 17 Listopada 2007 przez Upload

[Pompka]

Mocowanie tylnego amortyzatora do ramy

....

Piasta tylnego koła

...

Uwaga drastyczne!

Pompa oleju (PĘKA)

...

Ślizgające się sprzęgło

...

Kasatory luzu zaworowego

Znane są przypadki ich awarii i „sklejania” oraz „klepania”

...

Łożyska główki ramy

..

Piszczący pasek

...

 

Ślizgający się rozrusznik

...

 

Rozrusznik

...

Alternator

...

 

No i na koniec jest Recall’ skrzynię biegów która pomiędzy 3 a 4 biegiem potrafi stanąć dęba.

...

A wszystkie 1700 mają niecelny zapłon, palą świece, strzelają zarówno w gaźnik jak i w tłumik oraz „sklejają” zawory (o czym poinformowano dealer’ów w lutym tego roku)

...

 

:buttrock: Niech mi ktoś powie, ze Harley jest awaryjny :icon_question:

 

Upload -> te zdjecia to rozumiem gdzieś z sieci, te wszystkie plagi nie spadły na Twój motocykl? :flesje: Czy moze w celach naukowo poznawczych rozkręciłes go tu i ówdzie?

 

Dlaczego już nie lejesz Mobila? Za duża termedia, zeby go ściągać przez ocean? Ja z Motula jestem dosyć zadowolony (jak na 3 wymiany które zrobiłem).

[RYB@]

Witam

Ładne malowanie - ciekawe jaki był oryginalny kolor?

Lewa klamka też dość zadziorne wyprofilowana

Podoba mi się też dolna osłona pasa i tłumiki

Radek raczej jeszcze nie zarestrowany bo nie ma blaszk

Amerykanie to mają z tymi kataklizmami przerąbane (trzeba go dokładnie obmacać - zwłaszcza z lewej)

Cena dobra

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi 1.6

 

A czemu sądzisz,że była malowana?Mi się wydaje że nie bo przedni błotnik jest delikatnie uszkodzony ma minimalny odprysk lakieru na samym czubku błotnika a "puszka" po lewej stronie jest do polerki poza tym nakrętka na tylnej szpilce jest przytarta,kołyska,lewy podnóżek plecaka,kierunek z tyłu i manetka a klamka jak na załączonym obrazku do tego mały wgniot na prawej stronie baku.Nie słuchałem tego i nie jeżdziłem to zostawiam serwisowi bo mam do nich zaufanie.Zresztą ja nie bardzo się na tym znam i muszę im zaufać.

http://moto.allegro.pl/item264418736_okazj...aktura_vat.html nad tym się też zastanawiałem ale kolo ciężki do negocjacji.

Pozdrawiam

[Upload]

A czemu sądzisz,że była malowana?Mi się wydaje że nie bo przedni błotnik jest delikatnie uszkodzony ma

 

Witam ponownie

Po prostu nie znam takiego malowania proponuję zadzwonić do Dealera Yamy i zapytać go (na podstawie VINu) jaki jest oryginalny kolor i przy okazji zapytać na jaki Recall się łapiesz.

Jeśli się mylę to przyjmę to z godnością

Poza tym słabo ufam sprzętom zza oceanu, najczęściej są po dzwonach lub innych przygodach (ale są tanie)

 

Masz sporo szczęścia że masz zaufany warsztat... O Road Star’ach trzeba sporo wiedzieć (są błędy w serwisówce np. moment dokręcenie tylnej osi powinien być (o ile dobrze pamiętam) 67Nm a nie jak tam piszą 150Nm bo ją po prostu ukręcisz

 

Sprawdź czy to nie kalifornijski model i wprawny fachowiec da sobie radę ze wszystkim

Opisz potem wyniki (sam szukam speca – a jak nie tam se będę wszystko psuł)

 

POMPKA

Mobil V- twin nie jest zły – jest o wiele gęściejszy niż Motul i przy Badaniu organoleptycznym obydwu stwierdziłem że zaczynam się bać o „pompowalność” Amerykańskiego Cudu (piszą niby że do –10C ma być gitara ale spękałem i zmieniłem

W razie co mam próbki do wglądu )

Poza tym Różnica między Motulem a Mobilem nie jest warta 60$ i tyle.

 

Co do awaryjności to po prostu jest spora ilość fanów tego produktu z fabryki fortepianów

I tak jak Harley czy (sorry za porównanie) Garbus ma nieskończoną rzeszę wysublimowanych właścicieli którzy chętnie sprawdzają jego odporność na różne warunki.

 

W sumie Nigdy nie miałem Harleya (parę razy się karnąłem) i mi nie podpasował (dość to irracjonalne)

I tak przy okazji to też mnie nie stać.

A jak to mówi stare porzekadło jak nie widać różnicy to po co przepłacać.

 

Pozdrawiam

Krzysiek

XV MDC

 

P.S.

Lusterka też nie są oryginalne

Edytowane 17 Listopada 2007 przez Upload

[RYB@]

Witam ponownie

Po prostu nie znam takiego malowania proponuję zadzwonić do Dealera Yamy i zapytać go (na podstawie VINu) jaki jest oryginalny kolor i przy okazji zapytać na jaki Recall się łapiesz.

Jeśli się mylę to przyjmę to z godnością

Poza tym słabo ufam sprzętom zza oceanu, najczęściej są po dzwonach lub innych przygodach (ale są tanie)

 

 

Właśnie zdobyłem VIN i dałem znać w serwisie YAMAHY. Czekam teraz na odpowiedż od gościa który ponoć jest szefem wszystkich szefów serwisów w polsce.Moto nie jest z kaliforni.Ale dzięki za te wskazówki napewno mi się przydadzą i będę się w okół nich kręcił.Może coś więcej???

Pozdrawiam ;)

[Upload]

Właśnie zdobyłem VIN i dałem znać w serwisie YAMAHY. Czekam teraz na odpowiedż od gościa który ponoć jest szefem wszystkich szefów serwisów w polsce.Moto nie jest z kaliforni.Ale dzięki za te wskazówki napewno mi się przydadzą i będę się w okół nich kręcił.Może coś więcej???

Pozdrawiam ;)

 

Hejka

Californian models mają kilka innych części (powiedzmy o mniejszej dostępności)

Arnold ustanowił BARDZO restrykcyje normy emisji spalin i te maszynki mają troszke inne spalanko

W serwisówkach jest sporo informacji na ten temat

Pytaj!

Pozdrawiam

Krzysiek

Megula 1.6

Edytowane 17 Listopada 2007 przez Upload

[Prałat]

Krzysiek, jak się spotkamy masz u mnie BIG :biggrin: za rzeczowe i trafne posty, z których bardzo wiele wynika. Moje uznanie.

[Upload]

Eee... spoko luzik to są ogólnie dostępne info.

Ale mam pytanko:

Czytam sobie właśnie Grecję ze stopki Waszmości i zachodzę w głowę czy te kasatory są już wymienione?

 

Pozdro

Krzysiek

Krówka 1,6

[bodman]

W grudniu jadę po WildStara z początku produkcji i aż strach - po tym co teraz przeczytałem :icon_mrgreen:

[snipes]

RYB@ nie miej złudzeń obydwa motocykle były malowane. kupowałem motor wiosną i przeglądałem dziesiątki ogłoszeń firmy z MIkołowa, która zajmuje się sprowadzaniem uszkodzonych motongów, remontami i odsprzedaźą

 

firma z Sokołowa zajmuje się dokładnie tym samym. wiem bo kupiłem od nich motocykl, tyle, że widziałem go przed naprawą zaraz po wyjęciu z kontenera i wiem mniej więcej co mu było

 

człowiek, który zajmuje się w sokołowie naprawami to partacz.

[RYB@]

RYB@ nie miej złudzeń obydwa motocykle były malowane. kupowałem motor wiosną i przeglądałem dziesiątki ogłoszeń firmy z MIkołowa, która zajmuje się sprowadzaniem uszkodzonych motongów, remontami i odsprzedaźą

 

firma z Sokołowa zajmuje się dokładnie tym samym. wiem bo kupiłem od nich motocykl, tyle, że widziałem go przed naprawą zaraz po wyjęciu z kontenera i wiem mniej więcej co mu było

 

człowiek, który zajmuje się w sokołowie naprawami to partacz.

 

SIEMKA !

Jeżeli chodzi o to czy był malowany czy nie to szczerze powiedziawszy mnie to wali ale za to ważne jest dla mnie czy jest prosty i czy cała reszta jest Ok. bo kolor narazie może być a widoczne uszkodzenia są znikome (przynajmniej dla mnie)a czas zrobi swoje i moto "wyjdzie na ludzi".W każdym razie serdeczne dzięki :icon_eek: za wszelkie wskazówki i troskę (cokolwiek by to nie znaczyło) bo to dobrze świadczy o WAS świadczy KOLEDZY.

Dziękuję i pozdrawiam :banghead: :banghead: :icon_question: