Kawasaki Z 750 / Suzuki SV 650 lub inny

[samolot]

Interesujacą rzecza jest ze raczej nikomu do gustu nie przypada dzwiejk silnika cinquecento 700, ani malucha natomiast dwucylindrowej sv owszem. Wrecz ludzie wpadaja w zachwyt. Reklama dwignia handlu!! Moze dojdzie do tego ze wznowia produkcje syreny (lekko zmodyfikowanej , w jasrawym kolorze) i beda twierdzic ze to jest najepsze auto na swiecie hehe :buttrock:

A na 5 biegu schodzic CBR-ka do 70 km/h to jakies nieporozumienie. Kto tak robi powiniem jescze raz odbyc kurs prawa jazdy.

[M.]

Interesujacą rzecza jest ze raczej nikomu do gustu nie przypada dzwiek silnika cinquecento 700, ani malucha natomiast dwucylindrowej sv owszem.

 

Samolot, jełopie. w 126p i cc700 wykorbienia wału nie są względem siebie przesunięte - oba tłoki robią dokładnie to samo. W SV są. Wot tajemnica.....

Podobny do malucha wał korbowy ma zdaje się XTZ Tenere. I podobnie też brzmi.

Edytowane 21 Lutego 2007 przez M.

[konrad1f]

a nie przyszło Ci do głowy że inny jest rytm pracy silnika malucha niż v-ki suzuki?

jak nie odrózniasz to Twój problem - to świadczy tylko o Twoim upośledzeniu i nie tylko słuchu ale i rozumu

przestałbyś już tu pisać a przeniósł byś się do działu humor

piąty bieg był tylko przykładem aby Ci uzmysłowić jaka jest róznica pomiędzy charakterystyką silnika w cbr a w sv

a po co schodzić do 70ciu?żeby wszyscy słyszeli jak Ci ładnie silniczek pracuje na wolnych obrotach i abyś mógł widzieć radość słuchających :buttrock:

nie potrafisz człowieku zrozumieć że nie wszyscy potrzebują motocykla na tor?

zresztą masz motocykl sportowy a pewnie za Twojej "kadencji" toru to pewnie nie zobaczy

sv-ka jest dużo lepsza na miasto niż większośc motocykli sportowych o podobnej pojemności (600ccm), jest poręczniejsza, łatwiej idzie z dołu, jest węższa, ma wygodniejsza pozycje itp, itd, mam jeszcze wyliczać?

 

aha- jedynie do czego się podobno nie nadaje sv (wnioskuje czytając wypowiedzi użytkowników) to goomowanie

owszem dobrze idzie na goomę ale silnik podobno źle to znosi

 

 

Podobny do malucha wał korbowy ma zdaje się XTZ Tenere. I podobnie też brzmi.

ale np trx i nowszy tdm mają już wykorbienia przestawione tak jak i er5 i brzmią zupełnie inaczej niż dwucylindrówki o współbieżnie pracujących tłokach

Edytowane 21 Lutego 2007 przez konrad1f

[M.]

ale np trx i nowszy tdm mają już wykorbienia przestawione tak jak i er5 i brzmią zupełnie inaczej niż dwucylindrówki o współbieżnie pracujących tłokach

 

si, mają wykorbienia przestawione o 180 stopni. tzn czy er5 ma to nie wiem. er6 juz napewno tak. no ale to dla kolegi samolota będą tylko niuanse które psują mu teorie.... :buttrock:

[samolot]

Jak slysze SV i malucha to na mysl przychodzi mi kosiarka do trawy :buttrock:

A teraz na powaznie ale widze ze ludzie fascunuja sie silnikiem V2 jakby to bylo cudo techniki :icon_razz: A juz Sv bije rekordy popularnosci, wiec nie wiem w czym tkwi jej fenomen. Honda Firestorm, Suzuki TL mimo ze atrakcyjniejsze nie przyjely sie..... Czuje ze szpece od marketingu i reklamy zrobili kawal dobrej roboty. Moze teraz porac wypromowac ponizane GS 500 albo nawet yamahe YBR 125 :icon_razz:

O mega elastycznosci SV 650 to juz legenda ( choc jest w niej troche prawdy )

Pora na fakty

SV w probie elastycznosci na ostatnim biegu robi 60-130km/h w 8,6 sekundy natomista CBR 600 8,8 s. No i gdzie ta mega elastycznosc!!!

Co najwyzej moze miec fajny przebieg momentu obrotowego, ale o tym tez moglbym dyskutowac.

 

Kochani nie wierzcie bezgranicznie w to co pisza gazety lub co mowia wam subiektywne odczucia. Czesto testy sa tak robione ze juz przed ich rozpoczeciem z gory zaklada sie ktory z motocykli ma wygrac.

Niedlugo bede inzynierem mechaniki ( specjalosc pojazdy samochodowe ) i gdybym nie byl nawet w 5% pewny tego co pisze to tego bym nie robil. Dlatego tez nie udzielam sie na forach komputerowych.... Nie obrazajcie sie jak wydaje sie ze was "pouczam" to tylko po to aby zwiekszyc poziom wiedzy techniczej i wyprowadzic was z bledu. Mam nadzieje ze to rozumiecie pozdro~!!!

Edytowane 21 Lutego 2007 przez samolot

[konrad1f]

fakty są takie że pieprzysz głupoty i całe forum z ciebie leje :(

[samolot]

Wali mnie to co cale forum robi. Smieje sie bo nie zna prawdy tylko zaslyszane bzdety przekazywane przez smarkaczy z ust do ust.

Gdyby na te forum wchodzili ludzie z odowiednim wyksztalceniem i na poziomie, to dopiero bylaby polewka. Ale puki co inteligentniejsi ludzie i bedacy w temacie szeroko omijaja te forum.

[konrad1f]

to co tu jeszcze robisz skoro uważasz się za wszystkowiedzącego -masz jakąs misję do spełnienia? :(

[stopmen]

ku*wa samolot jak sv chodzi jak kosiarka to idz lepiej do laryngologa :(

a co do osiagow to pisales ze smigasz na jakis dwudziestoleetnich oponach czy cus wiec chyba raczej nie wykorzystujesz moto nawet w 50proc wiec roznicy bys nie zauwazyl.

 

a co do tematu to Z-a jest zajebista, jezdzilem 750s i maszyna naprawde miodzio, dojebanko, haki, lekkosc i zwrotnosc, ale zauwazylem tez kilka wad np. w lecie grzeje w dupsko od silnika dosc znaczaca, po drugie pozycja jest dla osob wyzszych lekko niewygodna szczegolnie siedzenie jest na momencie do wymiany (mocno idzie w dol przy baku i caly czas sie zjezdza i do tego niwygodne na maxa, oczywiscie wg. mnie) ale za 15kola to watpie zebys kupil cos jezdzacego jeszcze jak tako.

Sv mialem i wydaje mi sie wygodniejsza od Zeda, choc moze to dlatego ze mialem akcesoryjne podnozki i lekko wyzsze mocowanie kiery. Ze zuzyciem tanku to podobnie, choc na Z750 nie mierzylem zbytnio ale wychodzi podobnie (nie wiem jak przy palowaniu autostrada tu sv brala ok 7-7 z hakiem)

 

ps.jesli nie masz zbytnio siana to bierz sv na wtrysku nie bedziesz zalowal na pewno a czekac caly sezon to sie fajnie mowi ale jest ciezko ;)

nawet w PL nie brakuje sv z salonu od 1 wlasciciela i w bdb stanie a zeta za ta kase to mozesz nabyc niepierwszej "swiezosci"

pzdr

[konrad1f]

i jeszcze apropos dżwięku - wolę słuchać kosiarki niż odkurzacza czy maszynki do mielenia kawy

Edytowane 21 Lutego 2007 przez konrad1f

[M.]

panie inżynierze, skoro pan inżynier nie ma zielonego pojęcia czemu v-ka brzmi inaczej niz dwucylindrowa rzędówka z malucha to ten "dyplom" ukończenia studiów to se pan inżynier może zrolowac i wetknąc w tyłek.

[samolot]

M ja wiem czemu V-ka brzmi inaczej niz rzedowa dwujka ale to nie zmienia faktu ze kultura pracy silnika jest nizsza niz w rzedowych czworkach.

A dzwiekszybkoobrotowej V-ki zawsze bedzie mi sie kojarzyl z kosiara do trawy. Natomist w choperach i ewentualnie enduro gdzie na ogol obroty sa mniejsze jest on w pelni do zaakceptowana.

[konrad1f]

ostatnie co można powiedzieć o silnikach v2 to to że beznadziejnie brzmią

pewnie samolot jeszcze nie słyszałeś żadnego innego motocykla niż twoja cbr czy wsk

byłeś kiedyś chociaż na torze i słyszałeś dzwięk jakiegoś ducata czy innej sp ewentualnie tl?ja w to szczerze wątpie

zaszyłeś się w swojej wsi i wypisujesz brednie na forum

piszesz o kulturze, ok, na pewno łatwiej wyważyć rzędówkę niż v-kę, ale jeszcze lepszą kulturę pracy mają 4-ro cylindrowe boksery

ale nie stosuje się ich w motocyklach sportowych ze względu na różne czynniki (masa,rozmiary itp)

nikt nie mówi że v-ka przy podobnym zaawansowaniu technologicznym będzie lepsza, mocniejsza, że będzie się kręciła wyżej niż 4ro cylindrowa rzędówka, ale nie o to chodzi

v-ka bedzie węższa, lżejsza, bedzie miała przyjaźnieszą charakterystykę, piekny gang, a to się liczy nie koniecznie w motocyklu sportowym ale włąśnie w motocyklu użytkowym

czy tak trudno Ci zrozumieć że gusta bywają różne, że motocykle nie służą tylko do robienia hiper czasów na torach?

dla Ciebie dzwięk v-ki brzmi jak kosiarka, niech tak bedzie, ale statystycznie wynika że jesteś w błędzie bo wielu ludziom to się podoba i najzwyczajnie ch*j Ci do tego, nie przekonasz ani mnie ani innych bo dałeś się poznać jako skończony debil (może czasem miałeś trochę racji ale nawet nie potrafisz się wyrazić tak, aby ludzie Cię zrozumieli)