Używanie łatanych opon

[Bocian cbr]

trudna sprawa ja chyba bym odpuscił taką opone, a porównania z autem są chyba z oczywistych wzgledów nie na miejscu

[bartez]

witam

 

U mnie w Mz 251 wystrzeliła opona w tylnym kole przy 80km/h- nie było cieżko opanować(ale jechałem na wprost) na zakecie było by gorzej.

 

Kuzynowi w jawie 350ts przy 120 km/h wystrzeliła przednia opona- skończyło sie ślizgiem

 

Tyle tylko że w/w przykłady dotyczą opon dętkowych.

 

W zzr 600 mam aktualnie małego gwoździa wbitego w przednie koło. Dość długo na nim jezdziłem bo oponka do wymiany i narazie nic nie robie- na wiosne bedzie nowa/inna oponka.

 

A co do opon motocylkowych to chyba się nie kołkuje tylko podkłada(przykleja) sie łatkę od wewnątrz- mam tak zrobione i wszystko gra.

[jacek1]

Witam

 

Nie namawiam absolutnie nikogo do łatania opon, ale ja przejeżdziłem cały sezon na takiej oponie ( tył ). Zakupiłem dobrą gumę z małą dziurką na środku bieżnika ( uczciwy sprzedawca bo była oznaczona kredą ). Wulkanizator zawalił kołka, wzmocnił łatką, wyważył i ok. Oponka nie miała lekko, bo i na torze jeżdziła. Tydzień temu została spalona :banghead:

Dużo zależy od wielkości, miejsca uszkodzenia i rodzaju ( dziurka, dziura :banghead: , czy rozcięcie ) i od dobrej roboty wulkanizatora.

Jakoś nie strzeliła, ale jeszcze raz powtarzam, że nikogo do tego nie namawiam i bez zbędnych komentarzy, że bezpieczeństwo jest najważniejsze, bo o tym wiem i akurat nie było mnie stać na komplet nówek.

 

Pozdrawiam.

[majkelpl]

witam

 

U mnie w Mz 251 wystrzeliła opona w tylnym kole przy 80km/h- nie było cieżko opanować(ale jechałem na wprost) na zakecie było by gorzej.

 

Kuzynowi w jawie 350ts przy 120 km/h wystrzeliła przednia opona- skończyło sie ślizgiem

 

Tyle tylko że w/w przykłady dotyczą opon dętkowych.

 

 

No dobrze, a czy jakies blizsze uwagi i porady nt. co i jak jak Ci taka opona strzeli ???

Bo prawde powiedziawszy, nie wiem jak sie zachowac kiedy opona robi bum !!!

Mialem tylko przypadek lekkiego kapcia z tylu, ale czuc bylo ze moto sie slizga io trzeba bylo dopompowac opone.

Edytowane 26 Stycznia 2007 przez majkelpl

[ks-rider]

Siemka !

 

Panowie, najpierw musimy niestety rozgraniczyc na Polske i inne kraje oraz czy wolno + zdrowy rozsadek.

 

Dowiadywalem sie u niemieckiego handlarza ogumieniem, wiec ten post dotyczy sie Nieniec i panujacej tam sytuacji.

 

Kiedys gdy uzywano opon diagonalnych, opon z uzyciem dentek naprawa byla dozwolona.

 

W przypadku opon radialnych, ze wzgledu na duze predkosci, jakie rozwijaja naprawa ta jest zabroniona.

 

Oczywiscie nawet i w Niemczech, jezeli zlapie sie gume a service nie posiada takowej w magazynie, to jest mozliwosc jej naprawy poprzez zastosowanie specjalnej latki.

 

Sprzet nie zostanie jednak wydany w rece wlasciciela / kierujacego bez wczesniejszego podpisania na faktorze lub dodatkowej kartce, ze firma poinformowala o tym, ze.... i naprawa zostala wykonana na wylaczna prosbe i odpowiedzialnosc zleceniodawcy. W ten sposob firma zabezpiecza sie i jest kryta w razie wypadku zwiazanego z takowa naprawa.

 

Majkelpl - serdeczne dzieki, dzieki Tobie i ja sie czegos dowiedzialem, bo musialem sie przeciez tego dowiedziec

 

pozdrawiam

 

:icon_razz:

Edytowane 26 Stycznia 2007 przez ks-rider

[bartez]

No dobrze, a czy jakies blizsze uwagi i porady nt. co i jak jak Ci taka opona strzeli ???

Bo prawde powiedziawszy, nie wiem jak sie zachowac kiedy opona robi bum !!!

Mialem tylko przypadek lekkiego kapcia z tylu, ale czuc bylo ze moto sie slizga io trzeba bylo dopompowac opone.

 

Cieżko jest określić jak sie zachować podczas nagłej utraty ciśnienia powietrza w kole. Na to nie ma recepty, w moim przypadku ostro na przedni hamulec no i wytraciłem prędkość. Przypomina jazde na lodzie- tył rzuca na wszyskkie strony(ogólnie ciekawie jest :icon_razz: )

 

Z przodem napewno jest o wiele gorzej, ale tego to nie wiem bo jeszcze mi sie nie zdarzyło(odpukać)- czego i Wam wszystkim życze :clap:

 

Pozdrawiam

[MariuszJ]

No dobrze, a czy jakies blizsze uwagi i porady nt. co i jak jak Ci taka opona strzeli ???

Bo prawde powiedziawszy, nie wiem jak sie zachowac kiedy opona robi bum !!!

Mialem tylko przypadek lekkiego kapcia z tylu, ale czuc bylo ze moto sie slizga io trzeba bylo dopompowac opone.

 

mysle ze kazdy by zareagowal innaczej

i nikt by nie chcial takich sytuacji przezywac

a nie wszyscy potrafia zachowac zimna krew

[shipp]

Pozostaje złoty środek. Jeśli mała dziurka po gwoździu czy drucie, można ją naprawić, ale jeżdżąc pamiętać o tym i rozwijać rozsądne prędkości, no i oczywiście przy pierwszej okazji wymenić na nową.

[MariuszJ]

taa nowa jak najbardziej

ale jak ktos nie spi na kasie

to zalatanie malej dziurki nie przeszkadza

 

mozna chyba jezdzic dalej, oczywiscie z rozsadna predkoscia :icon_biggrin:

[dersu]

Panowie...dziura dziurce nie rowna :notworthy: W samochodzie mialem sporo;kapci; wszystko zalezy od predkosci, od tego czy to tył czy przod,no i od tej cholernej dziury..W motocyklach typu cruiser czy chopper mozna smialo łatac opone i jezdzic bez obawy.Stosuje sie specjalne łatki od wewnatrz, mozna dodatkowo jesli przebicie jest troche wieksze zakołkowac otworek a potem łatka,byle nie walic łat na dziure wielkosci 10GR i do tego klejem do dętek rowerowych,wszelkiego typu przeciecia na wylot kwalifikuja opone do wymiany.Po tych zabiegach nalezy oponę wyważyć. Ale jak pisze JACEK1...kazdy robi to na wlasna odpowiedzialność..Pozdrawiam.

[Jenes]

Czyli ogólnie można założyć jeżeli dziurka jest niewielka, a opona dobrze zaklejona. Też tak sądzę, najgorsze jest jednak że pasuje wtedy pamiętać o tym i miarkować sobie rozsądną prędkość a to już gorsza sprawa :) bo czasem droga dobra :evil: , a na moto się jeździ się po to żeby zapomnieć :evil:

Jak nic używaniego się nie znajdzie w dobrym stanie to trzeba będzie spróbować, żeby choć do wakacji dojeździć :evil: