Pasek czy łańcuch??

[Stan]

tylko komu pierdoln.e kardan ? nie mowie tu o ruskich motorach z lat 40 tylko o nowych japoniach ...

mysle ze to sie nie zdarzy za naszego zycia zeby ktorys kardan zostal zajechany tak latwo wiec bez przeasady z tym pierdykaniem walow

nie slyszalem o czyms takim ani sie nie spotkalem

[Prałat]

tylko komu pierdoln.e kardan ? nie mowie tu o ruskich motorach z lat 40 tylko o nowych japoniach ...

mysle ze to sie nie zdarzy za naszego zycia zeby ktorys kardan zostal zajechany tak latwo wiec bez przeasady z tym pierdykaniem walow

nie slyszalem o czyms takim ani sie nie spotkalem

No chyba przy totalnym zaniedbaniu z dużymi przebiegami, przy uzyciu złego oleju. Poza tym wał mogą zajechać tzw. Easy Riders, którzy lubią pyrkanie na wysokich biegach z małymi prędkościami - moto się toczy na 5 biegu z V=50, silnik ledwo bulgocze, czasem się przyspieszy na moment, oczywiście na 5 biegu, wszystkim aż szarpie... tego wał nie strzyma długo, ale chyba takich ridersów jest mało.

[RAFAL]

Bo teraz panie to trza z zapasowym pasem smigać o łańcuchu juz nie wspomne :icon_mrgreen: a najlepiej to mieć dwa, tak na wszelki wypadek ,koło zapasowe na plecach i kanister z benyzną między nogami :crossy: Pozdrawiam.

[dersu]

No chyba przy totalnym zaniedbaniu z dużymi przebiegami, przy uzyciu złego oleju. Poza tym wał mogą zajechać tzw. Easy Riders, którzy lubią pyrkanie na wysokich biegach z małymi prędkościami - moto się toczy na 5 biegu z V=50, silnik ledwo bulgocze, czasem się przyspieszy na moment, oczywiście na 5 biegu, wszystkim aż szarpie... tego wał nie strzyma długo, ale chyba takich ridersów jest mało.

Chyba miales na mysli...pseudo Easy Riders ?? Takich bulwarowych lanserow co maja z motocyklem tyle wspolnego co koń z koniakiem..Pozdrawiam :icon_biggrin:

[Prałat]

Chyba miales na mysli...pseudo Easy Riders ?? Takich bulwarowych lanserow co maja z motocyklem tyle wspolnego co koń z koniakiem..Pozdrawiam :icon_biggrin:

No dokładnie takich. Raczej nie znam innej możliwości na zajechanie wału. Można go jeszcze uszkodzić często paląc gumę, ale to nie są normalne warunki eksploatacji. Na wyczucie, zupełne wyczucie - załóżmy, że jedziemy obładowani, z plecaczkiem dodatkowo i ciągle przyspieszamy na ostatnim biegu od niskich prędkości obrotowych, a piec ma spory potencjał i temu podoła... chyba to załatwi wał.

[shadok]

Szczerze powiedziawszy, uważam że najpierw zmiele się skrzynka biegów niż wałowi (wału?) coś się stanie... Rozbieraliśmy zajeżdżone VT500E i wał, przekładnia wyglądały jakby właśnie wyjechały z fabryki. Wał to akurat chyba jeden z mocniejszych (dosłownie) punktów japończyków.

 

Pozdrawiam

[Prałat]

Szczerze powiedziawszy, uważam że najpierw zmiele się skrzynka biegów niż wałowi (wału?) coś się stanie... Rozbieraliśmy zajeżdżone VT500E i wał, przekładnia wyglądały jakby właśnie wyjechały z fabryki. Wał to akurat chyba jeden z mocniejszych (dosłownie) punktów japończyków.

 

Pozdrawiam

No ja okiem laika i na wyczucie tak mniemałem. Jednego jestem pewien, że łańcucha już nie chciałbym mieć w cruiserku. Pomijając czynności obsługowe i czyszczenie, drażnił mnie dźwięk łańcucha podczas jazdy na VZ. W ścigu (rzędówce) zgrywa się to jeszcze z silnikiem, ale w wolnoobrotowej V-ce jest tak wyeksponowane, że nia na moje ucho.

[dersu]

Szczerze powiedziawszy, uważam że najpierw zmiele się skrzynka biegów niż wałowi (wału?) coś się stanie... Rozbieraliśmy zajeżdżone VT500E i wał, przekładnia wyglądały jakby właśnie wyjechały z fabryki. Wał to akurat chyba jeden z mocniejszych (dosłownie) punktów japończyków.

 

Pozdrawiam

Co racja to racja...ja bylem zaskoczony stanem wałka w swoim VS-ie..przy przebiegu 70 tys nie mial wcale sladow zużycia,kolo talerzowe wałek atakujacy byly jedynie naznaczone ze wspołpracuja.zero kryz ,wytarć czy wgłębien,jak wczesniej wspomniałem wymienilem jedynie olej i simmeringi.Pozdrawiam.

[Pompka]

Pas chyba jest lepszy (przynajmniej jak na trasie jebnie...... to mając zapasowy... zakładasz i jedziesz dalej... a z wałem co ? Laweta panie... albo pchanie ileś kilometrów do pierwszego miasta... i dzwonienie ze buhuhu nie dojadę ... ) .

 

Powodzenia przy zmianie pasa na drodze :icon_razz: . Moze w LS 650 jakoś się by to udało, pod warunkiem że wozisz ze sobą zapasowy pas za 1k zł (pasa nie można zwijać - więc jest też problem z transportem).

[Stan]

i jeszcze moze powinno sie wozic zapasowy wal kardana na plecach :icon_razz:

[Dex]

A mnie lancuch w Dandim nie przeszkadza :notworthy: Co jakis czas psikne smarkiem i juz.

Ze felge brudzi? A i owszem, ale u mnie zbytnio nie widac, bo sakwy sa szerokie.

Ze potrafi grac swoim dzwiekiem? Byc moze, ale przy pustych wydechach tego nie slychac :biggrin: Poza tym, poprawnie naciagniety i nasmarowany jest cichy.

5 sezonow jezdzilem drag starem i co mi sie nie podobalo w wale, to, powiedzmy sobie szczerze, zbyt chamskie oddawanie mocy na kolo. Dla mnie to wada kardana. Lancuch robi to elastycznie i IMHO, mam tutaj wieksza kontrole nad motongiem.

Wiem, wiem, kazda pliszka swoj ogonek chwali, ale.... :)

[dersu]

i jeszcze moze powinno sie wozic zapasowy wal kardana na plecach :biggrin:

Zeby tylko wał :icon_mrgreen:

[DRACO]

Jezdzilem z walem ,lancuchem i teraz z pasem i wszystko wydaje misie O.K. bo sluzy temu czemu oddajemy sie z lubascia to znaczy jezdzie na moto a wogle to paz jest najlepszy :icon_mrgreen:

[dersu]

Witam!

 

Kto jest w stanie mi napisać co jest lepsze łańcuch czy pasek co jest mniej kosztowne w eksploatacji a co efektywniejsze?

Zgodnie z wola :) Najmniej kosztowny w eksploatacji jest WAŁ,efektywniejsze są ŁAŃCUCH i PAS a o lepsze nie pytaj tylko kupuj co Ci sie spodoba i śmigaj.Pozdrawiam.

[ks-rider]

Siemanko !

 

Jako ze pytanie bylo o lancuch i pasek wiec na temat walu wypowiadal sie nie bede. Pasek wytrzymuje dluzej, nie brudzi ciuchow ( przy braku oslony ) i motocykla, jest mniej problemowy w obsludze, nie trzeba go czyscic, smarowac, naciagac.

 

Pytanie czy warto jednak znienic system napedu lancuchem na pasek. Sprzet ktory producent w pasek wyposarzyl ( z regoly nikt tego nie zmienia, chyba ze ktos robi customizing ). Odwrotnie zdarza sie czesciej. koszta przebudowy warto miec przed oczami i porownac je. Nie wiem jak ceny ksztaltuja sie w PL u nas to wydatek kolo 3 tysiecy €. za ta zxne mizna 20 razy zmienic caly naped lancuchowy z zebatkami ( oczywiscie nie oryginalny, ale kto powiedzial, ze oryginalny zestaw napedowy jest lepszy / wytrzymalszy od innego ).

 

Osobiscie zmiam bym nie robil, mawet w nowym motocyklu. Jezeli chcialbym miec pasek, to po prostu kupilbym moto ktore jest juz w takowy wyposazone seryjnie.

 

:crossy: