Ural. Klin kopniaka.

[wieczny student]

Strasznie szybko się wygniata :icon_evil: . Wpływ na to może mieć parę czynników. Ciśnienie sprężania 8/7.5, stary, czarny, twardy wałek od nożnego rozruchu, no i przede wszystkim jakość materiału, z jakiego jest zrobiony sam klin. Nie przesadzając ostatnie 3 kliny wygniatały się po 3-4 kopnięciach. Regulowanie, dokręcanie nic nie dawało. Szkoda mi wałka. Jak na razie nie widać zużycia wyfrezowanego rowka, ale tak dłużej być nie powinno. Macie w ogóle takie problemy w skrzyniach uralowych? No i z czego by tu dorobić kliny? Z utwardzanego pręta?

[gregor7903]

Witam przerabiałem ten problem, kliny kupowałem u cieszącego się dobrą opinią sprzedawcy części do rusów z Krakowa i niestety było jak u Ciebie. Proponuje zastosować śrubę M10 z drobnym lub zwykłym gwintem o twardości 8.8 albo nawet 10.8. Patent sprawdzony w kaśce, ewentualnie lekkie podszlifowanie tak jak ma to oryginalny klin może pomóc. Dla estetyki łeb sruby ucinamy i powstaje klin identyczny z oryginałem. Okresowo dobrze jest dociągać nakrętkę aby nie dopuścić do powstania lucu. pozdrawiam Grzegorz.

[Puzel]

Hmm, mi ścinało klin właśnie przez wyrebienie tego frezu na wałku. Po naprawieniu wałka przez napawanie i oszlifowanie kupilem klin u kokotów i od tamtego czasu nie mam z tym problemu :icon_twisted:

Po wyremontowaniu problemów ze skrzynią nie mam (wcześniej tylko ten ścinający klin i spieprzyła się zapadka), lecz moja niedlugo leci na allegro, bo brakuje mi wstecznego, a pozatym skrzynie do rusków szaleją cenowo :icon_twisted:

[wieczny student]

Hmm, mi ścinało klin właśnie przez wyrebienie tego frezu na wałku. Po naprawieniu wałka przez napawanie i oszlifowanie kupilem klin u kokotów i od tamtego czasu nie mam z tym problemu

Rok temu wymieniłem, bo stary był do regeneracji. Nie chce znów rozbierać skrzyni z powodu tego wałka, dlatego trzeba dbać teraz :icon_twisted:. Patent ze śrubą wydaje się sensowny.

[Adam M.]

Przede wszystkim luz miedzy walkiem a klinem, klinem a kopniakiem i kopniakiem i walkiem powinien byc jak najmniejszy.

Druga rzecz to material klina - ja gdy mialem w Sokole wyrobiony stozek na walku glownym skrzyni, na ktorym siedzial kosz sprzeglowy ( wiec wystepowanie duzej sily przenoszonej z silnika na sprzeglo i kliny lecialy jeden po drugim ) dorobilem wreszcie klin z tkzw srebrzanki ( stali stopowej z wysoka zawartoscia niklu i chromu ) i nastapil koniec problemow.

Pomysl ze sruba o podwyzszonej wytrzymalosci w tym wypadku wydaje sie wystarczajacy.

 

Adam M.

[wieczny student]

Przede wszystkim luz miedzy walkiem a klinem, klinem a kopniakiem i kopniakiem i walkiem powinien byc jak najmniejszy.

A gdyby przeciąć kopniak tak, by dokręcając śrubę zaciskać go na wałku? W sumie dałoby to coś więcej... Śruba 8.8 z odpowiednio twardą nakrętką ściągnęłaby gruby materiał tej części kopniaka.

[Barnaby]

pytanie tylko, czy kopniak ci nie pęknie po dwóch-trzech rozruchach... poza tym, o ile dobrze pamiętam, tego typu rozwiązanie stosuje się przy wielowpustach, a w uralcu jest klin.

również przychylałbym się ku mocnej śrubie i dociąganiu co jakiś czas.

[Magda_Z_Tanowa]

ja mialem taki sam problem tez mi scinalo kliny tylko ze powodem tego byl wypracowany otwor w kopce u siebie zastosowalem odpowiednio oszlifowana srube M12 w 12 klasie z takaz nakretka samokontrujaca od tego czasu zadnych problemow