Problem z przerywaczem...

[SizeeR]

Siema

zauwazylem ostatnio cos dziwnego, w sumie mam tak w mojej etz 251 od kiedy ja kupilem i nie bylo problemow, ale maksymalne rozwarcie stykow przerywacza nie pokrywa sie z GMP tloka.

Czy tak moze byc?

Sprzet malo pali i jest mocny, czyli nie zauwazam zadnych problemow w pracy silnika, ale ten przerywacz mnie zastanawia.

Acha...Przerywacz powieksza jeszcze swoja przerwe kiedy tlok przekroczy GMP, nie jest to duze powiekszenie ale zawsze :?

[Zbyhoo]

No to czym sobie głowę zawracasz? nie masz większych problemów? :(

[kiki]

jak masz moc i spalanie w normie to nie masz sie czym nerwować- a swoją drogą iskra przeskakuje nie wtedy kiedy jest najwieksze otwarcie przerywacza ale wtedy kiedy przerywacz sie otwiera :( :(

[SizeeR]

Ok...

Dzieki, w sumie sie uspokoilem.

Jeszcze jedno przy okazji. Slyszalem ze podczas okresu docierania powinno sie jezdzic na bogatszej mieszance... Czy iglice podniesc o 1 czy lepiej 2 zabki?

[kiki]

moim zdniem to zależy jak będziesz chciał traktowac motor- ale wg mnie o jeden ząbek w góre powinno wystarczyc

[Zbyhoo]

Ja gdzieś wyczytałem, że dociera się na drugim ząbku od dołu i tak mam ustawione. Przez pierwsze kilometry lepiej żeby trochę kopcił niż miał "za sucho". Później się można zająć usuwaniem nagaru :( :( :( Lecę do garażu bo mi gaźnik przelewa. Jak myślicie: zaworek iglicowy wyrobiony czy tylko wina pływaków?

[SizeeR]

Hmmm...

U mnie jak przelewal to sie okazalo ze mam plywak dziurawy.

W sumie wymienilem lywak i zaworek iglicowy profilaktycznie (koszt niewielki a spokoj jest na jakis czas)