ZX 12R

[pork]

Miałem tylko okazję pojeździć jakimś rocznikiem ze starej serii - na własność nie posiadałem. Mi się ten motocykl po prostu nie podoba i dlatego nawet się nim bardziej nie interesowałem. Lubię czuć gabarytowo kawał motocykla pod dupą. Pewnie rozminę się z suchymi danymi, ale DLA MNIE Haja w porównaniu do XX i ZX-12 jest krótka, niska i ma nieproporcjonalnie masywny przód w porównaniu do tyłu.

[manon]

hej !!! mnie tez pork zabiłeś swoim postem ale w pozytywnym tego słowa znaczeniu :clap: informacje godne zapamietania. RudyXJ na Hayabusie nigdy nie jezdzilem i cieżko jest mi cokolwiek o niej powiedziec sugeruje sie tylko i wyłącznie wyglądem. Napewno jest to kawał dobrej maszyny. Busa jak na mój gust jest troszku za niska i podczas postoju wyglądałbym na niej jak na krześle. Z przodu mi sie podoba ale tył juz nie trafia w moje upodobania :icon_eek: jest to rzecz gustu i wiadomo ze kazdemu podoba sie cos innego. Dlatego wazne jest to co tobie odpowiada.

 

Kawasaki znane juz jest z tego ze konstrukcyjnie jest baardzo skomplikowane. Pamietam jak dobierałem sie do akumulatora w zx6 tce . Najpierw trzebabyło zdjąc tylne siedzenie, odpiąc metalowa klamerkę spinającą plastiki i dopiero było możliwe dojscie do sruby mocującej siedzenie kierowcy. Po sciągnieciu siodełka pozostało jeszcze odkrecenie metalowego wspornika osłaniającego akumulator :icon_rolleyes: W Fireblade SC 33 wystarczy troszke podgiąć krawędzie siedzonka i mamy dostęp do srub. Wymiana w ninji swiec to także wyzsza szkoła jazdy. Wszystko tam jest upchane w jednej kupie. Jest to kwestia wprawy ,zdolnosci manualnych no i oczywiscie odpowiednich narzedzi.

Myśle ze Honda na tym tle wychodzi lepiej nie zmusza az do takiego głowkowania.

Wydaje mi sie ze Kawa jest troszku drozsza w eksploatacji od XXa. Wspomniane opony to juz rarytas za który trzeba słono "bólić" a załozmy ze zrobie w sezonie 12 tys km to juz wychodzi niezła sumka. Dwuczesciowy filtr powietrza to jakies nieporozumienie. Czy ci goscie co sciagali ten towar nie wiedzieli o tym ??? :rolleyes: Pamietam jak zamawiałem dekiel z alternatora do zx6. Czekałem od kwietnia do lipca. Zapłaciłem 720zeta drozej niz bym zakupil dekiel do 900 RR ten kosztował 450. Moze mam pecha i mieszkam w takim rejonie Polski ze dealer Kawasaki nie dba o klienta. Druga sprawa ze było to cztery lata temu takze moze to juz daleka przeszłosc którą warto zapomniec . Zasieg na pełnym baku tez bardziej przemawia za Blackbirdem . Kurcze ale sie uczepiłem tego ZX 12 jak rzep psiego ogona. Mimo tego narzekania cos mnie ciągnie do tego modelu i własnie nie wiem co . Napewno sylwetka bo jest wspaniała i ... no własnie :bigrazz: chyba sie trzeba na niej przejechać :bigrazz: pozdrawiam

 

W sumie rzecz biorąc pork masz maszynke praktycznie jak nową .Dość sporo tego zrobiłeś przez ten miniony rok. Wiadomo jak sobie poscielesz tak się wyśpisz . Czy lałeś wczesniej full syntetyk???

[pork]

Ja leje pół-syntetyk.

 

XX bardzo cenię, mam przeogromny sentyment & naprawdę moto będę zawsze i wszędzie polecał. Może jeszcze kiedyś się na taki przesiądę, ale póki co - jest dla mnie za spokojny. Jak to napisałem - zbyt kanapowy. Coraz bardziej mnie ciągnie do sportu i Kawa się tu sprawdza o wiele lepiej. Gdy dojdę do takiego opanowania techniki jazdy, że mi waga 12 zacznie przeszkadzać w biciu jakichś osobistych rekordów w Poznaniu na przykład, to będę się zastanawiał nad zmianą. Póki co, zostaniemy raczej razem ; ) Chyba, że mi się trafi kupiec za 17,000 ; D

[manon]

hmmm za siedemnascie powiadasz :cool: ???

 

[pork]

Powiadam ; )

 

// Coś tam na bieżąco dopisuję do tego długiego postu jak mi się przypomina.

[RudyXJ]

Chyba, że mi się trafi kupiec za 17,000 ; D

i co byś kupił jako następcę ?? :)

[maaly4]

witam serdecznie - chciałbym dołączyć się do tematu ponieważ również jestem posiadaczem zx12 ale dopiero od września ubiegłego roku więc za wiele doświadczenia z tym moto nie mam, ale chciałbym zaznaczyc ze jest to moje pierwsze moto nie licząc simaka i etz-y za młodu potem długo nic - no i przyszedł czas na kupno czegos poważnego - ze wzgledu na wzrost (190cm) polecono wybierac miedzy: XX,Hajką i 12,

różne mamy gusta wiec na odstrzał pierwsza poleciała XX, potem Hajka no i został wampir w kolorach czrno - złoty po liftingu.

oczywiscie sugerowałem sie wyglądem (reszta jak kto woli dla jednych za szybka , za wolna , za lekka , za ciężka itd.) ale ja nie żałuje pierwszy raz na żywo zobaczyłem ją w dniu zakupu u niemca pod domem i tam kolejny szok - ona jest naprawde duża dla dosc wysokich - dotąd widziałem r1,r6, cbr-y ale zx przerosła moje oczekiwania i na zywo jest naprawde :buttrock:

 

jedyne do czego mogłem się przyczepic jako "laik" motocyklowy to był brak (wiem że można dokupic) wyświetlacza zmiany biegów - ale idzie sie przyzwyczaic - jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy również super nawet przy prędkości 200km/h specjalnie nie trzeba sie kłaśc na zbiornik (może to zasługa szyby MRA - nie wiem)

 

jest jeszcze małe ale przynajmniej tak myślałem że małe - tłumik

 

ja miałem oryginał wydawało sie że wył jak diabli ale kiedy przyrównałem z tłumikami przelotowymi odrazu mi szczena opadła że można jeszcze , jeszcze głośniej wyć - pisze o tym dlatego ze warto zwrócić uwage czy jest już przelotowy czy oryg. (oczywiscie tu znów kłania sie kwestia gustu)chodzim o to że takie układy lub sama końcówka są w cenie jak wiadomo , a na dodatek zx12 ma odosobnioną średnice rury także ciężko cokolwiek dopasować - pozdrawiam

 

kupujcie zx12 :crossy: :clap:

 

[RudyXJ]

a na dodatek zx12 ma odosobnioną średnice rury także ciężko cokolwiek dopasować - pozdrawiam

Nooo a ja sie zastanawiałem "dlaczemu" tak mało 12stek ma sportowe kominy, w VFR sie z tzw. jabłkiem borykałem i wiem ile do starej hondy kosztowały kominki w używce a tu jakaś nietypowa średnica ... ;)

[zajc]

Poniewaz mialem okazje polatac porkową 12tka to tez dorzuce swoje trzy grosze :)

Wsiadajac na tego sprzeta bylem lekko negatywnie nastawiony. Bo wielki, ciezki , nieporeczny...tak mi sie zdawalo. A ze odcinek po ktorym mialem okazje go ujezdzac to zakret na zakrecie-wiec wkrotce moje przekonania zostaly zweryfikowane. Od pierwszego winkla czuje sie niesamowita lekkosc tego , jakby nie bylo, duzego sprzeta. Zakrety pokonuje niesamowicie latwo, a do tego z ogromna stabilnoscia. Duzy przeswit pozwala na dowolne skladanie sie w winklu. Hamulce (porownujac do Yamahy) poprawne-czyli bez fajerwerkow. Zawieszenie pracuje bardzo dobrze, jest przyjemnie twarde w odroznieniu od kanapowatego i bujajacego XXa. Ja znalazlem dwa minusy. Pierwszy to przerastajaca mnie moc. Gdy tak coraz szybciej pyciłem po winklach, to w pewnycm momencie na wyjsciu tyl mnie wyprzedzil... Poniewaz na wlasnej dupie przekonalem sie ze niefajnie sie szoruje po asfalcie i szkoda mi bylo tego ladnego sprzeta( dobrze ze nie jest zielony :P) i go zwrocilem czym predzej wlascicielowi :) A druga-dla mnie jest on zbyt mocno zabudowany. W ogole nie czuc predkosci-a z wysoka szyba to faktycznie juz jak w samochodzie :D

Moja krotka impresja z krotkiej jazdy Haya. Mocy na dole chyba ma wiecej od 12 bo wyrywa niemilosiernie z najnizszych obrotow. Prowadzi sie rownie lekko, zaskakujaco poreczna.

 

 

A co najciekawsze-to wedlug mnie 12 prowadzi sie duzo latwiej niz 9. Dla mnie 9 jedzie prosto w zakretach, i trzeba ja sila zmuszac do zlozenia. Czuje sie jakby toto w ogole skrecac nie chcialo. Zupelnie odwrotnie niz 12...Fat-nie czytaj tego :P Zeby nie bylo-9tka ma zajebisty silnik, ciagnie tez niesamowicie. Tylko nie wiem czemu w czsie jazdy taka klockowata sie wydaje.

[taju25]

Też właśnie poluje na 12.Sprzedaje swojego bandziora i mam w zamiarze kopić 12,ale zobaczymy czy wpierw sprzedam swojego.

A jaka jest różnica między 12,a 12r?

Edytowane 7 Stycznia 2009 przez taju25

[Fat]

A co najciekawsze-to wedlug mnie 12 prowadzi sie duzo latwiej niz 9. Dla mnie 9 jedzie prosto w zakretach, i trzeba ja sila zmuszac do zlozenia. Czuje sie jakby toto w ogole skrecac nie chcialo. Zupelnie odwrotnie niz 12...Fat-nie czytaj tego :P Zeby nie bylo-9tka ma zajebisty silnik, ciagnie tez niesamowicie. Tylko nie wiem czemu w czsie jazdy taka klockowata sie wydaje.

Sam jesteś klockowaty! :icon_twisted:

[zajc]

Sam jesteś klockowaty! :icon_twisted:

Nie denerwuj sie Marcin :D

[maaly4]

A jaka jest różnica między 12,a 12r?

 

nie którzy po prostu zapomionają dodać "r" - pozdro

[RudyXJ]

i jeszcze jedno , słyszałem , że "dwunastka" pali o wiele wiecje niż haya , na trasie hayą można zejść poniżej 6 spokojnie a 12 poniżej 8... Proszę o odp. Chyba , że to kolejny mit jak o VFR ... Pzdr

[pork]

U mnie (jak już pisałem : P ) spalanie wychodziło na poziomie 7-8 (mieszane). W trasie wyszło mi kiedyś jak akurat zwróciłem uwagę coś w stylu 6,5 - 7. Mniej to już raczej słabo. Ale prawda też taka, że wolno się tym raczej nie jeździ.