suzuki RG

[magneto]

witam.

 

zdaje sobie sprawe ze zakladam milionowy temat nt. suzuki RG 80, ale "pilnie" potrzebuje informacji od posiadaczy tego motorka. w szukaj nie znalazlem tego, co potrzebuje.

 

kolega przymierza sie do zakupu rg 80ccm z 95`

przejechane 28k, sciagany z niemiec.

 

jedziemy w srode na ogledziny- potrzebuje informacji aby jak najdokladniej sprawdzic moto.

dlatego tez zwracam sie z prosba do posiadaczy tego srzeta aby zdradzili mi troche info o tym pojezdzie, na co szczegolna zwrocic uwage.

 

nie piszcie mi prosze o klockach hamulcowych czy oponach- chodzi mi o konkretne przypaddlosci tego konkretnego pojazdu. cos typu gasniecie zimnego na wolnych- slaba kompresja itd. jak jest ze skrzynia, sprzeglem i tak dalej.

 

dzieki serdeczne i pzdr:)

 

[[[temat do usuniecia w srode(o ile moge o to prosic) jesli bedzie taka potrzeba ]]]

[max264]

wiec tak.. uwazaj przedewszystkim na kompresje co sie wiaze z tlokiem... uwaznie przyjrzyj sie na wal bardzo uwaznie... i przedewszystkim zwracaj uwage na wszelakiego rodzaju odglosy silnika...ze sprzeglem raczej nie ma klopotu tak samo jak ze skrzynia... bo jak wiadomo do rg nie jest zadobrze z czesciami....

[cypek41]

Posłuchaj dobrze silnik ma chodzic cicho i nic nie ma prawa sie tłuc tam. Jesli moto nie bedzie chodzilo na 1,5 tys obr to niech sie rozgrzeje i zmniejsz na gazniku obroty. Ja popelnilem blad jak kupywalem gaznik byl do czyszczenia i regulacji. na chacie wyregulowalem i lozyska sie zaczely tluc. sprawdz to co zwykle akumulator lancuch zeby schodzic z ceny ;p Popatrz na srubki w silniku czy bedzie widac czy cos bylo grzebanie czy nie

[Soku11]

Co do walu to nie mam zielonego pojecia jak mu radzisz uwazac na wal ;| Przeciez silnika nie bedzie rozkladal... USterki mozna poznac tylko po stukach nierownej pracy itp. Chociaz u mnie w bylej DT bylo slychac lekkie stuki na wolnych a po rozbiorce silnik wogole nie mial luzow i pieknie chodzil :) Do teraz nie wiem co w nim bylo ale sadze ze podkladki dystansowe na wale mogly sie juz wytrzec :) Ja bym ci radzil sprawdzic kompresje poprzez wrzucenie dwojki na asfalcie i probe przeciagniecia moto. Kolo powinno sie blokowac. Sprawdz rowniez wszelakie wycieki. Umow sie z typem zeby silnik byl zimny jak przyjedziesz ogladac!! Przed zapaleniem zbadaj temperature reka i dopiero odpalaj i zobacz jak chodzi. POZDRO

[magneto]

czyli powinien na jalowym krecic mniej niz 1,5k? malo jak na takiego dwusuwa:D

 

wal planuje sprawdzic jezeli pozwoli na zdjecie pokrywy magneta, sprawdzic czy nie ma luzow za duzych i tak dalej.

 

powiadacie tak wiec ze rg nie ma jakichs zbytnio duzych przypadkosci?

co do sprawdzenia na zimnym silniku to planujemy przyjechac tak z godzinke przed czasem, zeby kolesia zaskoczyc.

dzieki za odp. pzdr:)

[cypek41]

Ono ma krecic 1,5 nie mniej :) i wtedy powinienies posluchac silnika;] jezeli masz takie słuchawki jak lekarz to mozesz je uzyc to osluchania silnika:D u mnie mechanik tak robi :)

[Kuniu]

Na jałowym powinien trzymać 1,4-1,5. Max obroty przy rozgrzanym silniku bez obciążenia to od 10tyś do 12tyś. -W sumie to kwestia regulacji.

Luzów wału nie da rady sprawdzić, najwyżej luz na łożyskach. W tym moto w sumie nie ma się do czego przyczepić ;] Jak jeździ to będzie służył ;]

[Jimmy]

no ja wlasnie tez bede jechal rg ogladac, no i niewiem, bo podobno niemialo zadnego remontu od nowosci a ma 25000 przejechane, ile jeszcze moze pociagnac bez remontu?i jak bede remontowal to za co sie zabrac w pierwszej kolejnosci i skad brac czesc?

[Majak]

cos mi sie nie chce wierzyc 25000 na jednym tłoku... Ale jezeli faktycznie tyle jest to pierwsze do wymiany tłok, może i korbowód łącznie z łozyskami wału...

[max264]

no ja wlasnie tez bede jechal rg ogladac, no i niewiem, bo podobno niemialo zadnego remontu od nowosci a ma 25000 przejechane, ile jeszcze moze pociagnac bez remontu?i jak bede remontowal to za co sie zabrac w pierwszej kolejnosci i skad brac czesc?

 

 

no to podejrzewam ze remont by Cie czekal i to szybko....trza by wymienic lozyska, simmeringi, korbe, tlok + wszystkie uszczelki(uszczelkio radze orginalne a nie podroby). a co do czesci to byl juz post, w ktorym podano sklep w ktorym prawdopodobnie mozna dostac czesci..musisz poszukac..a jak nie to salon Suzuki

[Wojt@s]

Majak co ty chłopie piszesz?? u mnie w iżu przed remontem, na jednym tłoku było przejechane ponad 55000tysiecy, fakt ze tlok byl poodkształcany, nagar ponad 5mm, luz płaszczyzny cylindra. Ale to jeździło, nie weim jak w tych nowych motorach jest z tłokami, ale jak kiedyś pozonne zrobili to jeździly.

[cypek41]

Ja Ci napisze tak . Jak pojedizesz to oblukac. Masz siasc i to ma sie bujac te 90-100km/h bo tutaj cylinder jest żeliwny wiec jak juz to musisz najlepiej zrobic szlif nowy tlok pierscienie.Tutaj nie ma nikaslu ze wymieniasz sam tlok. A i taka rada tez masz wsiasc i sprawdz wszyskiego biegi. Bo mi podczas uzytkowania cos sie stalo z wodzikiem i 6 wypadala jak przekroczyles 6 tys :) Mechanik nie wiedzial nawet jak to zrobilem:D

[Jimmy]

nie no wlasnie gosc mowi ze vmax ponad 100km/h jak by na serio tyle jechal no to chyba dobrze, a kolega ma mbx 35 tys przejechane i tez mowil ze nieremontowal nic ale niewiadomo jak inni

[pikus91]

suzuki rg dozywa do 25tys ale pozniej lepiej zrobic remont bo szkoda aby strzelil pierscionek i narobil syfu

 

Wojt@s rg to nie jest stary motor ktory kreci do 7-8tys rg dochodzi do 12tys i napewno ma bardziej wysilony silnik niz w starych sprzetach poniewaz z 80 wycisniete jest okolo 12-13 koni

[Jimmy]

a mozecie zapodac linki skad wziac czesci?wiem ze tego troche bylo ale... a kupili byscie rg na motorower wlasnie na chodzie ale bez remontu 25tys. przebiegu za 2500zl??ale odrazu remoncik chyba mnie czekal bedzie