Cagiva W8 125 2000r.

[mag*magic]

witam!!

mam takie pytanie.mam juz troche czasu ten moto http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M305871

i nurtuje mnie jedno pytanie: ile to moze miec koni???? powiem tylko tyle ze dt'ki 125 to wciagam nosem, a jak wkrece to na max. obroty to zapierd*** jak crossowka. a wczoraj latalem z kolega, on dr350 no to powiedzial ze nie odstaje od niego. a ktos mi pieprzyl ze to nie jest wersja PRO (podobno 33 KM) i ze to ma cos tam ponad 20 KM?? to mozliwe??!! to bym mial problem z dtkami ????

[Gawron]

według katalogu "Motocykle swiata 97r" W8 ma 24KM a DT 17KM czyli pewnie obydwie są zdławione. W8 wazy sucha 14,5kg a DT 120kg. MAX obr/min w W8 to 9900 a w DT 8,5

w W8 zawiecha: przód ma skok 215mm a tył 270mm.

W8 jak widac jest lepsza pod wieloma wzgledami od DT. Zciagając niepotrzebne duperele bagazniki migacze i dorabiajac kilka dodatków chyba mozna W8 w terenie naprawde niejednemu fullowi pokazać :icon_mrgreen:

[na koło]

Ale chyba w8 jest chłodzona powietrzem nie??

[Myszon]

Cagiva W8 to zajefajne enduro! Sam miałem takie http://myszono.neostrada.pl/mx/fotki/zakopower.jpg ale sprzedałęm koledze na rzecz YZ :icon_mrgreen: Tak jak mówisz ten motor nie odstaje praktycznie od crosówy! W terenie spisuje się naprawde zawodowo! Tu masz filmik z aparatu - taki mały skok oddałem :) http://www.myszono.neostrada.pl/mx/filmiki/jump.avi Wersja PRO różni się tym że jest chłodzona cieczą i ma pare ładnych koników więcej od zwykłej. Ja miałem jak widać chłodzoną powietrzem - maszyna szła jak burza niema co. Wywaliłem z niej lusterka , kierunki i tylny czarny błotnik - to było zbyteczne w terenie. Ta twoja i moja W8 są chłodzone powietrzem więc mają nie więcej jak 24KM ale charakterystyka silnika jest całkiem inna niż w DT - chyba sam wiesz że W8 idzie od samego dołu jak 4T a DT już potrzebuje obrotów - zresztą smigaliśmy na 3 motorki Ja na YZ witson na DT 125 i kumpel na tej mojej W8 - w sumie to poza tym że na YZ odchodziłem na któtkich odcinkach to za chwile obaj koledzy mnie doganiali z łatwością i puźniej niestety ja zostawałem w tyle gdyż DT i W8 spokojnie 125km/h polecą a YZ ok 100km/h przy czym nieźle wyje i żal silnika.

Mam jeszcze jeden filmik jak W8 skakam przez droge - kiedys w brudnych filmach to było ale patrzyłem na rapidshare i plik został usunięty - jak byś chciał to moge wrzucić jeszcze raz.

[RazieL]

wrzuć, wrzuć chętnie obejżymy :icon_mrgreen:

[mag*magic]

dokladnie charakterystyka silnika jest zuuupeeelnie inna niz np w DT. i to chyba sprawia ze ma sie wrazenie ze ma wiecej kucy. tak jak widac w ogloszeniu napisalem ca. 30 KM bo na tyle wg mnie sie doczuwa. gdyby troszke szybciej wkrecala sie na najwyzsze obroty to bym sie z nia nie rozstawal. no i przede wszystkim niedotykam sie do niej: czyszcze, smaruje, zmieniam to co sie zuzywa i jezdze...

 

PS. myszon jak da rade to chetnie bym tez zobaczyl te filmiki bo link ktory podales nie dzial...

[mortal]

Bardzo fajny motocykl, mam go od ponad miesiaca i nie narzekam. Ja mam wersje Unlimited chlodzoną powietrzem. Co prawda mam teraz małe problemy ale wszystko w swoim czasie sie zrobi :icon_mrgreen: Mocy to ma cos ponad 20 km z tym ze moja ma troche wiecej bo mam splanowaną głowice i wiekszy gaznik Mikuni 28 mm.

Czy to prawda ze to jest ten sam silnik co w Cagivie Mito tylko różnią sie cylindrem i głowicą?? Bo jesli tak to zastanawialem sie narazie czysto teoretycznie czy mozna by wstawic gore silnika od mito i miec chlodzoną cieczą?

mag*magic - masz moze na kompie serwisówkę do w8?

pzdr

Edytowane 22 Października 2006 przez mortal

[mag*magic]

niestety nie mam tej serwisowki na PC ale napisz o co konkretnie Ci chodzi to postaram sie napisac.

[Soku11]

No no Cagiva idzie mu niezle :icon_mrgreen: Sa dwa wyjscia - albo moto mocny i niezajechany albo dobry kierowca :) Co do jazdy - davalismy rade :P POZDRO

[Kaze]

ja zostawałem w tyle gdyż DT i W8 spokojnie 125km/h polecą a YZ ok 100km/h przy czym nieźle wyje i żal silnika.

Że co? 100km/h i wyje silnik? :icon_mrgreen:

[Myszon]

Że co? 100km/h i wyje silnik? :icon_mrgreen:

 

A co kurna kaze w tym dziwnego ? żeby seta nie wyła przy 100km/h to trzeba by chyba zębatke 33 na tył dać a wtedy to byś nie miał startu z 80cc. Miałem licznik założony dość długo do YZ to wiem co mowie - najlepsza przelotowa predkość na YZ 125 to od 60-75km/h Wtedy silnik fajnie bzyczy i mozna pokonywac dlugie dystanse ale jak sie dopitoli manetką do konca no to chyba nie musze nikomu tłumaczyc co sie dzieje no nie.

[TwisterZG]

Kaze nie jestes jedyną osobą na tym forum ktora dziwi sie temu zjawisku związanym z myszonem. :icon_mrgreen:

[Myszon]

Kaze nie jestes jedyną osobą na tym forum ktora dziwi sie temu zjawisku związanym z myszonem. :bigrazz:

 

To nie jest zjawisko związane ze mną tylko normalna praca silnika 125cc 2T w YZ na wysokich obrotach. Dla ciebie to może się nazywać inaczej dla mnie to jest poprostu wycie.

[mag*magic]

No no Cagiva idzie mu niezle :icon_razz: Sa dwa wyjscia - albo moto mocny i niezajechany albo dobry kierowca :icon_razz: Co do jazdy - davalismy rade :buttrock: POZDRO

 

ja mysle ze raczej to pierwsze :bigrazz:

[graber]

witam mam takie pyt. czy ktos mi moze pow. jaki tłok mam kupic do cagivy w8 125 chłodzonej powietrzem widziałem tłok do kupienia i pisało ze to do chłodzonych powietrzem i woda czy to prawda?? i czy kazdy model ma inny tłok>?