jak ładnie odnowić silnik (wygląd)

[loko]

......jak naj ładniej odnowić cały silnik który był malowany i stara farba jest zniszczona :banghead:

 

mam takie pytanie czy dało by rade oddać do szkiełkowania lub piaskowania silnik? (cały blok, cylinder itp) ..wiadomo—wybebeszyć, skręcić go potem po zatykać wszystkie czułe miejsca itp ale potem jak by go pomalować, proszkowo ? ................żeby się połówki ,kapy nie po sklejały – myślałem że może zrobiło by się takie uszczelki aluminiowe, które by rozdzielały elementy ? pytanie czysto teoretyczne, ale jak co to chodziło by o jakiś silnik od enduro

 

wiem wiem nie opłaca sie ale ja lubię pogrzebać

 

może tylko silnik poddać szkiełkowaniu i zostawić gładką powierzchnię

 

dla czego oryginalnie silniki się maluje ?

 

ps . był podobny temat ale tylko o bocznych kapach a mi chodzi o cały silnik cylinder itp

[Immortal]

jezeli chodzi o usuwanie starej farby to bardzo dobrze schodzi czszegolnie na blokach i innych pod wplywem pewnego niedrogeiego srodka ktory mozna kupic w kazdym sklepie z farbami i lakierami auto-moto. nazywa sie SCANSOL i daje super efekty. proste i nieskomplikowane. nakladasz ten zel na blok pedzlem, czekasz jakies 5 minut i farba sama zaczyna sie łuszczyc. jedyny minus taki ze jedna warstwa scansolu usuwa jedna warstwe farby, np blok byl malowany 3 razy trzeba polozyc 3 razy scansol. milego czyszczenia!!

[ventura]

Albo tak jak wyżej możesz chemicznie go wyczyścić, możesz również mechanicznie. Albo bez rozkręcania,bo i poco oddać go jakiemuś ciśnieniowemu czyszczeniu albo złapać się za pamier ścierny, zmatować go ładnie i pomalować żaroodporną farbą w aerozolu. MAlowałem kiedyś silnik od etki 251 i farbka spisywała sie rewelacyjnie, nawet na kolanu wydechowym.

[Hun996]

może tylko silnik poddać szkiełkowaniu i zostawić gładką powierzchnię

 

Czytałem gdzieś opisy gości którzy odnawiali motocykle i pisali że po szkiełkowaniu aluminowy element zachowuje wygląd i tylko nieznacznie matowieje.

[shadok]

Oddawałem do szkiełkowania "nierozopołowiony" silnik z wszystkimi bebechami (skrzynia, wał) - całość pooklejałem amerykańską taśmą możliwie szczelnie, ale i tak szkło dostało się do środka - grom wie którędy, bo okleiny nie puściły. Zastosowałem mycie "pod ciśnieniem" gorącą wodą (w wannie...), wypłukałem porządnie i natychmiast powtórzyłem to w tzw. ropie czyli oleju napędowym. Silnik chodzi do tej pory bez zastrzeżeń.

Szkiełokowane aluminium wygląda ładnie, niestety "poleruje" się w miejscach gdzie coś obciera i wtedy widać różnicę. Trzeba to brać pod uwagę.

 

Pozdrawiam