Coś stuka ZZR

[ventura]

Mam pytanko, bo tak sobie śledze Twój dość ciekawy post. Ile dolarów wyjdzie Ci za naprawe? Bo nie tak dawno pewien znajomy wyciął orłą na zygzaku że tylko silnik praktycznie został. JAk CI za drogo wyjdzie to mogę zapytać ile by chciał za to co Ci potrzebne i będziesz miał z głowy. Jego moto jest chyba z 92 roku, wersja USA

[krzysiek8104]

Mam pytanko, bo tak sobie śledze Twój dość ciekawy post. Ile dolarów wyjdzie Ci za naprawe? Bo nie tak dawno pewien znajomy wyciął orłą na zygzaku że tylko silnik praktycznie został. JAk CI za drogo wyjdzie to mogę zapytać ile by chciał za to co Ci potrzebne i będziesz miał z głowy. Jego moto jest chyba z 92 roku, wersja USA

 

Cześć!!!

 

Zapytaj się o wał razem z korbowodami, lub ewentualnie cały silnik (ile by kosztował)

 

Pozdrawiam!!!

[ural_zgora]

Od tego chropowatego czopu jest ten po lewej

 

http://img100.imageshack.us/my.php?image=simg5762fb3.jpg

 

po cichu stawialem wlasnie na ten korbowod :bigrazz:

[krzysiek8104]

Witam!!!

 

Otóż mam namiar na firmę w Wawie która szlifuje wały i dorabia panewki. Wiem, wiem, że nie szlifuje się wałów, ale ten pan mówi że po szlifowaniu azotuje go aby utwardzić. Z tego co wiem to po azotowaniu materiał jest twardy. Ale czy wystarczająco? Czy po 5000 km nie będę musiał robić od nowa remontu?

 

Myślałem też aby dać do galwanizerii aby nałożyć chrom techniczny. Wiem że chrom też jest twardy.

Trzecia opcja to kupić używkę, jednak nie wiadomo w jakim może być stanie ten drugi wał.

 

Co wy byście mi doradzili?

[ural_zgora]

wszystko zalezy od $$$.

Uzywany wal z korbowodami to wg mnie dobry wybor, pod warunkiem ze przed zakupem tego zestawu jest mozliwosc bardzo dokladnego wgladu.