wszystko na temat kawasaki kmx

[DymekFR]

No to jeszcze jedno pytanie do kogoś kto to robił i mu się udało.

Jak odblokować moduł w KMX.

Szukałem po necie i na forum i jakoś nie moge niczego konkretnego znaleźć.

Gdzieś ktoś pisał ze mostkuje się jakiś kondensator czy tranzystor.

Jeżeli nie da się odblokować to gdzie mogę dostać odblokowany i mniej więcej za ile.

Jeszcze jedno, jak pracuje ten cały system dźwigienek w tylnym zawieszeniu, czy są tam jakieś łożyska igiełkowe czy po prostu cierne i trzeba je rozwiercać i wbijać nowe tuleje?

Z góry dzięki za odpowiedzi. :crossy:

Edytowane 22 Czerwca 2010 przez DymekFR

[ALX]

Witam. Jestem posiadaczem Kawy 125 '98 i chciałbym sie dowiedzieć czy da sie w jakiś sposób utwardzić tylny amortyzator. Jeżeli nie to czy pasuje od KX??

[leonq5]

 

 

 

nie wiem wszystkiego ale już wam napisze co można zrobić :

 

I Blokada w końcówce tłumika(wystarczy odkręci? 3 śrubki i wyjąc zawartość tłumika)

II równie? blokada tłumika tyle że znajduje sie ona w kolanku przy cylindrze

III Filtr powietrza

IV Membrany w gaźniku( założenie karbonowych)

V Mozna również założyć większe dysze. w serii by?a chyba 102,5 ja teraz mam 107,5 w moim KMX-e

VI Ustawienie większej dawki na iglicy w gaźniku

VII założenie lepszej świecy platynowej lub platynowo-złotej

VIII No i jedna z najważniejszych blokad to moduł? który znajduje się pod bakiem. Wystarczy go rozebrać? i odszukać? największy tranzystorek( chyba tak to się zwie) a wtedy wystarczy zrobi? na nim zwarcie. ( mamy pełne obroty)

 

 

Odblokowanie + tuning

Edytowane 30 Czerwca 2010 przez leonq5

[kacpextreme]

Osiągnięcie mojego kmx: max 4.5l na 100km :icon_mrgreen:

 

Jednak nie o tym chciałbym tu pisać.

- regulacja tylnego amorka- są punkty 2,3,4, i bez napisu jeden. do czego służy to pokrętło?

- czy można (i w którym miejscu) nabić go azotem

- da sie regulować podawanie oleju z dozownika? ( dostaje go za dużo)

 

 

-spadek obrotów. po przegazówce obroty spadają do wartości jałowej w jakies 10 sekund czyli za długo. co może być tego przyczyną?

 

 

z góry dzięki za odpowiedź

Edytowane 30 Czerwca 2010 przez kacpextreme

[DymekFR]

leonq5 czy przypadkiem Twoja wypowiedz nie jest skopiowana z forum kawasaki? bo tak mi jakos znajomo wyglada. Obawiam sie tego "chyba tak to sie zwie" bo nie chce spalic modulu. Tranzystor o ile mi wiadomo ma 3 nozki wiec ktore zewrzec? Bo zwarcie wszystkich trzech wydaje mi sie bez sensu...

Chyba jednak poszukam kogos kto sie na tym zna i mi to zrobi :icon_rolleyes:

 

kacpextreme sprobuj przesmarowac linke gazu, moze powoli sie cofa i przez to taki efekt

Edytowane 1 Lipca 2010 przez DymekFR

[Maciek93 kmx]

Witam wszystkich. Mój kmx nadal spisuje się świetnie... Miałem tylko jedną małą wywrotkę na mokrej trawie, plastki wszyściutko całe, lecz postawiłem go w garażu i czasem poleci z niego trochę benzyny z takich 2 szlaufików przy tylnym amortyzatorze... :rolleyes: Co może być tego przyczyną ??? Pomóżcie ;)

[Damiano]

Są to wężyki przelewowe z gaźnika. Za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej lub zacinający się zaworek iglicowy ewentualnie jakiś syf w zaworku.

[leonq5]

http://www.kmx125.de/ wejdź w technik > potem Entdrosseln >Leistung: 15 PS bei 7900U/min (100 km/h) > Einbauanleitung I tam pisze jak odblokować moduł

[leonq5]

http://www.kmx125.de/ wejdź w technik > potem Entdrosseln >Leistung: 15 PS bei 7900U/min (100 km/h) > Einbauanleitung I tam pisze jak odblokować moduł

[Maciek93 kmx]

Ok dzieki Damiano ;) Zobaczę co się tam stało i napisze co było ;) Dzięki jeszcze raz, pozdro ;)

[kacpextreme]

jak dostać się do zaworu wydechowego? ściągnąć głowice, i tam wszystko bedzie czy jakos inaczej?

[Damiano]

Po lewej i prawej stronie cylindra masz pokrywki, po lewej z napisem KIPS, z prawej wchodzi wałek sterujący zaworem,odkręć dyfuzor i te pokrywki wtedy wszystko widać.

[kacpextreme]

Po lewej i prawej stronie cylindra masz pokrywki, po lewej z napisem KIPS, z prawej wchodzi wałek sterujący zaworem,odkręć dyfuzor i te pokrywki wtedy wszystko widać.

 

No dobra, ale samych zaworów tam nie ma. Mam zawalone nagarem i sie nie otwierają, a przez te pokrywki się tam nie dostane.

[Damiano]

Zdejmij wydech, odkręć prawą pokrywke wysuń wałek na którym są osadzone klapki zaworu, wtedy będziesz mógł to wyjąć i wyczyścić. Z założeniem będziesz miał troche zabawy bo ciężko to zrobić gdy nie ma sie cylindra w ręku ale wykonalne :bigrazz: .

[kacpextreme]

ok, dzięki.

zrobię jakiś tutorial tego dla przyszłych pokoleń.

Jak coś to tutaj sie bede pytał o reszte.