wszystko na temat kawasaki kmx

[sebekmx]

Witam, mam taki mały problem, może ktoś się z nim spotkał w swoim moto. Mianowicie pojawia mi sie olej pod cylindrem od strony hamulca. I jest to prawdopodobniej olej do mieszanki, nie wiem co to może być, bo wątpie zeby to była uszczelka... Pozdro.:] :icon_mrgreen:

[Bubu Goryl]

Ja miałem takie wilgotne z prawej strony cylindra, bardziej z przodu, przy laczeniu cylinder - blok silnika, jak podejrzewam byl to plyn chlodniczy , i jak podejrzewam pojawial sie dlatego ze cylinder byl na starej uszczelce.

 

pozdro

[radzio99]

Po pierwsze czemu hamulce są gorsze, zobaczcie jaki ma skok przednie zawieszenie, to też weźcie pod uwage, ile mija drogi i sekund zanim przednie zawieszenie dobije-skoczy w dół i zacznie "porządnie" hamować także to nie tak do końca z tymi hamulcami...

A jak chcesz tak porządnie hamować to widziałem w którymś sklepie specjalny płyn który sie dolewa do płynu hamulcowego od poniżej DOT 4 nie działa, który zapobiega wrzeniu i rozpychaniu przewodu hamulcowego

Widziałem gościa który miał w Tzr'ce 2 tarcze z przodu i ta 2 doróba hamowała nie żeby to jakaś atrapa była.

 

Więc najlepiej jak kupisz przewody w stalowym oplocie, lepsze klocki, ewentualnie lepsza tarcza pofalowana wentylowana czy jak kto tam nazywa :buttrock: nie wiem czy od Kawasaki KLR by nie podeszły hamulce, musiałbym z kolega który ma spotkać się i pokombinować, jeśli interesuje Cie bliżej ten temat napisz na gg. 3324954 niewidoczny

 

Co do skoków, przy najeździe pełen gaz, w locie gaz i lekkie przechylenie ciała do tyłu.. miałem ten sam problem na początku. Ćwiczyć, Ćwiczyć i ćwiczyć! :wink:

 

Mam DOT4:/ Klocki wymienie i przewody to sie zobaczy:/

[enduromaster]

 

to zart oczywiscie ? :icon_biggrin:

 

 

nie

 

 

propo przedniego hamulca, wymieńcie przewód na oplot to się zdziwicie .

skok zawiasu nie ma nic do hamowania, tak samo czy jest dużo paliwa w zbiorniku, (no może ciut jest)

ćwiczyć i próbować różne kombinacje

[radzio99]

nie

propo przedniego hamulca, wymieńcie przewód na oplot to się zdziwicie .

skok zawiasu nie ma nic do hamowania, tak samo czy jest dużo paliwa w zbiorniku, (no może ciut jest)

ćwiczyć i próbować różne kombinacje

 

Dobrze mistrzu bedziemy ćwiczyć i kombinowac:D

[Bubu Goryl]

ja leci na pysk to gaz w locie do oporu

ja leci na tył wystarczy tylny hebel wcisnąć

 

 

nie

 

propo przedniego hamulca, wymieńcie przewód na oplot to się zdziwicie .

skok zawiasu nie ma nic do hamowania, tak samo czy jest dużo paliwa w zbiorniku, (no może ciut jest)

ćwiczyć i próbować różne kombinacje

 

 

Tak mnie zastanawia co zmieni przedni lub tylny hamulec kiedy jestem w powietrzu a koła nie maja styku z ziemia ? W powietrzu to raczej balans ciałem...

[Soku11]

Rob jak mowi. W powietrzu obrot kola ma wplyw i nie chce mi sie tego tlumaczyc. Poprobuj to obczaisz ;P POZDRO

[Bubu Goryl]

Jakas mi to nie pomaga, za to balans ciałem w przód i w tył bardzo. :D

[Soku11]

No to obczaj np to:

 

POZDRO

[radzio99]

Tak mnie zastanawia co zmieni przedni lub tylny hamulec kiedy jestem w powietrzu a koła nie maja styku z ziemia ? W powietrzu to raczej balans ciałem...

 

Tez mi sie nie chcialo wierzyc ale to daje efekt...

[Bubu Goryl]

Automatycznie przy wciskaniu hamulca zmienia sie swoja pozycje co w efekcie razem daje dopiero rezultat. :biggrin:

[Soku11]

Czego ty nie powiesz.... Wyobraz sobie ze wciskasz hebel, tyl moto leci ci do gory a ty sie nie pochylisz do przodu... Wiadomo ze oprocz moto skaczesz rowniez i ty wiec i ty musisz kontrolowac swoja pozycje... POZDRO

[Bubu Goryl]

Czego ty nie powiesz....

 

Wszystko wiedzacy ?

 

 

 

ja leci na pysk to gaz w locie do oporu

ja leci na tył wystarczy tylny hebel wcisnąć

 

z tej wypowiedzi jakos to nie wynikało :icon_biggrin:

 

 

Pzdr

[enduromaster]

 

z tej wypowiedzi jakos to nie wynikało :crossy:

Pzdr

 

 

to sobie jeszcze raz przeczytaj

[jurer]

skok zawiasu nie ma nic do hamowania,

Ma to pośrednie znaczenie, hamowanie oczywiscie ze występuje na wyprostowanych lagach, ale dopiero jak przód motoru "zanurkuje" następuje zwiększenie nacisku poprzez zwiększoną mase z przodu, koło zostaje lepiej dociśnięte do podłoża... itp.

 

A co do hamulca gazu w locie, nie wiem dlaczego ale działa.... znacie jakiś link kto by to ktoś na naszym forum już wytłumaczył dlaczego i jak?