Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[piter 1600]

Filtry papierowe można przedmuchiwać sprężonym powietrzem,choć z reguły wystarczy wytrzepanie go.Niewolno!!! natomiast przedmuchiwać filtrów wielorazowych bo są zrobione z bawełny[polecam np K&N].

[lr1]

Po 1 tyś kilometrów należy wymienić olej w silniku i olej w przekładni oraz filtr oleju silnikowego.

Olej przekładniowy wymienia się bardzo rzadko, gdyż nie jest on narażony na utratę właściwości smarnych.

Pierwsza wymiana - ta po 1 tyś km jest po to, aby usunąć opiłki które się nagromadziły podczas docierania motocykla.

Ten olej wymienia się w podobnej częstotliwości do oleju w skrzyni biegów samochodu.

Jeżeli chodzi o olej przekładniowy trzeba zalać dobry olej w/g spesyfikacji - jego wchodzi bardzo mało - przy wymianie 0,55L.

 

Jak coś chcesz wiedzieć to pisz - mam service manual.

Zaoferowałeś pomoc z service manuala, więc nie omieszkam z tego skorzystać:icon_mrgreen:. Też mam service manuala, tylko że ja po angielsku ciężko kapujący jestem. Jeżeli do odpowiedzi na moje dzisiejsze pytania podał byś mi jeszcze stronę na której znajduje się obrazek w manualu, to będzie fantastycznie :biggrin:. Właściwie to chodzi mi tylko o obrazek do wymiany oleju przekładniowego. Pierwsze pytanie to w jaki sposób wymienia się olej w przekładni :icon_question: Gdzie znajduje się wlew, a gdzie się go spuszcza :icon_question: Napisałeś że trzeba zalać dobrym olejem. Mógłbyś podać producenta lub typ oleju z którego ty skorzystałeś:icon_question: Napisałeś że bardzo rzadko się wymienia olej przekładniowy. A możesz trochę to zawęzić:icon_question: Czy np. kolejna wymiana po 1000km może być np. po 70 000km czy wcześniej bądź później :icon_question: A czy ktoś wie po ilu kilometrach pas napędowy powinno się wymieniać:icon_question:

Edytowane 25 Listopada 2011 przez lr1

[piwu]

lr1 w mojej serwisówce strona 104/444 :) tam jest napisane co i jak :)

 

Co do sytuacji obecnych to przedwczoraj moto mi nie odpaliło :( (akuś) a musiałem go przenieść do innego garażu oddalonego o 800 - 1000 m, częściowo pod górkę... i do tego kilka zakrętów. Stwierdziłem, że pchałem kilka motocykli to i z tym dam rade. Fakt - dałem rade, ale jaki on jest ciężki... Drag Star 1100 przy nim jest jak piórko...

Edytowane 25 Listopada 2011 przez piwu

[Soft]

Strona 3-14

Wymiana oleju przekładniowego

1. Usuń:

• Tłumik

• Rury wydechowe

Patrz "Demontaż silnika" na stronie 5-1.

2. Umieść naczynie pod śrubę spustu oleju przekładniowego.

3. Usuń (wykręć):

• "Zatyczkę" śrubę "1"

• Śrubę spustu oleju przekładniowego "2"

4. Wypuść

• olej przekładniowy (w całości)

5. Sprawdź:

• Śruby i uszczelkę od oleju przekładniowego.

Jeżeli jest uszkodzona -> wymień.

6. Instalacja:

• śruba spustu (wraz z uszczelką)

7. napełnij:

• przekładnię olejem (w określonej zalecanej ilości)

[pojemność 0,55 litra przy wymianie]

[pojemność 0,60 litra przy całkowitym demontażu]

(Ty lej 0,55 - chociaż mi weszło 0,60l)

8. Instalacja:

• Zatyczkę (śrubę) którą wlewałeś olej

9. Sprawdź:

• Poziomu oleju w przekładni

Patrz "Sprawdzanie POZIOM OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO "na stronie 3-13.

10.zAINSTALUJ:

• Rury wydechowe

• Tłumik

(w odwrotnej kolejności niż zdejmowałeś)

[Dokręcenie śruby sprawdzenia oleju z siłą 8Nm]

 

Co do oleju i jego jakiści to najważniejszą sprawą jest to co jest napisane w ramce czyli typ oleju:

[Type SAE80 API GL-4 Hypoid gear oil]

 

Ja mam zalanego jakiegoś Castrola, dokładnie jakiego nie pamiętam - musiałbym zobaczyć na dokumentach. Wydaje mi się że Castrol będzie tylko jeden przekładniowy w tej specyfikacji i powinien być dobry.

Co do zmiany częstotliwości wymiany - to nie mam pojęcia czy zwiększać. Myślę że to nie zaszkodzi, ale czy pomoże?

Przecież w samochodzie na oleju w skrzyni robi się pareset kilometrów - napewno ponad 200.000 i jest wszystko o.k., więc czy jest potrzeba? naprawdę nie wiem.

[piter 1600]

Częstsza wymiana nie jest konieczna,choć nie zaszkodzi.Olej o którym piszecie nie smaruje w ogóle skrzyni biegów,a tylko napęd pierwotny.A w nim są tylko dwa koła łańcuchowe i łańcuch.Skrzynia biegów,sprzęgło i silnik są smarowane jednym olejem.

[Soft]

Co myślicie o wyświetlaczu biegów dla naszych motocykli? Macie coś takiego? Może się zastanawiacie nad montażem?

[XV 1900]

Ja z chęcią bym zamontował takie cudo :icon_biggrin:

Niebieskie diody fajnie by pasowały do podswietlenia zegarów :)

Edytowane 28 Listopada 2011 przez XV 1900

[piwu]

soft mamy obrotomierze, to po co nam wyświetlacze? przy 60 milach jest około 2000 obrotów :) cięgnie już fajnie, a jak chcesz power to wkręcamy powyżej 3000 i jest zabawa tym kolosem.

 

Poza tym na cruiserze czy chopperze jakoś nie widzą mi się zbędne zegary wszelkiej maści na kierownicy...

[lr1]

Co myślicie o wyświetlaczu biegów dla naszych motocykli? Macie coś takiego? Może się zastanawiacie nad montażem?

Zawsze mi tego brakowało w motocyklach. Ileż to razy się zastanawiam na jakim biegu jadę:blink:. Montować tego raczej nie zamierzam, ale fajnie by było gdyby coś takiego wpakowali fabrycznie w zegary. Rzeczywiście jak kolega wcześniej ujął, obrotomierz znacznie ułatwia życie.

[Soft]

Ja też nie lubię nadmiaru zegarów, ale parę razy zdarzyło mi się szukać "szóstki" na trasie

[lr1]

Ja też nie lubię nadmiaru zegarów, ale parę razy zdarzyło mi się szukać "szóstki" na trasie

Heh, mam to samo :icon_razz: Wrzucam jedynkę... rozpędzam się... wrzucam kolejny bieg... i kolejny... i kolejny... i nagle gdy chcę wrzucić kolejny, skrzynia biegów stawia opór mówiąc - to już koniec, nie mogę Ci nic więcej zaoferować:blush:. Ja z kolei lubię świecidełka, zegary, lampki kontrolne pod warunkiem że jest to zgrabnie ułożone w zegarach licznika. Im więcej użytecznych wskaźników, tym lepiej. Licznik midnight stara posiada wiele przydatnych wskaźników (poziom paliwa, obrotomierz... itd.) Ja bym dorzucił oprócz wspomnianego wskaźnika biegów jeszcze kontrolkę ciśnienia oleju i wskaźnik temperatury oleju silnikowego. A propos, czy te jednostki posiadają jakieś zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika :icon_question: Mój kuzyn ma młodszego brata od midnight stara tzn. drag stara 1100. kiedyś silnik mu się za mocno zagrzał i się wyłączył. Miał później trudności w zapaleniu go ponownie. Zresztą już nie raz słyszałem o podobnych historiach w drag starach. Jak to wygląda w tych sprzętach :icon_question:

[Soft]

komputer xv1900 rejestruje bardzo dużo parametrów. Można je podglądnąć na wyświetlaczu motocykla wchodząc w tryb diagnostyczny motocykla.

W parametrach rejestrowanych jest np. temperatura silnika, temperatura zewnętrzna, ciśnienie powietrza w cylindrach, poprawność zapłonu każdej z 4 świec, napięcie akumulatora, rozłożenie stopki bocznej, pozycję neutralną biegu, pozycję EXUP-u i masę innych parametrów.

Szkoda że niema na rynku zewnętrznego wyświetlacza na którym można by było ustawić dodatkowe informacje wyświetlane podczas jazdy.

Każdą z dodatkowych informacji (parametrów pracy silnika) można włączyć na naszym wyświetlaczu - ale wtedy będzie pokazywana tylko i wyłącznie ta informacja którą ustawimy.

Nie wiem jak motocykl będzie jeździł gdy na wyświetlaczu będzie tryb diagnostyczny.

[G.R]

Witam Was serdecznie :) od..... tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem xv 1900 ( wcześniej vt 750, vtx.... zr7... pare simsonów i trialówek :))

 

motocykl który mi sie marzył już stoi w garażu i mam nadzieje, że nie będzie z nim kłopotów jak tylko przyjdzie pora wyjazdu.

 

Pozdrawiam Serdecznie z ok. Krakowa

[lr1]

Witam Was serdecznie :) od..... tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem xv 1900 ( wcześniej vt 750, vtx.... zr7... pare simsonów i trialówek :))

 

motocykl który mi sie marzył już stoi w garażu i mam nadzieje, że nie będzie z nim kłopotów jak tylko przyjdzie pora wyjazdu.

 

Pozdrawiam Serdecznie z ok. Krakowa

Witamy serdecznie w gronie posiadaczy tych wspaniałych sprzętów. Dobrze że nam się to grono powiększa. Widzę że jeździłeś wcześniej vtx-em - to tak jak ja. Po vtx-ie przesiadłem się na roadlinera... z powrotem już bym się nie przesiadł :crossy:

[G.R]

Witamy serdecznie w gronie posiadaczy tych wspaniałych sprzętów. Dobrze że nam się to grono powiększa. Widzę że jeździłeś wcześniej vtx-em - to tak jak ja. Po vtx-ie przesiadłem się na roadlinera... z powrotem już bym się nie przesiadł :crossy:

 

 

 

ja na razie przejechałem sie z 200 m :) ale kiedys mialem xv na jazdach probnych i bylem bardzo zadowolony co... zaowocowało tym zakupem

 

tak z ciekawosci jeszcze jak u Was z olejem bo w instrukcji pisze 20w40... a ja motula nie chce chciałem to co do tej pory lałem czyli liqui moly ( racing synth) ale to jest 10w50 i nie wiem czy to 20 w yamaszce to ma jakies straszne znaczenie ?